Toulouse county chopper !! construction d'un 883 bobber

salut a tous,
comme je vous l'ai promis dans ma présentation, je vais consacré un post a la réalisation "step by step" d'une moto.. spéciale. un chopper plutot bobber que j'exposerais au country festival de mirande.
j'aimerais vous faire partager cette expérience qui pour moi est une premiere avec une harley.
pour ceux qu'on la flemme de retrouver mon post de présentation, je suis peintre moto de profession, le bouclard que je tien est plutot "rock'n'roll" car ca doit etre la seule carrosserie avec un bar !! www.au-garage.com
d'orrignine plutot "sportive" ascendant Ducatiste, cette premiere harley en la pocession me plait enorment !
en attendant le cadre rigid' j'ai dû l'utiliser quotidiennement ( ah la la vraiment, pas facile comme metier que le mien... :joker: ) et ca me plait plutot !!


j'espere pouvoir vous mettre au moins une photo par jour de l'avancement des travaux
voila la titine a l'achat :



la voila avec juste un guidon large et une selle moins imposante, ca c'est en attendant le cadre...


la voila rentrée dans un local a coté du bar ( merci les plombiers ! ) avec son futur squelette prêt a recevoir les éléments..


et enfin, ce qu'il en reste après une paire de jours de taf :
je suis agréablement surprit par la facilité mécanique de ses petites bêtes...

Salut Ze Bebert
...Deux jours de taf..!!!...pour demonter; roues, fouche, carrosserie, faisceau, echappements ...!!!!!.....ton pont doit être trop près du bar..!!!

je doit avouer mon peut d'expérience en matiere de milwaukienne,et surtout un travail de barbouille qui me prend pas mal de temps, aussi par "un ou deux jours" comprenez 2x2h...
ce que je peint "beside" mon tit' 883 porte des "RR" de partout, ne s'appprecie qu'en dixiemes de secondes et a trop de cylindres en général pour avoir ça place ici, mais je mettrais un ou deux exemples de peintures, pour l'anecdote, promis !

Swapmeet, il est vrais que pour mettre deux jours complet pour arriver a ce résultat, faut picoler ! lol
mais j'avoue prendre un plaisir extremement malsain a prendre un temps fou a bosser sur cette moto, pour une fois POUR LE PLAISIIIIR comme dirais certains chanteurs.. autant de plaisir qu'a vous en faire partager la construction, si je devais le faire a chaque machine que je fait, je passerais plus de temps a ecrire qu'as poncé !!

Ok..!!..suis rassuré..!! et pour delirer un peu aussi........ben, j'attends la suite avec impatience..!!

Nous sommes tous avec toi Ze bebert

Bravo bebert pour ce post et bon courage; La suite ! la suite !

big V les twineur's...

jeudi 18, tard..
j'ai fini de dépioté les dernieres petite chose, je commence a remonté un roling châssis et mettre en place la fourche.
je m'apperçois qu'il manque les "neck cup", les logements des roulements de direction, enfin je m'en doutais, mais la c'est sûr.. lol, un coup de fils plus tard, mon fournisseur les met a la poste.

voila la bête, je suis impatient de voir vos réactions, mais ceux qui l'ont vu en vrais
ont été plutot positif... dixit Jean marie, mon voisin, sur un 883 de 91' jumeaux du mien

- " alors, JM, t'es inspiré pour la tienne ? "
- " nâon, dégouté, m'en faut un ! viite un devis pour un cadre... "

bon, evidement, faut encore de l'imagination ... :


et ma ganache, deja tout fiert !
j'aime bien l'idée de laissé la casquette du 883, je n'ai pas encore décidé de l'aspect / theme final, mais en possant le phare sur la fourche, une idée m'est venue, quand dites vous :
faire une "fause" serie limité 883 rigid' , le 883 d'origine, mais stretché, alongé, et amélioré, tout en conservant les principaux elements.. mais que ca fasse presque comme si elle sortais de milwaukee..

