Achat Street Bob 2008

Pour quoi faire ?
HD ne communique pas sur les diagrammes des sec AAC.
Si c'est pour caler la distrib, faut aligner les points sur les pignons et c'est bon.
On ne peut pas se planter.

Pas mieux, juste faire gaffe à bien aligner les points sur les

Salut les gars,

C'est juste pour savoir si c'est des arbres à cames d'origines.
Lorsque je l'ai essayer, j'ai trouvé qu'il marchait vraiment fort, je veux dire, grosse accélération en reprise à bas régime
C'est sûr qu'il est au moins "stage 1" mais j'ai aucune info, aucun boitier. La seule chose dont je sois sûr, c'est que c'est un 96cu/in. J'ai déposé la culasse avant, certaines ailettes sont cassées suite au choc avec le rail de sécurité, et le diamètre piston c'est bien 95mm. Le cylindre est en superbe état, le tendeur de la chaine de distri (extérieur) est impec et celui de la transmission primaire également.

Voici les valeurs que j'ai trouvées :
AOE : 60° avANT PMB
RFE : 20° après PMH
Total came echap 260°
AOA : 10° avant PMH
RFA : 40° après PMB
Total came admin 230°

J'ai fait le relevé avec un comparateur pour les mouvements souppapes, mais je n'ai qu'un disque gradué minuscule, donc pas très précis. Est ce que ces valeurs vous parlent ?

Bonne soirée à vous et merci pour vos réponses

Bonjour à toutes et tous,

Je viens vous donner qq nouvelles sur la restauration de mon Street Bob, j'ai pu enfin trouver du temps et un local qui me permette de travailler tranquillement. Donc, démontage complet, sablage, réparation culasse cassée, peinture, etc
Je vous joins qq photos.

Maintenant, il n'y a plus qu'à tout remonter...

La suite

Allez, les dernières avant le remontage...

Bonne journée tout le monde

Ça m'a l'air très bien tout ça, bon remontage

Bravo,
ça va donner une belle machine ça.