Bon rodage ou mauvais rodage, comment savoir ?

Salut à vous,

Comment avoir sur une occasion (en gros, celle que je vais acheter la semaine prochaîne) si le rodage a été bien fait ou pas ?
Quel en sont les signes visibles ou non ?

Pour info, elle a environ 2500 km !

Merci pour vos lumières.

si c'est le proprio qui lte a vend, fait toi emmener et regarde sa conduite....

Une Harley neuve est chère. C'est souvent l'aboutissement d'une vie motarde. Pure passion.

Il est rare d'acheter une HD en pensant à la revente dès le début mais, même dans ce cas, le soin y sera ne serait-ce que par peur de perdre de l'argent...

Il est donc impensable que le proprio n'en prenne pas soin, surtout les premiers kilomètres.

Ce qui peut arriver par contre, c'est la chute à l'arrêt ou à basse vitesse, le nouveau proprio n'étant pas habitué ou intimidé par le bestiau.

Mais ça, ça se voit.

Comme se voit l'improbable débile qui ne respecterait pas les préconisations du rodage, et du soin à apporter à un tel véhicule...

Sur un véhicile récent, il faudrait vraiment que le proprio l'ai massacré pour que cela se voit.

Par contre, je pense qu'il faut éviter à tout prix les véhicules de "direction", de collaborateurs, qui n'ont aucune raison, à part la passion pour prendre soin de véhicule qu'ils n'auront que temporairement.
J'imagine même pas les véhicule d'essai

Que peut on craindre d'un rodage mal fait? Une usure prématurée des cylindre? Dans ce cas un petit coup de compressiomètre pourra te rassurer. Sinon comme dit plus haut regarde surtout les petits détails : propreté de la machine, adsence de signe de chute, absence de suintement moteur et discute avec le proprio cela t'en dira long...

d'accord avec tout ce qui vient d'être dit .... peu probable qu'un moteur ait été " rincé " en moins de 3000 km à moins que que le proprio soit allé jusque à la limite du rupteur à chaque démarrage à froid.

OK merci pour toutes vos infos.
Elle est en cons et c'est une première main, je ne pense pas que le proprio soit là le jour J mais d'après le cons elle est impecable... bien sûr... je vérifierai avant de signer !

bon, mais y'en a quand même qui ont une drôle
de conception du rodage...çà existe !

Le rodage ????????? avec des machine-outils qui travaillent au millième ????????????

C'est fini l'époque de la 4 cv.

Picvert a écrit:Le rodage ????????? avec des machine-outils qui travaillent au millième ????????????

C'est fini l'époque de la 4 cv.

Tout-à-fait d'accord.

Il faudrait se mettre à jour les gars: les matériaux, qualité d'usinage, huiles et carburants actuels rendent le rodage inutile.

Mais bon, on fait ce que l'on veut...

Le rodage mériterait un sujet spécifique.

Mon avis :

C'est vrai que la qualité de fabrication, des lubrifiants et assemblages est sans commune mesure avec ce qui se faisait au temps des cerises mais :

- Le rodage est préconisé par la Company, et si des ingénieurs et spécialistes en sont arrivés à cette conclusion, ça doit pas être des conneries...
- On peut pas dire que cela soit contraignant ; de mémoire, il y a deux phases, une de 80km, l'autre de 800 ; alors pourquoi tirer sur la machine pendant cette période ?

Mais bon, je suis pas mécano.

Il est pas question de "tirer", mais rouler normalement.

Ok ok les gars, n'en venez pas à vous prendre le nez ! Quoiqu'il en soit... j'ai pris commande du SB, car après tout, ce qui me tarde le plus c'est bien de poser mes fesses sur cette selle et partir sur la route ! oh ohh j'ai oublié un détail... j'ai plus de blouson il y a des fois je me demande !!

Picvert a écrit:Le rodage ????????? avec des machine-outils qui travaillent au millième ????????????

C'est fini l'époque de la 4 cv.

Comment tu expliques alors que certaines prépa intègrent l'équilibrage du vilebrequin ?...

~_YoYo_~ a écrit:

Picvert a écrit:Le rodage ????????? avec des machine-outils qui travaillent au millième ????????????

C'est fini l'époque de la 4 cv.

Comment tu expliques alors que certaines prépa intègrent l'équilibrage du vilebrequin ?...

je vois pas trop le rapport avec le rodage d'une brèle ordinaire,la mise au point et le rodage c'est pas pareil.

A ces kilométrages là tu ne verras rien.

