Clignos-feux -feux stops- 'A la Nightster' Maison

alors ... ben en fait l'ampoule de clignotant reste standard , et clignote orange

pour le Feu rouge/feu stop : 14 diodes 14000mcd ( tres tres lumieuses la plupart font 6000/8000mcd )de chez http://www.Led1.de
une resistance en série pour abaisser la luminosité en feu rouge.
monté sur une couronne inox diametre exter 50mm/ diametre inter 30mm et 14 perçages diametre 5mm
ci dessous










donc deux clignotants : les 'vulgaires lampes d'origine'

4 feux de position : les supports de cligno et les 'couronnes à diodes 'en voltage abaissé -[resistance] 2x7leds, environ 1,6v aux bornes de chaque diode

4 feux stops : les couronnes à diodes en voltage 13.8V de batterie [autre resistance plus faible] ( lenviron 2v aux bornes de chaque diode (la tension nominale pour ces diodes est de 2,1v)et les supports de cligno position high !

c'est simple ????

en feu stop ça fait ça ( la photo trompe un peu la couleur , c'est bien bien rouge en fait et quand les lampes des clignos s'allument c'est bien l'orange qui domine)

pourrais tu faire la même chose pour la fabrication de ton support de plaque car c'est vachement bien fichus

le support de plaque c'est tout betement celui d'origine des nightsters americains ..
sans aucune modification !!!

Tu commercialise tes clignos ? a mon avis tu vas trouver preneur...

Coxbow a écrit:Tu commercialise tes clignos ? a mon avis tu vas trouver preneur...

non ... c'est du home made à la mano à la maison à la main et non homologué en plus ...

j'veux pas aller en zonzon moi ...

Ou alors en echange d'une superbe protection de courroie en carbone home made

(entende qui pourra)

whaa, c'est de la balle !!!

comment tu calcules la valeur de la résistance par rapport aux ampoules ?
tu as collé les led au pistolet à colle ?

L'Apache a écrit:whaa, c'est de la balle !!!

comment tu calcules la valeur de la résistance par rapport aux ampoules ?
tu as collé les led au pistolet à colle ?

elle sont collée à la 'Resist'atout' la meilleure colle pour ce genre de realisation , ça reste souple et ça absorbe les vibrations

Pour la resistance ... en fait pourquoi 14 diodes par coté ????
parceque 2 x 7 led en serie
les puristes vont me dire oui , mais si t'en as une qui claque , t'en a 7 qui ne marchent pas ... et je leur repond : m'en fous ça claque jamais !!!!

chaque diode (ce modèle particulier à forte emission) ayant une tension nominale de 2.1v .... x7 = 14.7v
la tension de charge de l'alternateur etant de environ de 14 à 14.8v (mesuré sur la mienne)
en feu stop ... pas besoin de resistance

surtout qu'en général quand tu freines , tu n'acceleres pas , donc l'alternateur n'est pas en fourniture de tension maxi ...

apres tu mets une resistance en serie , au pif !!!! j'ai une boite complete qui va de 1ohm a 15kohm

le pifaumetre c'est pour que ce soit suffisement moins eclairant de 'Feu stop' et suffisemment eclairant pour etre vu

j'en ai essayé plusieurs de mémoire j'ai mis une trentaine d'ohms

lien direct vers le 'bonnes diodes'
http://www.led1.de/shop/index.php?cName=led-5mm-ultra-bright-red-14000mcd-c-3_20

Salut YO!!!!,Je viens juste de voir ce post "home made".

Pour l'échange dont tu parles, si j'ai le courage de recommencer un cache courroie en fibre de carbone, c'est une idée quelle est bonne.
Mais comme je te l'ai dit en MP, c'est très très long et galère à faire.
Je garde quand même ta proposition sous le coude :-))
A+




Vous en pensez quoi les gars : un cache courroie carbone contre un Sport 1200 bien préparé ?



Ok,

Beau travail powerboy!!!

Superbe travail

jolie boulot man

Reprenant l'excellente idée de yo !!!!, voici ma version en résine. Comme j'ai gardé le feu arrière, j'utilise ces leds pour le feu de stop.

Je commence par faire, un moule en silicone :



Je coule la résine, après séchage et quelques coups de perceuse çà donne ceci :



Ensuite, mise en place des leds :

Une fois en place :

Dans cette 1ère version, je n'ai que 12 leds classiques de chaque côté. Je suis en train de bossé sur la version 1.1 avec 14 leds plus lumineuses comme celles de yo !!!!

pffff , je vois que ça ne rigole pas ici ... ça bosse !!!!

Sympa ton montage Kanghee, tu as acheté les leds deja monté en chapelet ou c'est du fait maison ?

Non, c'est fait maison. Il me restait des leds en stock lorsque j'ai fais mon feu arrière. Je viens de commander des leds haute luminosité pour que ça se voit mieux à la lumière du jour.

dommage (pour moi !)

tu connai sles produits http://www.radiantz.com/ ?

tu en pense quoi ?

Non je ne connais pas. Mais leur site est bien fourni.

Perso, j'aime bien bidouillé des trucs avec des leds. Je viens de finir une petite modif du support du filtre à air avec des leds bleues et rouges. J'ai aussi mis des rampes sous le réservoir qui éclairent le moteur en bleu. Ca pète bien dans le noir.

Voici ma nouvelle version avec 14 leds haute luminosité :

OH, c'est bôôôô!

J'ai mis aussi des connecteurs pour pouvoir enlever les cabochons.



Et voilà c'est terminé :

je deterre ce sujet car je suis en plein dedans, j'ai commandé des "strip" de led ici :

http://radiantz.com/cart/index.html?c6.html&1

mais a mon avis je vais devoir commadner un "load equalizer" car a mon avis la tension nominale des leds qui votn servir a remplacer mes clignos ne va pas etre suffisante.

ma question, est ce que la temporisation des clignos va etre conservée ?
(les 5 modes de temporisation d'origine sur les HD depuis...)

Salut Yo !!!

Pourrais-tu me dire le nom exact des diodes qu'il faut choisir sur le site où t'es allé parce que je ne sais lesquelles choisir.

Et le cercle blanc où tu insères les diodes ???

Enfin en gros si tu pouvais me dire le nécessaire pour faire comme toi.

Merci beaucoup.

Je sens que ça va être la misère avec mes 2 mains gauches !!! lol