Embrayage sporsts

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Message par Crotale le Dim 31 Déc 2006 - 3:00

C'est simple, lorsque j'accelere sur voies rapides c'est à dire à une vitesse superieur à 80km/h je sent que mon 1200C prend des tours mais n'accelere pas et tout d'un coup elle prend la puissance de mon acceleration de poignée de gaz.

c'est grave docteur ?

pour info dans une semaine premiere revision des 1600 kms
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Message par didboum( le Dim 31 Déc 2006 - 7:27

Comme un trou a l'acceleration :?:
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Message par old bike le Dim 31 Déc 2006 - 9:05

a mon avis rien de bien grave peut etre des petits problèmes de réglage du cable d embrayage
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Message par Crotale le Dim 31 Déc 2006 - 9:23

didboum a écrit:Comme un trou a l'acceleration :?:

oui c'est ca exemple suis à 80 puis j'accelere en mettant un coup de gaz je prend pas de vitesse mais juste des tours !
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Message par Invité le Dim 31 Déc 2006 - 9:56

l'embayage qui patine ??
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Message par Waya Na le Dim 31 Déc 2006 - 10:03

saloperie dans l'arrivée d'essence .. un petit filtre à 1€50 à la sortie et hop, le tour est joué ...


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Message par Crotale le Dim 31 Déc 2006 - 10:20

non l'embrayage ok !!!
je suis de l'avis de pata je pense que c'est un bleme au filtre !!!

en esperant que ce ne soit pas deja le moteur !!!! bien que m'enfout un peu suis sous garantie !!! rir2
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Message par Ayatollah.Indiani le Dim 31 Déc 2006 - 14:18

Crotale two a écrit:non l'embrayage ok !!!
je suis de l'avis de pata je pense que c'est un bleme au filtre !!!

en esperant que ce ne soit pas deja le moteur !!!! bien que m'enfout un peu suis sous garantie !!! rir2

amha c'est bien l'embrayage qui patine.
si c'était un problème d'arrivée d'essence, d'allumage ou je ne sais quoi, le moteur ne prendrait pas de tours.
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Message par Crotale le Dim 31 Déc 2006 - 14:50

Ayatollah.Indiani a écrit:
Crotale two a écrit:non l'embrayage ok !!!
je suis de l'avis de pata je pense que c'est un bleme au filtre !!!

en esperant que ce ne soit pas deja le moteur !!!! bien que m'enfout un peu suis sous garantie !!! rir2

amha c'est bien l'embrayage qui patine.
si c'était un problème d'arrivée d'essence, d'allumage ou je ne sais quoi, le moteur ne prendrait pas de tours.

waouhhhhh bon mecano j'en ai parlé autour de moi apparemment le cable d'embrayage se serait tendu !!!! donc faudrais que je le regle !!!

bon elle est en revision vendredi prochain !!!

ils le feront car pour le prix que je vais debourser ........

:rir3:

j'aurais dû prendre une citroen !!!! rir4
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Message par L'Apache le Dim 31 Déc 2006 - 14:52

L'embrayage bien évidement! Rien à voir avec l'essence les mecs! Vérifie la garde du levier.

De toutes manières tu ne risques rien d'essayer: tu augmentes la garde et si çà continue tu le dis. Fais le vite avant de l'avoir bouffé ton embrayage. Y'a pas une petite odeur avec ?
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Message par Crotale le Dim 31 Déc 2006 - 15:06

L'Apache a écrit:L'embrayage bien évidement! Rien à voir avec l'essence les mecs! Vérifie la garde du levier.

De toutes manières tu ne risques rien d'essayer: tu augmentes la garde et si çà continue tu le dis. Fais le vite avant de l'avoir bouffé ton embrayage. Y'a pas une petite odeur avec ?

le probleme c ka marseille ca pue alors les seules odeurs qui transpirent ce sont celles des parfums de ces femmes si belles du midi !!
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Message par Ayatollah.Indiani le Dim 31 Déc 2006 - 15:21

Crotale two a écrit:
L'Apache a écrit:L'embrayage bien évidement! Rien à voir avec l'essence les mecs! Vérifie la garde du levier.

De toutes manières tu ne risques rien d'essayer: tu augmentes la garde et si çà continue tu le dis. Fais le vite avant de l'avoir bouffé ton embrayage. Y'a pas une petite odeur avec ?

le probleme c ka marseille ca pue alors les seules odeurs qui transpirent ce sont celles des parfums de ces femmes si belles du midi !!

Tu détends ton câble légèrement, le réglage (écrou/contre écrou) se trouve sous le soufflet en caoutchouc qu milieu du câble.
Tu fais peaufiner le réglage par un "pote qui sait" ou tu le fais toi-même, il doit y avoir une garde des 2 ou 3 mm (ça dépend des modèles de bécane, je connais pas la tienne) au levier d'embrayage au niveau de la cocotte.

