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Fuite couvre culbuteurs

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Message par Gilles le Jeu 19 Oct 2017 - 23:59

Bonjour à tous,

Quelqu'un a t il une combine pour éliminer les fuites d'huile sur les couvres culbuteurs sur un Sportser 1200 ?

J'ai changer par un joint d'origine... refuite, ensuite j'ai utilisé de la pâte à joint haute température que j'utilisais pour les caches culbus des moteurs V8 quand je travaillais chez GM... pareil après qq mois ça refuit...

Merci de vos retour, Ride safely

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Message par DidBoum le Ven 20 Oct 2017 - 7:50

Sur celui de Jany sa fait 10 ans qu'ils fuient. Joints neuf et pâte à joint, rien n'y fait.
C'est la maladie du sportster. cri


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Message par katchou66 le Ven 20 Oct 2017 - 8:54

les anglaises ne fuit plus, alors HD prend la relève mortde
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Message par 46Vtwin le Ven 20 Oct 2017 - 10:11

m'était arrivé ce petit désagrément sur le cylindre arrière d' un sportster 1200 sport: j'avais fait remplacer les joints de cache culbu des deux cylindres (joints "métal" qu'il disait alors mon gris)....ben je peux dire qu'ensuite ça ne fuyait plus!  pourtant le mec avait exagéré le serrage à la clef dynamométrique  (mauvaise lecture du manuel d'atelier) et avait du desserrer ensuite!
pour résumer il m'avait niqué les joints neufs qui ont pourtant parfaitement rempli leur fonction 
au delà tant que ça ne te pisse pas sur le pantalon.... on peut considérer que ce n'est pas une urgence mécanique!  et si ça fuit après remplacement du joint c'est soit qu'un au moins des deux plans de joint nécessite un surfaçage soit que le joint ne mérite pas son appellation !
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Message par RoadKing le Ven 20 Oct 2017 - 11:53

Peut-être vérifier le couvercle au marbre pour contrôler le plan de joint...
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Message par polmar le Ven 20 Oct 2017 - 13:09

Devant le même à peine perceptible phénomène, j'ai demandé à mon gris de régler le problème puisque il intervenait sur le haut moteur.
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Message par Tanxane le Ven 20 Oct 2017 - 13:47

Ils sont en métal les joints des sportsters ?


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Message par DidBoum le Ven 20 Oct 2017 - 13:48

Tanxane a écrit:Ils sont en métal les joints des sportsters ?

pas d'origine


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Message par buxois84 le Ven 20 Oct 2017 - 14:01

46Vtwin a écrit:m'était arrivé ce petit désagrément sur le cylindre arrière d' un sportster 1200 sport: j'avais fait remplacer les joints de cache culbu des deux cylindres (joints "métal" qu'il disait alors mon gris)....ben je peux dire qu'ensuite ça ne fuyait plus!  pourtant le mec avait exagéré le serrage à la clef dynamométrique  (mauvaise lecture du manuel d'atelier) et avait du desserrer ensuite!
pour résumer il m'avait niqué les joints neufs qui ont pourtant parfaitement rempli leur fonction 
au delà tant que ça ne te pisse pas sur le pantalon.... on peut considérer que ce n'est pas une urgence mécanique!  et si ça fuit après remplacement du joint c'est soit qu'un au moins des deux plans de joint nécessite un surfaçage soit que le joint ne mérite pas son appellation !

+1  pour le surfacage j'ai lu que le proprio d'un sporty Après avoir inspecté le plan de joint,a remarqué qu'il  restait  des résidus de pâte à joint voir même de Peinture.un petit coup de dremel et un nouveau joint et finie les fuites.la matière du joint lui même doit avoir son incidence,papier,cahoutchouc,métal ou liège.
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Message par Gilles le Ven 20 Oct 2017 - 20:09

Hey merci les mecs pour vos réponses... Bon pas facile de faire le tri... Je vais faire des essais et si j'en trouve un de concluant, je vous en fais part. Mais pas de suite hein, dans qq mois que ça ait le temps de fuir quoi !!!

Bon weekend à tous
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Message par Gilles le Lun 10 Déc 2018 - 23:36

Salut à tous. Il y a un peu plus d'un an je vous avais demandé conseil pour éliminer les fuites des couvres culasse de mon 1200 Sportser.
Comme je vous l'avais annoncé, je reviens vers vous pour un retour d'expérience.
L'hiver dernier, j'ai refait entièrement la moto de l'avant à l'arrière... Et depuis le printemps, quelques 2500km, et pas encore de fuites...

- Kit de joints Genuine James Gaskets 'avec joint métal) acheté chez Biker's Store
- Nettoyage vis et filetages dans la culasse avec tarauds appropriés
- Remontage des vis à l'huile
- Serrage au couple + 10%

Pour l'instant ça ne fuit pas...

Bonne journée à tous
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Message par buxois84 le Mar 11 Déc 2018 - 4:04

...voilà une bonne chose ,merci du retour Wink
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Message par DidBoum le Mar 11 Déc 2018 - 9:20

Merci pour le retour un1 .

C'est bien de tenir ses promesses. cafe3


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Message par 46Vtwin le Mar 11 Déc 2018 - 10:35

ce qui prouve que si les plans de joints sont bons les joints aussi et le serrage bien fait...on arrive à rendre étanche! ce qui mécaniquement est assez logique quand même
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Message par Gilles le Mar 11 Déc 2018 - 10:41

Oui, ce qui est important c'est de ne pas avoir de résistance sur le filetage vu que l'on serre avec un couple. C'est pour cette raison que beaucoup de serrages sont maintenant angulaires, ce qui donne réellement un écrasement du joint.

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