Vidange de fourche tres facile : le coup de la vis top BTR

une petite modif des bouchons de fourche , bouchons que tout le monde in the world en France et a l’étranger a bien du mal à revisser sur les tubes après la vidange
Alors , par l’impulsion d’confrère de CCPCT , me voici avec 1 deal : modifier ces fameux bouchons pour faciliter les vidanges de fourche
voilà ceux qu’on trouvait sur le net , mais le covid , la guerre en Ukraine et la moutarde de Dijon ont frappés : impossible d'en trouver maintenant  


vu les T* a l’ombre en ce moment, la Samoco c’est donc mis en mode cogitage, malgré le mode OFF , et a accepté la modif de bouchons stock (les miens )

cette doc en téléchargement ici ==>
https://www.dropbox.com/s/hyphrgbz17m7a43/Vidange de fourche sportster tres…


voilà la chose

les bouchons stocks déposés




la modif :

on commence par les tarauder M10 x 1,5


j’ai pris des vis BTR M10 de fond de tiroir : j’avais que ça pour essayer
vis de chez brico truc : souci : elles ne sont pas filetées jusque sous tête
donc , action … correction… reprise du filetage



et petite gorge et reprise de la tête pour surfaçage
de cette façon, le plan de joint sera parfait


voilà : ajustement nickel , même si je vais mettre un joint cuivre entre la vis et le bouchon  





les joints cuivre : je crois bien que ce sont des joints de durite de frein  


et en plus , comme d’hab , quelques tours de joints de plomberie sur les filets pour assurer la fiabilité







montage sur la bête











je rappelle que la vis BTR actuelle est provisoire

voilà celles que je mettrai quand je les aurai reçues
elles sont en inox , polissables donc , et surtout moins hautes et plus jolies que celles de mes photos  


whaaaaaaaaaa quel pied !!!!
vidange en 15 mn  :smellol: :smellol: pi avec le nettoyage des outils et de la bécane …

voilà le boulot  

j’ai pris un petit tuyau d’arrosage automatique, du genre goute a goute : diamètre 6mm , et un petit entonnoir



le montage :



ça coule pas bien vite , mais ça fait le taf

si vous avez de questions … remarques… !!!  

Super, comme d'hab'  

C'est le genre de petit détail qui facilite l'entretien, j'aime bien.

Si tu veux des idées, j'en ai plein , mais pas forcément les bonnes :
Je pense que l'épaisseur du bouchon d'origine aurait permis un petit lamage pour noyer la tête de vis que tu prévois, au moins la moitié.
Ou alors, l'emploi de bouchons filetés coniques, en calculant ton taraudage pour que les bouchons affleurent juste? Ça existe en inox, en alu anodisé, etc.
Et je pense aussi que t'as pas trop de craintes à avoir pour l'étanchéité : un petit joint torique nitrile sous la tête de vis, dans la gorge de dégagement de fin de filet, ça suffit largement et ça serait aussi cool nan?

je valide toutes tes idées. merci

le lamage oui , c’était mon idée de départ mais comme je ne suis pas sûr que les bouchons soient en inox , j’ai peur que la rouille s’y mette
bon , j’attends mes vis et on verra s’il faut les noyer

C'est ça fais nous un lamage Serge....

Y'a aussi : "quand lamage fâché, lamage toujours faire ça "

bien vu