retour d'expérience 1690cc - 1800cc

a la katchounade ! alors on verra la belle

Photo ???

Le RK S est une très chouette machine, je l'ai testée il y a peu et j'ai vraiment aimé.

C'est la moto de Sébastien !
Bon moteur, excellente tenue de route...

Mais amortisseurs d'origine à chier !!!

mon frangin vient de se payer une Low Rider S en stage 1 d'expo, 2020,
il ne pouvait plus rouler sur Panam avec sa FXDX carbu de 2000 ...
bilan, il est enthousiasmé par le couple, et la tenue de route,
mais regrette l'inconfort de la selle duo pour le pilote et passager,
(pourtant en option confort !), la sécheresse de la suspension,
la position peu ergonomique de conduite (guidon trop sur l'avant, même avec risers coudés)
et l'allonge bien moindre que sa FXDX qui en stage 1 approchait les 200 compteur/gps !

Ben, une fois réglée, la LRS a une allonge bien plus élevée que la FXDX.

Mais d'origine, la moto est bridée à 184 km/h.

Pour les suspattes, faut les virer ; c'est des bouts de bois.

Quant-à la position, paradoxalement, elle est idéale, je trouve.

la voila :
https://i.servimg.com/u/f13/19/97/12/47/20200612.jpg
très bonne moto.
Le moteur est agréable, mais il manque la touch "Didier". lol
le - : le bruit, car je n'ai que les collecteurs Vance monté avec les silencieux d'origine dé-catalysé.

Belle bécane.
Ca doit te changer radicalement de la Fat Boy.
T'as vu, la tenue de route, par rapport à l'autre ? Le jour et la nuit !!!

Oui effectivement. Nous sommes allés au galibier en juin. 50 kg de plus que le fat et pourtant nettement plus maniable. Il y a vraiment un gouffre entre les twincam et les M8. Toutefois un point qui n'a pas changé : les suspensions. Heureusement, car le moteur est tellement aseptisé qu'au moins on sais que l'on est sur une hd

Ca, on est d'accord.
Les suspensions, c'est une honte sur des motos de ce prix !

RoadKing a écrit:Ca, on est d'accord.
Les suspensions, c'est une honte sur des motos de ce prix !

je confirme

J'ai changé sur le Road Glide pour des suspensions d'électra, c'est sans comparaison.

Est-il possible de faire un stage 1 sans boitier??
[/quote]

C'est ce que l'on me propose pour mon Electra limited de 2016. juste l'achat d'une licence + réglage (300€) .
Ca veut dire quoi ?

Ca veut dire que la personne qui te le propose va acheter une licence pour pouvoir reprogrammer ta moto et te prendra 100 balles pour le temps passé. C'est pas cher si le travail est fait avec soin, ça l'est s'il ne s'agit que de te fourguer une carto "standard".

De ce que je comprend, il achète une licence et reprogramme. Pas de boitier.

Tu as forcément une interface pour discuter avec le calculateur de la moto, boitier, locigiel ...

Il doit utiliser un truc du genre Diag4Bike...