Votre avis sur le Sporster Forty Eight...

wildsidecar a écrit: le 48 ressemble vraiment au sporty initial !

Ah, oui! La selle!

corto4 a écrit:J'ai vu ton jouet Héritage... elle est terrible, ça fait deux fois que j'vais m'balader dessus, c'est que du bonheur... J'ai essayé pas mal de HD depuis un an et elle est dans mon top 5, et en plus elle passe partout en ville, ce qui n'est pas le cas avec le Road King par exemple qui serait ma préférée...
Pour une tof, j'vais essayer ça dans la semaine...

Tu vois j'ai un Road King justement... Niveau confort c'est le top comparé au Sporster, mais étrangement depuis que j'ai mon Forty Eight, je trouve mon Road vraiment fade, en gros elle ne me procure plus de plaisir, moins d'émotion, c'est une moto différente et le jeu des comparaisons ne serait pas valable à mon sens. Je la vends pour cette raison, je vais prendre un Street Bob pour tailler la route et ne pas ravitaller toutes les cent bornes. Je roule beaucoup, et j'me dis que la vie est courte parfois...Alors tant que je peux, je fais...

T'as complètement raison, cela serait trahir l'esprit Harley que d'essayer de comparer, c'est juste que j'ai eu un petit contre temps dans mes plans d'achat Harley (arrivée de jumeaux à la maison, et oui, on en a eu 2 pour le prix d'un...) donc vraiment plus trop le temps de réellement m'en occuper, par contre le temps d'aller chez les potes ou p'tits mécanos pour aller faire des bornes avec... Donc j'me fais "mal" 2/3 fois par semaine et j'vais poser mon c.. sur une belle machine...
J'suis navré mais le Road King dépasse la moto, c'est une déesse cette bécane... jamais connu le même frisson, j'me suis fait les bords de Loire en RK gentiment prêtée par un pote qui sait qu'elle bénédiction je porte aux Harley... et vraiment le pied total, l'extase... c'est une sirène, ça dépasse l'entendement, mon frangin a un Glide et ce n'est absolument pas les mêmes sensations... ah non, le Road King je ne pourrais pas la trouver fade... après le 48 est mordant, c'est la grande classe rebelle, il arrache en plus, j'me suis fait peur dans un rond point !!! rentré trop vite et la sortie ouffff...

corto4 a écrit:T'as complètement raison, cela serait trahir l'esprit Harley que d'essayer de comparer, c'est juste que j'ai eu un petit contre temps dans mes plans d'achat Harley (arrivée de jumeaux à la maison, et oui, on en a eu 2 pour le prix d'un...) donc vraiment plus trop le temps de réellement m'en occuper, par contre le temps d'aller chez les potes ou p'tits mécanos pour aller faire des bornes avec... Donc j'me fais "mal" 2/3 fois par semaine et j'vais poser mon c.. sur une belle machine...
J'suis navré mais le Road King dépasse la moto, c'est une déesse cette bécane... jamais connu le même frisson, j'me suis fait les bords de Loire en RK gentiment prêtée par un pote qui sait qu'elle bénédiction je porte aux Harley... et vraiment le pied total, l'extase... c'est une sirène, ça dépasse l'entendement, mon frangin a un Glide et ce n'est absolument pas les mêmes sensations... ah non, le Road King je ne pourrais pas la trouver fade... après le 48 est mordant, c'est la grande classe rebelle, il arrache en plus, j'me suis fait peur dans un rond point !!! rentré trop vite et la sortie ouffff...

Comme quoi les émotions sont différentes suivant les individus! Au plaisir de te croiser un de ces jours...

C'est aussi pour ça que cette marque est géniale, chacun peut s'y retrouver et prendre son pied...

Captain Yvig a écrit:

wildsidecar a écrit: le 48 ressemble vraiment au sporty initial !

Ah, oui! La selle!

Pas initial mais de 48
http://www.emoto.com/actualites/machine/harley-davidson-presente-son-sportster-forty-eight-6085.php
Oui le reservoir !

https://www.youtube.com/watch?v=eJ71ZQcAUrs&feature=player_embedded

Salut !
Je n'ai jamais été très fan des nighster et autres, mais la 48 est vraiment réussi. ça tient d'ailleurs a peu de choses... ( gros pneu, petit réservoir et garde boue coupé ).
Après, je la trouve trop personnalisé pour une harley neuve, c'est un peu le même problème qu'avec la cross bones. On dirait déjà une prépa finie...tu n'auras plus grand chose à rajouter dessus ;-)

Excelente ta vidéo .

Le mec aussi pas mal ca change de TF1

zorro a écrit:Salut !
Je n'ai jamais été très fan des nighster et autres, mais la 48 est vraiment réussi. ça tient d'ailleurs a peu de choses... ( gros pneu, petit réservoir et garde boue coupé ).
Après, je la trouve trop personnalisé pour une harley neuve, c'est un peu le même problème qu'avec la cross bones. On dirait déjà une prépa finie...tu n'auras plus grand chose à rajouter dessus ;-)

+1 *2 ! D'accord avec les deux points !

