Mon moteur c'es coupé pendant que je roulais

Salut,
Cet après midi je roulais tranquillement avec ma dyna de 2007 pour rentrer chez moi quand mon moteur c'est arrêté net sans raison.
Je me suis mis sur le coté . J'ai coupé le contact ,je l'ai remis et elle est repartie nickel sauf que le témoin vérificateur moteur est resté allumé.
Une fois chez moi j'ai de nouveau coupé le moteur puis rallumé et le voyant vérificateur moteur c'est éteins normalement.

Si quelqu'un a déjà connu la même situation j'aimerais avoir son avis ou sa solution.

j'ai eu cette panne... c'était une des cosses de la batterie qui était en train de se casser....

ils m'ont changé la cosse et rallongé le fil car apparemment, avec les vibrations, il arrive que la cosse finisse par se rompre.

mais bon... c'est p etre pas ça ? tu nous diras

Oui j'ai appelé mon garage cet après midi et c'est ce qu'il ma dis. Mais maintenant je n'entends plus la mise en route de la pompe à injection quand je mets le contact. je dois refaire la manip plusieurs fois avant qu'elle ne démarre.
je vais l'emmener au garage a la fin de la semaine.

Enlèves ta selle et regarde les cosses.

Ton compteur devrait pouvoir te signaler le problème, en affichant le code d'erreur, non ?

Quand j'ai emmené la moto "malade des cosses" sur les 14 km que j'ai eu à faire, j'ai cru qu'elle allait prendre feu ! ça pétaradait de tout les cotés... jusqu'à un grand "boum" qui m'avait soulevé de ma selle tellement j'avais eu la frousse en plein périph..
ça n'était que ça... la cosse, quand j'y pense..
allez c'est rien ! ça se change très facilement, l'astuce c'est de mettre un fil plus long afin qu'il y ait un peu de jeu.

Possiblement une masse. Autrement dit un fil qui se serait longuement frotté à un morceau de cadre et qui, à la longue se serait dénudé juste histoire d'approfondir le contact.

As-tu effectué quelques modifications qui t'aurait obligé à rerouter une partie de ton circuit électrique ?

- Changement de guidon avec passage interne des câbles?
- Pose d'un boitier d'injection?
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Bon J'ai refais un essai cet après midi.J'ai changé la pile du badge pour l'alarme . et la miracle j'ai de nouveau peu démarrer ma dyna
Par contre le voyant Verificateur moteur reste allumé ou pas ça dépend dès fois.
J'ai une question à ce sujet . Faut il attendre systématiquement que ce voyant s'éteigne avant démarrer?
A suivre pour le reste.

Oui, tu dois attendre qu'il s'éteigne mais normalement ça ne dure que 2 secondes, le temps que l'ECM fasse son check-up.

çà fait çà aussi quand le fil de masse
est sur le point de se couper,
et qu'il ne reste que quelques brins en contact...

j'ai le mëme probleme avec la triumph et le quad tgb,en ce qui me concerne c'est un probleme de micro contact (sécurité)
pout la triumph c'etait le micro de la securité bequille
pour le tgb je cherche encore

Lucio a écrit:j'ai le mëme probleme avec la triumph et le quad tgb,en ce qui me concerne c'est un probleme de micro contact (sécurité)
pout la triumph c'etait le micro de la securité bequille
pour le tgb je cherche encore

Comment tu as fais pour trouver l'origine du problème ?

Tu interroges l'ECM qui te donnera un code erreur que tu interprèteras.

Tanxane a écrit:Tu interroges l'ECM qui te donnera un code erreur que tu interprèteras.

tout a fait exact .C'est le concessionnaire triumph qui a trouvé la panne

J'adore toutes ces merdes électricotroniques... Chacun son trip. Moi c'est purement méca...nique !

itou , maintenant !
ma seule panne avec le sport's 2005,
la bécane s'arrêtait, repartait, s'arrêtait et stop définitif...
le compteur, en même temps, faisait le yoyo ...
le câble de masse s'était coupé sous la rondelle de maintien sur le carter,
et faisait cligno jusqu'à l'arrêt final...
aucune trace sur l'historique...

nyto 53 a écrit:le voyant Verificateur moteur reste allumé ou pas ça dépend dès fois.
.

Mon fils a connu cela sur le sportster. La batterie, bien que neuve, n'était pas parfaite.
Un nouveau changement a résolu le problème.

Bon, je l'emmène demain chez mon garagiste qui va l'emmener chez HD Le Mans pour trouver l'origine du pb. Heureusement elle est encore sous garantie. Je devrais la récupérer la semaine prochaine.

Après 3 semaines d attente j ai récupéré mon dyna. C est un relais electrique qui avait lâché.

Content pour toi, les pannes électriques sont souvent un peu tordues et pas simples à localiser...

Ouaip enfin 3 semaines pour un relais, c'est bof.

Tanxane a écrit:Ouaip enfin 3 semaines pour un relais, c'est bof.

T'es un grincheux toi !!

Il faut savoir être patient de temps en temps . Le principal c'est que tout va bien maintenant.

Pas vraiment grincheux, juste effronté de l'observance...

Un relais coûte au maxi 4€
Donc faut pas se presser pour laisser imaginer...et faire payer le Max

Tanxane a écrit:Pas vraiment grincheux, juste effronté de l'observance...

Un relais coûte au maxi 4€
Donc faut pas se presser pour laisser imaginer...et faire payer le Max

tout a fait ça

Merci de penser a mes euros mais ça ne m'as rien coûté du tout.