Génial beber !! Quoi que tu fasses je sent que ça va l'faire du tonnerre

En tout cas respect pour rouler sur un rigide par nos routes Vous zetes fait greffé des disques lombaires en titane non ??

ps: un de ces quatre je viendrais bien te rendre une chtite visite dans ton atelier beber....Entre artisans

Beau boulot

Je te souhaite une bonne continuation dans ton projet
Je souhaite faire la même chose avec le mien,garder la max du sports d'origine mais en rigide
Encore des photos !!!

Tu fais une modif' au niveau du freinage..?,..c'est pour ça que tu a inversé jambe de fourche et roue avant..??

Salut Ze bebert
Ca commence bien continue!!!
A+

swappmmet, toi, tu regarde les tofs avec une loupe, lol !!
non, c'est le montage a blanc, et l'impatience de voir, enfin, plutot de découvrir les lignes générales de l'animal rigid m'ont fait inversé les jambes, mais bon, je vais aller de devant jusq'a derriere et resolvant les problèmes/adaptations de la bête.. donc, pas trop de modif sur le freinage ( je ne compte pas purge et révisions ).
voila enfin le moulbif posé dans le frame ! ( oui, swap, j'ai réusit a décollé du bar.. )
pour l'instant j'ai remis pots, tank, selle, bref un peut tout, on verra après pour les éléments qui restent ou les autres qui jartent..
YOYO, pas de blème, on a un bon choix de bières en stock !!

De toute façon le 2 en 1 tombre plus bas que le cadre.. craaaaaak obligé au passage de dos d'ânes.. ( tien, qui cherche un 2 en 1 supertrap ?! )


voila le résultat maintenant :


voila , jusque la , le plus simple du travail a été éffectué a mon avis.
maintenant, va faloir faire travailler les cellules grise pour faire une moto sympa...
et c'est la que les modifs commences...

Ca a bien avancé, là..!!..tu vois bien..!!..la mécanique ne souffre pas la proximité du comptoir ..!!!

Elle a une bonne gueule ta pétoire..!!...avec le peanut et le gb arrière d'origine (idée que je retiens...héhéhé..!!..), on dirait un drag "pro-stock"..!!..

Reste à déterminer: pots, selle, bac à huile et emplacement de la batterie et y'a plus qu'à appliquer ce qui bouillonne dans la boîte à neurones.

Petites questions; c'est quoi comme cadre ? ...l'angle de colonne = +6° ?

J'aime la tournure que ça prend !...

je dirais plutot: +12 ????

excellent !
je vais suivre ce post avec intérêt !

vu ton age, j'éspère que tu pourras voir les finitions...

en fait j'en ai le 1/3, mais j'en ai rien à péter qu'on me souhaite mon anniv...


... mais pas de hors sujet ici, faudrait voir à pas pourrir le bon post de Ze Bebert !!!

et ben, d'accord, ici c'est que du premier degré, merci pour "pourrir...". je vous laisse donc, je vous laisse VOTRE sujet A VOUS.

pourisez, pourisez, c'est quand même plus rigolos quand ca vie, lol...
moi ,je retourne serrez des vis en inch !!

oui, des photos ?!! elles arrivents !!

hello, moi je verais bien l avant du reservoir un peut plus haut pour garder l effet goutte d eau du reservoir , sinon tres sympa ; continu

Salut ze beber , pourais tu donner le strech du cadre et l'angle de ta colone ??
Sinon super boulot

Oui, sympa ce post, en plus sur un tit boite 4....

salut les gars!

le 883 avance tranquillement mais en attendant,je viens d'en sortir une autre sur base de 2007.
Pas de modifs de cadre car le proprio roule tous les jours,mais des pots,une peinture,commandes avancées,adaptation d'un reservoir de dragstar de 17 l et des tites sacoches de derriere les fagots..
Tout a été réalisé sur mesure et surtout le retour au full d'origine est possible...
on vous laisse juger...


Shot with DiMAGE Z10. at 1969-12-31


Shot with DiMAGE Z10. at 1969-12-31



Shot at 1969-12-31




Shot at 1969-12-31




Shot at 1969-12-31




Shot at 1969-12-31




Shot at 1969-12-31

c'est un gars qui t'as demandé de faire tout ça ??

perso ,j'adhère pas du tout
on dirait un surplus Militaire ambulant

enfin les gouts et les couleurs mais là ,non