Kit carb

salut à tous, je viens de trouver sur ebay le silencieux qui va bien pour 8R, et manque plus que le high-flow K&N...

J'ai appelé des gris ci et là, pour un reglage carbu et TOUS m'ont conseillé de monter un kit de recalibration ou dynojet..

Le jeu en vaut-il vraiment la chandelle ?
Mon budget est restreint alors, un simple changement de pot+filtre+gicleurs c'est deja pas mal non?

Merci de me répondre!

Salut,

Tu as deja changé quoi, et pour quel resultat ?

je m'apprête à changer pots+filtre.

En fait j'aimerai savoir si je change seulement les gicleurs ou si un kit vaut vraiment le coup ( en sachant que ca coute plus cher)

BJR
LE KIT CARBU OU DYNOJET EST VRAIMENT SYMPA ET PRIX COOL JE L AI MONTE SUR MON EX-1340 EN SUIVANT LES INSTRUCTIONS DE L ANCIEN FORUM DE PLANETE BIKER ET UN JEU D ENFANT : GAIN SUPPLEMENTAIRE LEGER MAIS COOL LEGERE AUGM DE COCO BIEN SUR J AVAIS LES POTS ET FILTRE KN QUI SUIVAIENT
FAIS TOI PLAISIR A MOINDRE COUT
FAT 19

Salut, si ca peut t'aider j'ai un 83r de 06 avec un kit filtre et des pots screamin et apres quelques reglages je suis satisfait avec un ralenti de 45 desseré de 2,5 tours et un principal de 180 avec 3 cales sous l'aiguille. Je trouve que le bout de ferraille dynojet n'est vraiment pas donné, et tu peux toujours le rajouter apres si tes mi-régimes sont un peu pauvres en essence.
bons tests...a+

Salut Ronnie
Tu dis que ton budget est serré alors commence avant d'achetter un kit dynojet par accorder au mieux la carbe avec les bon gicleurs.
Perso j'ai depastillé les echapements + filtre à air KN + changer les gicleurs et ca va nettement mieux que l'origine sans que cela ne coute trop rush

ok merci pour vos reponses j'ai rv chez le gris mercredi pour le reglage carbu + gicleurs, donc on verra deja la difference par rapport à l'origine.

Il m'a parlé d'une "levée" de l'aiguille mais je n'ai pas trop saissi... Quelqu'un peut m'expliquer ce dont il s'agit?

Ronnie a écrit:
Il m'a parlé d'une "levée" de l'aiguille mais je n'ai pas trop saissi... Quelqu'un peut m'expliquer ce dont il s'agit?

Une seule adresse : http://mungu.over-blog.com/categorie-836026.html

slt j en ai un sur mon 883R, ca permet deja un reglage, plus fin,avec le dyno g une meilleur monter dans les tours, ne t attend pas pas a etre taper du cul, c un plus,
conso, egal,