Les risques :

Embiellage et segmentation (les cylindres HD sont traités et ne risquent pas grand chose)

Pour ces deux pièces, c'est plutôt l'absence de préchauffage qui est nocive ( c'est plutôt le cas des mob de démo ou de direction )

Pour une mob rodée "un peu vite", c'est la boite qui souffre plus car la pignonerie nécessite toujours un rodage.

Dernière chose : avec l'injection, faire de la zone rouge avant 300 kilomètres (avant que les paramètres des boitiers électroniques s'adaptent à la mécanique), c'est des emmerdes pour le futur!

Picvert a écrit:

~_YoYo_~ a écrit:

Picvert a écrit:Le rodage ????????? avec des machine-outils qui travaillent au millième ????????????

C'est fini l'époque de la 4 cv.

Comment tu expliques alors que certaines prépa intègrent l'équilibrage du vilebrequin ?...

je vois pas trop le rapport avec le rodage d'une brèle ordinaire,la mise au point et le rodage c'est pas pareil.

suis pas vraiment d'accord !
les japonais travaillent depuis fort longtemps avec une qualité d'usinage
et d'assemblage qui ont enterré littéralement la production européenne
et américaine, qui ont mis quoi, 30 ans, 40 ans ??, à s'en remettre...
quand la 1100 XS yam, un bijou de technologie, est sortie,
ont pouvait constater une différence de 20 à 30 km/h en pointe au banc...
selon la qualité de rodage effectué...et préconisé !
et c'est toujours valable, à mon avis...
ce qui a changé,
1) c'est que les moulins sont
pré rodés avant la vente dans des conditions meilleures
(donc moins de rodage à faire par l'acheteur...)
2) c'est que les bécanes sont jetables comme des kleenex maintenant,
qu'elles font peu de kms entre les mains de leur proprio,
et qu'un rodage bien fait se voit dans le temps...

twinrider a écrit:...quand la 1100 XS yam, un bijou de technologie, est sortie,
ont pouvait constater une différence de 20 à 30 km/h en pointe au banc...
selon la qualité de rodage effectué...et préconisé !
et c'est toujours valable, à mon avis...

C'était...y a TRENTE ANS!!!

...Une super bécane!

Mais les matériaux utilisés maintenant n'ont rien à voir...
Le retrait du plomb dans le carburant a obligé les constructeurs à utiliser des aciers bien plus costauds.

A l'heure actuelle, une méthode de rodage des moteurs est, paradoxalement, exactement l'inverse de ce que nous (les vieux) avont toujours appris - à savoir tirer sur le moteur (accélérations en décélération fortes) les 15 premiers kilomètres, faire une vidange et basta!!!



Je sens que ça va répondre, là...

Roadking:

Ta méthode ressemble assez au passage au banc des machines en sortie de chaîne

matériaux ayant évolués ou pas, ce débat me semble absurde, je m'explique....:
j'entend la même chose des kékés qui poussent leur moteur aux rupteurs,
toutes concentres confondues ! et que çà "gueule" toute la nuit...
c'est fait pour ! ben voyons...
et après, tu vois la tronche du mec qui a fait une "super" affaire,
une moto sans kilométrage, mais qui a subie ce traitement...
pis, une moto, çà se consomme, maintenant...
on fait 2000 kms et on la revend !
alors, bien sûr, le rodage....
la mécanique restera toujours un COMPROMIS entre jeux et réglages...
enfin, c'est mon avis....
d'où rodage...

non juste pour dire que les machines outils qui travaillent au millième c'est bien mais apparemment ya encore de la tolérance.

sur mon dyna j,ai fais un rodage sur 5000kms

a se jour; 85OOOkms pas une goutte d,huile!!!

le top

katchou66 a écrit:sur mon dyna j,ai fais un rodage sur 5000kms

a se jour; 85OOOkms pas une goutte d,huile!!!

le top

Et ton primaire....

67000 km avec un rodage dans les règles, elle se paie de temps en temps de belles montées en régime mais jamais ne rend la piste.

Si le rodage était inutile, pourquoi devrait-on faire une vidange à 1600km ???

Il reste toujours un doute, quelques billes et rouleaux à placer, quelques serrages à valider et quelques entrechats de pistons à parfaire !!!

Le numérique ne remplacera jamais l'oreille du mélomane.

Amen.

twinrider a écrit:...j'entend la même chose des kékés qui poussent leur moteur aux rupteurs,
toutes concentres confondues ! et que çà "gueule" toute la nuit...
c'est fait pour ! ben voyons...
la mécanique restera toujours un COMPROMIS entre jeux et réglages...
enfin, c'est mon avis....
d'où rodage...

Je suis de la vieille école...comme toi.

Il ne faut néanmoins pas confondre rodage et utilisation "full kéké".

J'ai deux HD dans mon garage: 96000 et 50000 km...