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Allumage

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Message par Daffy le Mer 12 Déc 2018 - 21:39

hola, je suis a la recherche de bougie performance et d'une bobine d'allumage qui vas bien , ceci dit que j'ai des pot screaming un boitier fuel pak 3 et d'un filtre big suker, donc je voudrais augmenter la puissance de l allumage, pour ameliorer la béte, quelle type de bobine et quelle tipe de bougie ????? MERCI LES AMIS
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Message par RoadKing le Jeu 13 Déc 2018 - 6:57

Hé bé c'est pas compliqué, à part des bougies et des fils SE, y a pas grand chose.

Ah oui, si tu vas dans l'after market, tu prends le risque de perturber le système d'anti-cliquetis, de réduire le rendement (augmentation de la consommation), et de te retrouver avec un ralenti perturbé, voir un moteur qui cale...
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Message par Daffy le Jeu 13 Déc 2018 - 9:39

hola ok, Harley propose des bougies iridium plusieur model, et des câbles de 1 cm de dyametre , avec tous ces choix que choisir???????,
MERCI
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Message par RoadKing le Jeu 13 Déc 2018 - 16:19

Les bougies SE "double platinium", sont le top (les miennes ont fait 180 000 km, changées lors de la "grosse" révision).
Pour les fils, prends de SE si tu veux, mais le gain est quasi nul.
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Message par Daffy le Jeu 13 Déc 2018 - 16:25

A propos tu as mis une autre bobine ?
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Message par RoadKing le Jeu 13 Déc 2018 - 19:05

Non, ça ne sert à rien!!!
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Message par Maico le Dim 16 Déc 2018 - 10:40

Salut à vous,
j'ai un collègue qui a fait monter des bobines plus grosses sur sa RK
et il trouve le gain important.
Mais je pense cela normal car dans son cas
il était passé de 1690 à 1800 cm3.
ça vous semble aussi logique ?
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Message par RoadKing le Dim 16 Déc 2018 - 11:38

Sur les HD, les bobines disposent d'une circuit intégré particulier, qui "gère" l'anti-cliquetis.
Toute la chaine d'allumage est "calibrée" afin d'assurer le bon fonctionnement de ce système.
Dès lors que l'on utilise un ou plusieurs éléments "after market", on s'expose à un dysfonctionnement de ce système.
Ca se traduit par des "reculs" d'allumage intempestifs (du coup le moteur "broute") ou bien des cliquetis non détectés (donc, un risque de destruction du moteur à terme).

Maintenant, chacun est libre de faire ce qui lui plait.

J'ai vu des gris faire n'importe quoi sur des motos que j'avais réglées, et les proprios qui venaient pleurer parce que leur moto marchait mal…
La dernière qui m'a fait ça, un simple changement des bougies (Champion montées lors de la révision), et ça repartait comme avant.
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Message par Daffy le Lun 17 Déc 2018 - 10:02

hola, merci du conseil cela me permettra de faire des économies,

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