Sur l'aspect "personnalisé" (mais je n'ai que du quasi stock !), cela me rappelle l'ex-boss de ma femme. "Vous pouvez personnaliser vos ordis (fonds d'écran ...) mais tout le monde pareil" ....

Mais, oui, bien sympa ce 48 et pour les parcours urbains ce doit être fun (dit-il en pensant qu'il sort le Sports' tout à l'heure pour aller taffer !).

Ceci étant, puisqu'il en est aussi question, le RK, en solo, pas de souci en ville (surtout sans le pare-brise)

[quote="Astor"]

zorro a écrit:Salut !
Mais, oui, bien sympa ce 48 et pour les parcours urbains ce doit être fun (dit-il en pensant qu'il sort le Sports' tout à l'heure pour aller taffer !).

Ceci étant, puisqu'il en est aussi question, le RK, en solo, pas de souci en ville (surtout sans le pare-brise)

Tout passe en ville de toutes façon, suffit d'adapter sa conduite... quand je voit le nombre de grosse goldwing taxi le matin sur le périph se faufiler... perso j'ai un maxi scoot en plus de ma moto, et je dois gagner une minutes ou 2 sur mon trajet avec, même à fond. j'envisage d'ailleurs un bon vieux vespa un de ces 4 pour la ville !!

wildsidecar a écrit:Corto, j'ai aussi un pote d'1m88 qui hésite sur cette bécane, et qui n'as pas le budget pour une dyna.

si tu peux poster une tof de ta grande dégaine sur le 48, ce serait super !

Merki

C' est une question que je me suis souvent posée (avec mes 1 m 97 ...), quel serait le modèle dans la gamme sur lequel je serais le plus à l' aise ? A votre avis ?

J' ai posé mon cul sur un Street Bob (avec les commandes avancées) il y a quelques jours ; j' ai été agréablement surpris de la position ! J' étais bien. C' est vrai que sur un StreetGlide par exemple, tu peux pas allonger les pattes vers l' avant. Vos avis m' intéressent.

Notre ami Strat faisant 190 cm pourrait te répondre ?

Il a un fat boy et un nightster (commandes avancées évidemment) et ça lui va super bien ! (il roule tous les jours et par tous les temps aussi, et ne semble pas vraiment souffrir par sa grande taille)

Pour l'avoir essayé il y a à peine 1 mois... qui plus est... ma "première" Harley, je dois dire que c'est le look qui me va !! et j'en suis tombé le "fondement" par terre quand je l'ai vu la première fois...
Après les premiers mètres, passé l'excitation, j'ai apprécié le moteur généreux dès qu'on tourne la poigné... il pousse !
Là ou je pensais être plus facile... c'est dans la "direction"... vu la taille de la "guèpe", mais j'avais oublié la taille du ballon... devant... et au premier virage... j'ai dû me rendre à l'évidence qu'il fallait y mettre plus que du coeur... mais aussi des bras !!
La position des pieds... ah ça s'est tout un programme... oui je sais... j'étais pas habitué... aussi durant les 30 minutes du test... j'ai pas arrété de me "repositionner"... Ensuite... euh... juste un bémol... le dos... les lombaires... j'avais oublié que j'avais des lombaires !!...
Le réservoir... devrait s'appeler... "la réserve"... moins de 8 litres... euh... je vais où avec ça moi ??

Voilà... mis à part ça... je l'adore, il a le Look !!... mais coté route... le SB... c'est lui qu'il me faut !!

Ah ben v'la une vraie causerie !
Old rider, t'as raison : tout le monde sait que pour les grands avec les pattes devant, c'est carrément les Dyna qui sont les plus adaptées.
Ami Zorro : le secret de la prépa sur un custom d'usine, où comme tu le dis très justement" ya plus rien à ajouter " , c'est tout simplement d' enlever des trucs : vois mon x-bones à l'occasion...
Oh mais le sujet c'était pas le 48 ? Alors mon point de vue-après essai ville/route- c'est que ça avance pas mal, grace au poids essentiellement. La poussée est pas spectaculaire, le manque de puissance à haut régime est évident comme sur toute la gamme des 1200 sporty, mais malgré tout la brêle ne demande qu'à grimper à 160 vite fait. Le ballon avant me gène pas, mais c'est vrai que j'ai pire à la maison ; à vrai dire je le trouve bien maniable ce solex. J'verrais bien un stage one, et apràs on discute sérieux.
Question look j'aime bien, sauf : les éternels cligno AR à tout faire, vraiment trop lourds (mais à 1000 Euros le jeu on hésitera à les virer) ; Le guidon, vraiment trop commun, ça supporterait qqc de plus couillu, genre drag (trop vu) ou Z-bar (à essayer) ; les rétro, bonne idée de les flanquer dessous (merci Mronsieur HD, on y avait déjà pensé) , on s'y habitue très vite - mais alors allons jusqu'au bout des choses, avec un seul à gauche, tout petit, ça fait tourner la tête et ça évite le torticolis par grand froid.
Le réservoir : Quel réservoir ?