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    Clignotant fous

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    Message par ArtaXerxes Sam 31 Mar 2018 - 20:58

    Bonsoir,

    Depuis quelques temps, mon clignotant droit n'en fait qu'à sa tête.
    Je m'explique :
    Lorsque je démarre et que je roule à peine 100 mètres, le clignotant droit se met en route tout seul. Parfois je parviens à l'arrêter en utilisant le commodo de clignotant, parfois il ne répond pas et continue à clignoter. Je suis alors obligé de mettre en route le clignotant gauche pour l'arrêter. Sur un trajet de 7 km (pour aller au boulot), il va se mettre en route une dizaine de fois.
    Au départ, j'ai pensé qu'il s'agissait d'un faux contact au niveau du commodo. Je l'ai démonté, j'ai mis du WD40 et j'ai vérifié qu'aucun câble n'était coincé. J'ai fait cette manip 2 fois, sans succès.
    Là où ça devient compliqué c'est que :
    - Le commodo droit répond tout à fait normalement lorsque je veux actionner par moi-même le clignotant, mais lorsqu'il se met en route tout seul, 2 fois sur 3 je n'arrive pas à éteindre le clignotant en l'actionnant. Par contre si le droit ne répond pas seul, lorsque j'actionne les commodos droit et gauche alors les warning se mettent en route à chaque fois, ce qui exclu selon moi un problème de contact du commodo.
    - Si je laisse tourner la moto sur place pendant 15 mn, jamais le clignotant ne va s'allumer. Ce ne le fait que lorsque la moto circule.
    - J'ai essayé d'allumer le moteur pendant quelques minutes, je me suis mis sur la moto, j'ai passé la première j'ai essayé de tourner le guidon à droite et à gauche à fond à plusieurs reprises pour voir si ça ne pouvait pas venir d'un câble coincé, j'ai également pompé sur les suspensions avants pour voir si le mouvement de caisse avait un rapport, mais là encore rien. J'ai laissé tourner la moto 15 mn de plus, première enclenchée en démarrant sur 2 à 3 mètres à chaque fois, rien, le clignotant ne s'est pas mis en route. J'ai alors quitté la maison et une nouvelle fois au bout de 100 mètres le clignotant s'est mis en marche. Il a clignoté 5 à 6 fois sur 2 km, je suis retourné à la maison et j'ai encore laissé tourner le moteur à l'arrêt, et là encore elle n'a pas clignoté une seule fois.
    Je suis aujourd'hui à court d'idée... alors les vôtres sont les bienvenues.

    Merci pour ceux qui ont pris le temps de tout lire sans perdre patience !
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    Message par Entonox Dim 1 Avr 2018 - 1:04

    T'as un code panne sur ton compteur ?
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    Message par ArtaXerxes Dim 1 Avr 2018 - 7:49

    Pas du tout !
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    Message par DidBoum Dim 1 Avr 2018 - 8:05

    Haarg2  ça c'est un probleme pour Roadking, Fredp et Tanxane.

    Aprés il reste l'exorcisme demon1


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    Message par RoadKing Dim 1 Avr 2018 - 10:46

    Le bouton du cligno sert juste à donner une impulsion à la centrale.
    Il est muni d'un fil "+" (orange/blanc) et d'un fil "-" (marron/blanc).
    Ces fils vont du cligno au connecteur radio, puis sont dispatchés (vers la centrals cligno entre autres).
    Il est tout-à-fait possible que, dans le fairing, le câblage se soit usé sur les supports en ferraille.
    Dans ces conditions, les fils sont mis à nu, et un court circuit déclenche le cligno.
    Dans mon cas, le cligno droit se coupait et j'avais le voyant d'alarme "clé" qui s'allumait au tableau de bord.
    J'ai mis un petit moment avant de trouver la cause.
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    Message par Tanxane Dim 1 Avr 2018 - 13:36

    C'est aussi mon avis, ça peut aussi venir suite à un changement de guidon avec un passage interne des câbles en mode Barbare.


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    Message par FredP Dim 1 Avr 2018 - 13:58

    Bien, puisqu'à peu tout ce qui pouvait être dit d'intelligent l'a été, à mon tour d'apporter ma modeste contribution... idee

    Pour l'exorcisme, il te faudra un bon single malt, une pince coupante, du scotch (ouais, enfin, du ruban adhésif quoi), du carton et une paire de ciseaux.

    Commence par découper quatre flèches dans du carton.

    Ensuite, tu coupes les fils des clignos : de toutes façons, si ça marche plus, faut pas insister.

    Tu scotches les flèches sur les clignos maintenant éteints.

    Tu te jettes un bon single malt derrière la cravate : tu l'as bien mérité! tchin2

    Quand tu roules, il te suffira d'indiquer avec le doigt (tu as le choix...) la flèche qui correspondra à ta trajectoire : l'avant droite pour tourner à l'avant droit, l'avant gauche pour tourner à l'avant gauche, l'arrière droite pour reculer à droite, l'arrière gauche pour reculer à gauche.abon abon






    Ne me remercie pas, c'est bien naturel de s'entraider. oksor2


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    Message par Captain Yvig Dim 1 Avr 2018 - 14:23

    Génial, ça, Fred!
    Mais pour les feux de détresse, sacrée gymnastique... Clignotant fous Conten10
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    Message par ArtaXerxes Dim 1 Avr 2018 - 18:57

    Ok, je vais tenter de trouver un tuto pour démonter le fairing et voir si j'ai des fils qui peuvent être à nu.

    Merci
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    Message par demitch Lun 2 Avr 2018 - 12:13

    Moi je pensais peut-être à un défaut de l'ABS.
    La durée du clignotement est bien en rapport avec la distance parcourue et/ou la vitesse ?
    A voir ...
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    Message par Entonox Lun 2 Avr 2018 - 13:34

    Je me souviens pas si elles sont déjà multiplexées en 2007 ?
    Regarde un schéma électrique pour voir avec quoi les clignos partagent leur fusible (pas pour le fusible mais pour regarder les autres éléments).
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    Message par Tanxane Lun 2 Avr 2018 - 14:14

    Non, pas de multiplexage, pour le fairing tu as 7 vis, voici une video :
    https://www.fixmyhog.com/video/front-fairing-removal-001308/

    Pour ce qui me concerne je commence par les 2 vis du bas, prévois une tige aimantée pour récupérer les vis, elles ont tendance à se faire la belle, puis les trois du pare brise et enfin les deux du milieu.
    Je n'ai jamais démonté les feux additionnels, tu protèges avec des chiffons et ça passe.

    Une fois démonté, profites-en pour inspecter les équerres de fixation du fairing, elles sont en tôle et ont la fâcheuse tendance à casser.


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    Message par ArtaXerxes Mar 3 Avr 2018 - 11:57

    Merci Tanxane,

    Dés que j'ai une journée de libre, je m'y atèle.

    Je vous tiendrais au courant si je parviens à trouver la panne.

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