edito du wild N° 74 de janvier

ça y est, la brigade sarkoantimoto débarque chez nos gris pour controler si les pieces et les bécanes sont conformes à la législation. on va bientôt devoir faire des modifs "strict origine". c'est bien triste...
Gaby nous parle de l'asso CALL, je pense qu'il est urgent de s'y interresser...qui peut nous informer plus précisement sur cette association et sur les modifs réprimandées?. merci.
ALLO...GABY...

Peux-tu développer cette information.

La "perquisition" est elle planifiée,on commence par le gris dont le nom commence par A dans la ville dont le nom commence par A pour finir par Z à Z, ou c'est un contrôle "au hasard" ?

Quelle suite aurait été donnée? vis à vis du gris et des clients malchanceux qui avaient leur bécane à l'atelier.

Par ailleurs, il ne me parait pas interdit d'avoir des bécanes non légales. Ce qui est interdit, c'est de rouler avec sur la voie publique. Donc dans l'atelier rien de répréhensible.
Par contre pour les sortir, si et seulement si lesdites brigades veillent à proximité, il faudra un camion plateau.

Je n'écris pas que cela ne peut avoir de conséquences sur notre manière de rouler, sur les marchés after-market et sur la profession de gris et même de concessionnaires (qui installent des stage 1).

Bref info ou rumeur (donc à vérifier) ?

voir ici http://pitbuls.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=1626&highlight=controle+technique

Et là :
http://pitbuls.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=1626

c'est peut-être une bonne idée ! ? ! ?

hello Polmar ! pas d'accord avec toi . ton gris à normalement l'obligation de te vendre des pièces homologuées et conforme à la législation . les controles inoppinés ne datent pas d'hier . il y a déjà 7-8 ans , mon gris à du "reconvertir" un présentoir de pots aftermarket en présentoir pour guidon parce qu'il s'était fait pincer ...

Actuellement , le Call est la seule structure qui nous permette d'essayer de faire bouger les choses , par ex. avoir la norme CE pour les pièces TUV . Seul problème(à mon avis) , le Call n'a pas de site internet , car actuellement , ça représente trop de boulot . L'union fait la force ,+ il y aura d'adhérent au call , + on aura de chance de pouvoir rouler "street légal" , m^me avec le controle technique moto qui arrive ...

pour ceux qui ne lisent pas Wild , voici le bulletin d'adhésion :

adhésion et chèque + 2 enveloppes timbrées postés à l'instant.

jcsolexhd a écrit:... le Call n'a pas de site internet...

yo jc !
il me semble bien qu'ils sont en train d'oeuvrer sur le sujet
à suivre

Un detail que j'ai pas bien compris:
pkoi CALL et pas FFMC ?

Y'avait deja une structure reconnue, pkoi en créer une nouvelle?
C'est pas une critique, mais une simple question...

la ffmc milite pour la sécurité desutilisateurs pour la réduction des cout d'utilisation de la moto (vignette, péage , etc) , pas pour les "constructeurs" .

Oui dragoo , je pense qu'on ne peut pas faire l'impasse sur le net aujourd'hui . c'est beaucoup plus simple et rapide que par courrier et téléphone .

ben apparament , ils en parle là de la conformité en dessous clic !!

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article903

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............peinard comme une harley au fond du garage.....
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