Ca va te prendre à tout casser 1/2 heure (le contre écrou est quelque fois assez chiant à desserrer - fais le impérativement avec des clefs en Pouces ou des clefs à molette bien ajustées) et 0 Euros.
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Message par Crotale le Dim 31 Déc 2006 - 15:23

merci fred super sympa j'y cours !!! rir5
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Message par Ayatollah.Indiani le Dim 31 Déc 2006 - 15:25

Crotale two a écrit:merci fred super sympa j'y cours !!! rir5

T'as peut-être la revue technique ou le manuel d'entretien ?
Si oui vérifies le jeu (garde à l'embrayage) qu'HD préconise.
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Message par Crotale le Mar 2 Jan 2007 - 10:09

Voilà je sais maintenant,

effectivement c'est la garde de l'embrayage , mais le plus frustrant c'est que sur mon modele 2007 je ne peux la regler moi meme !!!

c'est quand meme abérrant cette histoire surtout que c'est important de pouvoir faire des reglages de base !!

NON ??
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Message par L'Apache le Mar 2 Jan 2007 - 10:18

Crotale two a écrit:
sur mon modele 2007 je ne peux la regler moi meme !!!

??
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Message par Ayatollah.Indiani le Mar 2 Jan 2007 - 10:22

>>effectivement c'est la garde de l'embrayage , mais le plus frustrant c'est que sur mon
>>modele 2007 je ne peux la regler moi meme !!!

bin pourquoi ?? y'a pas de réglage accessible ?

>>c'est quand meme abérrant cette histoire surtout que c'est important de pouvoir
>>faire des reglages de base !!
>>NON ??

ah bin ouai !
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Message par Invité le Mar 2 Jan 2007 - 10:56

il y a obligatoirement un réglage accessible quelques part , mais essaie dejà de secouer ton cable ,il est peut etre pas bien en place et de ce fait tu as perdu quelques millimetres de garde
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Message par Crotale le Mar 2 Jan 2007 - 10:58

ben non c pas accessible ni au niveau levier et en fait le contre ecrou est en sortie de boite mais à l'interieur alors si tu n'as pas la caisse à outil complete tu es marron!

bon je fais premiere revision vendredi ( 1600) et comme je ne peux m'en servir la semaine bé voilà ça sera réglé en fin de semaine !
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Message par Invité le Mar 2 Jan 2007 - 11:06

demande quand même au mecano comment un cable d'embrayage peut se tendre tout seul et tu nous expliquera , ça peut servir ;)
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Message par Ayatollah.Indiani le Mar 2 Jan 2007 - 11:08

Crotale two a écrit:ben non c pas accessible ni au niveau levier et en fait le contre ecrou est en sortie de boite mais à l'interieur alors si tu n'as pas la caisse à outil complete tu es marron!

bon je fais premiere revision vendredi ( 1600) et comme je ne peux m'en servir la semaine bé voilà ça sera réglé en fin de semaine !

Il y a un réglage sur le câble, le long du cadre derrière le soufflet en caoutchouc.
Je veins de me le faire confirmer par un conc'.
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Message par Crotale le Mar 2 Jan 2007 - 11:19

sur sportster 1200 C modele 2007 c'est sur il n'y a pas de soufflet en caoutchouc au niveau levier

Hier en balade nous avons rejoint par hasard des membres du chapter massilia donc des garcons experimentés enfin j'espere !! :-)

et nous sommes arrivés à la meme constation que le reglage n'etait pas aisé !!

Ce qui est sur je vais me faire preciser vendredi la meilleure maniere ( doit yen avoir qu'une seule !!! lol ) de pouvoir effectuer des réglages basics sur HD et je vous tiendrais au courant c'est vrai ça peut servir.

au niveau du levier il y a juste l'embout de gaine pas d'ecrou et contre écrou, ensuite tu suit le cable à l'autre bout le deuxieme embout de cable + ecrou et ensuite boite donc le deuxieme écrou pas accessible apres c'est vrai je ne m'y connais pas trop c'est pour ça que je vous ai rejoint sur ce forum !!! Very Happy Very Happy
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Message par RnRMachine le Mar 2 Jan 2007 - 11:22

T'esz sûr qu'il n'y a pas de soufflet cachant le réglage entre les deux extrémités du câble ?

Sur ma meule, on le voit bien : sur la photo, entre le soufflet de fourche et le cadre.
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Message par Ayatollah.Indiani le Mar 2 Jan 2007 - 11:25

>>sur sportster 1200 C modele 2007 c'est sur il n'y a pas de soufflet en caoutchouc au niveau levier

ce n'est pas au niveau du levier mais au milieu du câble le long du cadre, tu es sûr de savoir lire ?
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Message par Crotale le Mar 2 Jan 2007 - 11:28

le levier est inseré dans une garniture plastique genre pa 6/6 chargé fibre de verre donc assez dur tu tire sur ton levier tu vois bien le cable et ensuite l'embout de gaine et pas de caoutchouc !!!

j'espere que j'ai bien vu faudrait pas en plus que je passe pour un nazebrock !!!

:rir3:

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