poignee d'embrayage dur

Bonjour , pour embrayer il faut une force de dingue
vous ne sauriez pas ce qu'il faut que je verifie
j'ai tous ouvert, je vais huiler le cable, et puis ensuite je sait pas
je vais verifier le réglage de l'embrayage mais si vous avez deja eu le cas aidez moi.
c'est un softail de 94

Moi sur mon sporster de 2000 je regle la garde d'embrayage pour que ce soit plus "doux" .
tu suis le cable d'embrayage et il y a un petit soufflet
tu le fais coulisser et la il y a un systeme que tu peux serrer ou desserer avec deux clefs plate .
Et tu va adoucir l'embrayage .
enfin c'est comme ca sur mon sports je sais pas sur un softail .
Mais bon une Harley c'est pour les hommes.

Merçi mais la tu touche la garde de ton cable pa ce système et tu deregle le bon fonctionnement de l'embrayage.
Une hd c'est pour les hommes mais aussi pour ceux qui connaissent un minimum la mécanique :)

Salut les gars,

C'est vrai une HD (les anciens modèles), c'est de la mécanique pour les hommes, cependant des accessoires existes afin d'adoucir l'embrayage.

Chez custom chrome il on un petit accessoire qui s'appelle Clutchlite avec plusieurs choix, facile, trés facile etc. Je l'ai installé sur le sportser de mon amie. Depuis j'en ai mis un sur mon softail pourquoi se privé de confort....
Fini les tandinites dans les bouchons...

Bref réf: 68 7010: aisé
687011: trés aisé
687012 : trés trés aisé.

Je conseil quand même la dernière réf pour voir la différence.
Ensuite démonte ton cable au niveau du levier, maintien le en hauteur et fait descendre dedans du dégrippant type W40, avec ça tu retrouveras ton embrayage.

La pièce est trés facile à monter : environs 15mn, il y'a un descriptif sur le site du samourai je crois... Pour le prix je ne peux pas te renseigner cela dépend des marges de chacun. Au état unis il fallait compter à l'époque 30 dollars... soit aujourd'hui une vingtaine d'euros. Mais en concession...?.?.?

Bon courage

Question : qui en a un pour 1340 en XX lite ? J'ai un pote qui peut fabriquer ça pour bien moins de 43 $, mais il lui faudrait quelques cotes.

Avis...

Lorsque tu la monte sur ton softail tu as senti la difference?

installation c'est vrai en 15mn cela doit etre fait, tu connais la difference ce sont les gorges ou passes les billes qui doivent etre plus ou moins prononcé ?
merçi pour l'info si j'ai pas le resultat obtenu ce soir en regardant toutes ma boite j'en commande un chez big jack
merçi

Allez hop : un easy clutch machin commandé à mon gris préféré qui m'a dit que ça marchait nickel. Eh, oui, je vieillis ! Un peu de confort sur mon spet ne sera pas de trop. Et en plus, ça ne se voit pas ! Et ça ne coûte pas 40€, comme chez certains revendeurs.

Pour une fois je croyais pouvoir aider un poto mais c'est encore raté.
Moi je l'ai fait sur mon sports je risque quoi alors en faisant ca ?

S'il n'y a pas assez de jeu tu risques de brûler tes disques plus vite. ça patine pas un peu déjà quand elle est chaude ?

madmike a écrit:
Moi sur mon sporster de 2000 je regle la garde d'embrayage pour que ce soit plus "doux" .
tu suis le cable d'embrayage et il y a un petit soufflet
tu le fais coulisser et la il y a un systeme que tu peux serrer ou desserer avec deux clefs plate .
Et tu va adoucir l'embrayage .
enfin c'est comme ca sur mon sports je sais pas sur un softail .
Mais bon une Harley c'est pour les hommes.

Et le balai pour les femmes ? qu'est qui faut pas lire dès fois ! j'aimerai être aveugle....

l'embrayage, ça muscle... alors attention aux baffes que je pourai distribuer!

je voudrais juste remettre les pendules a l'heure mais quand j'ai dit les Harley c'est pour les hommes c'était pour rire .
D'ailleurs ma Harley je la partage avec grand plaisir avec ma femme .
:amou1:

Si non cela fait 34000 Km que je fais en reglant la garde d'embrayage , Le mecano HD m'a prévenu par contre qu'il ne fallait pas trop en abuser .

Si non je crois que les japs sont plus cool niveau embrayage ... Bon oki

RnRMachine a écrit:Allez hop : un easy clutch machin commandé à mon gris préféré qui m'a dit que ça marchait nickel. Eh, oui, je vieillis ! Un peu de confort sur mon spet ne sera pas de trop. Et en plus, ça ne se voit pas ! Et ça ne coûte pas 40€, comme chez certains revendeurs.

PS : combien le truc machin chose ? chez Evolution Road ?

Isabeau a écrit:Mais bon une Harley c'est pour les hommes.


Et le balai pour les femmes ? qu'est qui faut pas lire dès fois ! j'aimerai être aveugle....

Mais non....... y'a ça pour les filles :

.... vivement juin.... Y'en a qui vont "moucher rouge"

DidBoum a écrit:



PS : combien le truc machin chose ? chez Evolution Road ?

24,50 le morceau de ferraille.

Salut

j'avais le meme probème et je suis resté en rade " anneau de du cable embrayage cassé" alors fait gaffe depuis que je l'ai changé je ne force plus c'est du velour prix 125 EUROS avec la main d'eouvre

Ouais, le câble avec le système qui ne sert pas à grand-chose sont à 100 et quelques roros.

La pièce appelée "easy clutch" chez les uns et "clutchlite" chez les autres coûte bien moins cher.

Perso, mon embrayage n'est pas plus dur qu'avant, c'est juste moi qui ai besoin et envie de plus de souplesse pour mes petites menottes d'intellectouel.

Hi man...... ,
Pour ma Gueule j'ai trouvé la solution.......
J'ai remonté le suicide.....
Et of course côté dureté..............avec la jambe.....
Hasta la vista...

Salut Shovelman,
t'es un malin, toi. J'y avais pas pensé. Pourquoi pas, un jour ?

Commande suicide... z'êtes des branques !

Shovelman a écrit:Hi man...... ,
Pour ma Gueule j'ai trouvé la solution.......
J'ai remonté le suicide.....
Et of course côté dureté..............avec la jambe.....
Hasta la vista...

suicide ou pédale d'origine ?

Mieux que des explications.......

Pô toujours facile mais.......

J'adoooooooooooooooooooooooooooooore......
Hasta la vista....

Shovelman a écrit:Mieux que des explications.......

ok !
chapeau bas.

sur le fat boy d'un pote ,il falait les deux mains pour debrayer,graissage en regle du cable(legere amelioration),puis montage d'un clutch easy et plus de probleme.
sur mon heritage,deux doigts suffisent....les disques sont recents.
je pense que les problemes d'embrayage dur viennent de l'usure des garnitures (a confirmer)
avec un embrayage neuf,tu trouves facilement le neutre a l'arret
la merde avec l' embrayage a diaphragme,c'est que si tu n'as pas le compresseur pour le demonter ,direction la concession($$$$$...)


perso,je prefere le vieux systeme avec les ressorts dont tu peux regler toi meme la pression ........autre epoque