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benj88

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Message par benj88 le Jeu 13 Déc 2018 - 10:22

salut à tous,

Voila l'hiver bien installer, j'ai entreposer ma moto dans mon garage, le problème, j'ai voulu la démarrer ce matin et bien évidement j'ai plus de batterie....

J'ai bien vue le connecteur secteur, regarder la notice qui explique comment faire, mais je n'est pas le connecteur qui va de la moto au secteur.... j'ai chercher sur internet mais rien trouver.

Du coup je fait appel à vous, je cherche donc le câble qui permet de brancher la batterie de la moto ( connecteur qui ce situe près du cale pied passager et qui ce branche sur le secteur), si vous savez ou je peut le trouver svp ?

C'est une superlow 1200 T de 2016.

Merci à vous :)
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Message par buxois84 le Jeu 13 Déc 2018 - 11:43

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Message par benj88 le Dim 6 Jan 2019 - 20:53

ha, super ! :)

oui, parce que je possède déjà un chargeur de batterie, un bosh qui me permet de charger voiture et tracteur mais celui-ci n'est pas continue, du coup quand je recharge la moto celle-ci au bout de deux ou trois jours ne démarre plus....

par contre question assez bête, j'ai vue qu'il faisais charge continue de 1A, cette tension ne serait-elle pas un peut juste ?

ps: désolé de ma réponse très tardive
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Message par polmar le Ven 11 Jan 2019 - 13:47

Décupler la longévité de la batterie de 400%!
Cela m'interpelle. Haarg2
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Message par JPL le Ven 11 Jan 2019 - 14:47

Une batterie qui se décharge en deux trois jours, y a un problème. Soit une fuite à la masse, soit la batterie est naze.
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Message par samourai21 le Mar 22 Jan 2019 - 21:27

+1
batterie naze
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Message par Tanxane le Mer 23 Jan 2019 - 11:54

benj88 a écrit:ha, super ! :)

oui, parce que je possède déjà un chargeur de batterie, un bosh qui me permet de charger voiture et tracteur mais celui-ci n'est pas continue, du coup quand je recharge la moto celle-ci au bout de deux ou trois jours ne démarre plus....

par contre question assez bête, j'ai vue qu'il faisais charge continue de 1A, cette tension ne serait-elle pas un peut juste ?

ps: désolé de ma réponse très tardive
Là, comme les anciens ...  rir4

Pour confirmer le diagnostique, tu charges ta batterie, tu colles ton voltmètre dessus (fil rouge sur le rouge ....) tu actionnes le démarreur (moteur froid) en observant bien l'afficheur.
Si la tension chute à moins de 8921mV, ta batterie est agonisante. Il va falloir songer à la remplacer.


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Message par benj88 le Dim 31 Mar 2019 - 11:49

merci à tous pour vos réponses, donc problème résolus j'ai acheter le chargeur optimate, celui à maintenu la batterie à 100% le temps de l'hiver, depuis j'ai pue rouler et aucun problème....

le froid et l'humidité de ma grange n'ont pas du arranger non plus le problème, (elle est garé sur un sol en terre battue, en attendant que je fasse le béton du garage).
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Message par Tanxane le Dim 31 Mar 2019 - 13:41

Cool, j'ai aussi des Optimates pour chaque moto mais avec l'achat de batteries LiFePo, je pense pouvoir bientôt les revendre.


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Message par ShaRox le Mar 2 Avr 2019 - 18:25

pour ma part j'ai un Optimate 3.
trop cool dance entretien, chargeur, réanimation de la batterie (dé-sulfatage)...

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