trike...?

Picvert a écrit:
mais bon, les trikes de Betty ça passe, mais ceux de Heyoka.....refusés.

Peut etre pour ta (notre) conception de la "chose" mais l'homologation officiel est bien TRIKE (trois traces de roues au sol) , la SECMA ayant "joué" avec cette lois et l'écartement maxi de 2 roues jumelées pour que celà reste considéré comme une seule trace (d'où le cas MP3) Aprés ce n'est que débat d'idées et d'interprétation (volant , guidon , motorisation , temps qu'il fera demain ....)
J'ai bien discuté avec un gars de la SECMA sur ce sujet , n'ayant QUE le permis moto j'aime connaitre tout ce qui m'est accessible et pourquoi .... Comme mon Quad ( un 800 Bombardier devenu Can-Am ) qui me permet de rouler l'hiver quand la neige bloque ma bécane

ce que je vois, moi pied tendre,
c'est que le syder canam a la M.A. d'office et est le moins cher de tous !
et de beaucoup !
alors, un p'tit effort, on inverse le Y et on met la roue devant,
et çà me plait !
parce que franchement,
je ne vois pas l'intérêt d'être dehors sur un buggy à 3 roues
qui prend la place d'un camion...
mais ce n'est que mes goûts !

twinrider a écrit:ce que je vois, moi pied tendre,
c'est que le syder canam a la M.A. d'office et est le moins cher de tous !
et de beaucoup !
alors, un p'tit effort, on inverse le Y et on met la roue devant,
et çà me plait !
parce que franchement,
je ne vois pas l'intérêt d'être dehors sur un buggy à 3 roues
qui prend la place d'un camion...
mais ce n'est que mes goûts !

pour le spyder, tu roules en marche arrière

quand à l'intérêt d'être sur un trike, bah ça permet de sortir avec les potes quand les aléas de la vie t'empêchent de rouler en moto

oui, certes, scorpion, dans ce cas là...
mais pourquoi les faire si monstrueux ?

monstrueux ??????????? 1m90 de large tu trouves ça monstrueux toi ; évites de rouler en cadillac eldorado


cette largeur donne une stabilité incroyable, revers de la médaille ......... ça passe pas partout donc faut avoir le bon coup de n'oeil

en parlant de cadillac eldorado, j'ai vu celle de Big Jack,
j'avoue ne pas comprendre...
et chez moi, j'ai vu des trikes se foutrent en l'air dans les ravins,
et les autres sans bras au bistrot jeter l'éponge
pour d' autres cieux...
c'est pour çà que je trouve le style "servi car" ou canam peut être + adapté
pour moi + tard...quand on ne peut + manier une bécane à l'arrêt...

y aura toujours des types qui se prendront pour des cadors de la conduite et iront aux paquerettes

le mieux est d'essayer les divers types de tricycle histoire de te faire une idée et de croiser les doigts pour rester le plus longtemps en bécane

c'est sûr, scorpion...
mais les pauvres gars n'ont même pas joué les cadors...
nos routes sont étroites et plongent en ravin sans protections...
mal appréhendés l'accôtement gravillonné, pas de 2 eme chance...

Il est vrai que je ne m'aventurais pas partout avec ma Bet'stiole, et quand c'est pas large, bin, justement, j'en mène pas large !
Waya Na en a fait les frais il y a quelques temps, mauvaise appréciation de la conductrice de la tuture d'en face, et hop, au fossé, heureusement, de l'autre côté c'était justement le ravin !

ceci dit, il y a tout près de chez moi, un grand Monsieur qui construit des side, des trikes, et des tricycle car, bin, j'avoue que j'aimerai bien avoir assez de fric pour répondre à sa demande de sponsoring, because, son tricycle car, moi, y me plait bien !



http://www.ladepeche.fr/article/2010/11/09/944079-Lescure-d-Albigeois-Prototype-cherche-financier.html

Lomax fait un truc dans le genre en kit à monter soi même.

wui, la mamie m'a prise pour un deux roues ? elle a eu peur au passage du 5ème ? que sais-je !!
toujours est-il que j'ai braqué et fait un beau 180° sinon effectivement ravin !!!

mais bon, j'ai pas encore "zieuté" où tu habites = monts vellaves ? (je vais le faire!!!) mais faut pas jouer les pro quand on démarre sur un trike en prenant des petites routes ou rien !!! enfin !!!

ben, ici, que çà comme routes...
l'Allier d'un côté,et ses gorges, l'Ardéche voisine,
la Lozére (un peu mieux, grands axes), le 63 au Nord pas vraiment plat,
et nous on culmine !

Belle réalisation, arrière un peu massif malgrè tout, ça mériterait un peu plus d'arondis
Je craque complètement sur les jantes arrières !

un peu trop "Louis de Bavière" à mon goût...

manqhe juste un marchepied derrière avec 2 laquais en grande tenue

en tout cas, grand confort passager !!!!!!!!!!!!!!!

et comme Betty, je like les jantes

S'cuzez c'est nerveux ......

pour les afficianados !

http://www.leboncoin.fr/motos/173892036.htm?ca=3_s

cyclecar JZR à vendre...(15200 €)

Ce qui arrive quand on force le passage à niveau...

c'est un moteur de CX 650 Honda début années 80. Avec ça, c'est sûr que c'est plus original qu'une jaguar ou qu'une austin-martin...Combien il donne le gus pour qu'on le débarasse ?

j'avais reconnu le moulin, ouais...
très courant à l'époque sur ce genre de truc...
à cause du refroidissement liquide, je suppose...

remarque, je me moque mais je dois reconnaître que j'ai eu une CX au début des 80's et j'en ai été très content. Increvable. une videnge et un réglage des culbuteurs tous les 5000 et basta. Elle m'a emmené en Grèce et en Norvège sans le moindre soucis. De bons souvenirs.

et mon voisin, quand j'étais ado,
allait au boulot avec la version "turbo" !
ce serait pas mal sur ce truc !

la version turbo n'a pas eu un gros succès. peu exploitable, la partie cycle était pas à la hauteur et le moteur avait un temps de réponse puis montait subitement...
la GPz Turbo non plus n'a pas fait long feu. dommage, c'est des collectors maintenant.

Pour les cyclecar , z'ont commencé avec des moteurs JAP il me semble , aprés pas mal de moteurs en V ont suivit au grés des constructeurs (HD , Guzzi ....)