Kit Nos, conseils demandés

Bonjour,

J'ai acheté un kit Nos (Nitrous Oxyde) Américain, et je ne voudrais faire au mieux pour que ca marche bien.
C'est un kit "dry" (sans pompe a essence additionnelle donc) que je vais monter sur mon night rod 2006.
J'ai compris qu'il faut prevoir d'enrichir le mélange au moment de l'injection de l'oxyde nitrique, le farbricant parle d'envoyer en partie de flux de gaz sur le capteur de température, ce qui, en le refroidissant va provoquer l'enrichissement par réaction du calculateur d'injection.
Ca me semble un peu aléatoire, je prévois de monter un power commander, l'un d'entre vous aurait-il une cartographie qui conviendrait pour cette application (j'ai aussi le filtre a air KN et les pots d'origines percés au bout de 8 trous de 10 chacun)
Tous autres conseils sont les bienvenus (en dehors de me dire que c'est interdit )

Merci

Je pense pas que tu aies besoin d'une carto speciale pour cette astuce de refroidir le capteur. Ceci dit, avec le Power Commander, tu pourras affiner ce point là.
Contacte Ben, le boss de Prestige Motorcycles a Fréjus. Il court en Destroyer chez nous et a testé pas mal de réglages, il pourra pt'etre te tuyauter..
Si ça peut aider, dis lui que tu appelles de la part de Roland, de Run Cap Sud

ou là là! A mon avis faut avoir de bonnes connaissances pour monter des trucs comme ça !

j'aime jouer avec le feu , mais j'aime pas me bruler ! j'aime jouer avec.....(les shérifs )

pour mon info, un kit NOS c'est quoi???

va là : http://www.turbobusa.net/v3/turbo/nos.html

et là : http://cgi.ebay.fr/Kit-Nos-Nitrous-Oxyde-Systeme_W0QQitemZ180131200472QQihZ008QQcategoryZ73728QQcmdZViewItem

ce système à été dévellopé , à la base , pour les avions durant la 2ème guerre mondiale , pour augmenter la puissance du moteur durant une très courte période

jipnb a écrit:Bonjour,

J'ai acheté un kit Nos (Nitrous Oxyde) Américain, et je ne voudrais faire au mieux pour que ca marche bien.
C'est un kit "dry" (sans pompe a essence additionnelle donc) que je vais monter sur mon night rod 2006.
J'ai compris qu'il faut prevoir d'enrichir le mélange au moment de l'injection de l'oxyde nitrique, le farbricant parle d'envoyer en partie de flux de gaz sur le capteur de température, ce qui, en le refroidissant va provoquer l'enrichissement par réaction du calculateur d'injection.
Ca me semble un peu aléatoire, je prévois de monter un power commander, l'un d'entre vous aurait-il une cartographie qui conviendrait pour cette application (j'ai aussi le filtre a air KN et les pots d'origines percés au bout de 8 trous de 10 chacun)
Tous autres conseils sont les bienvenus (en dehors de me dire que c'est interdit )

Merci

Je ne connais pas le kit VRod, mais je connais les kits pour jap' et 1340 Evo...tu dis vouloir faire au mieux.?..un conseil, suis scrupuleusement la notice...en anglais.!!..il est vrai..!!..mais connaissant la réputation du fabricant - Holley - si il te dit d'orienter une partie de la pulvérisation sur le capteur de température...fais-le sans sourciller, c'est pas le genre de la maison de balancer des infos sans les avoir tester, vérifier et valider sur banc ou sur piste.

plus jeune avec un pot on a fait un kit NOS maison qui consisté a vider 2 bouteil d'ether dans un solex orange!! resultat ca marche!!! une ligne droite a fond la caisse a deux sur l'engin,suivit du serage du moteur dans un virage et une bonne gamelle

pas bien !

Nos = Nitrous Oxyde System
Injection de protoxyde d'azote, qui entre autre, refroidit le melange pour meilleure indice d'explosion...
Ah oui le protoxyde d'azote etait utilisé par les dentistes comme effet anésthesiant.
Il est plus connu sous le nom de "gaz hilarant".

Comme le dit Swap, Holley fait partie des marques les plus serieuses en carburation, les carbus les plus vendus pour ameliorer les V8 US, entre autres... Suis les instructions à la lettre.

A la fin de ce mois, j'aurais plein de machines équipées Nos sur la piste, avec les mécanos pointus qui suivent... Si ca te dit de faire le trajet... Y'en a meme qui viennent de Nice pour courir.

Et si tu veux des infos sur ce genre de kits et leurs montage va plutot fouiner du coté de forum... Cox ! (www.flat4ever.com par exemple)

Merci pour toutes vos réponses
J'ai trouvé quelques infos sur le forum qui se trouve sur www.1130cc.com spécialisé sur les vrod.
Le kit que j'ai acheté vient de chez DynoTune (2 bouteilles), il y a 3 gicleurs livrés avec pour aller de +15 à +40cv en théorie.
Je vais commencer par le plus petit "pour voir" en faisant le montage le plus propre possible.
J'ai trouvé l'info de mettre + 5% à + 10% de richesse a haut régime gràce au power commander.
Le gros danger de ce type de systèmes étant de se retrouver trop pauvre en carburation

Merci rol630 pour ta proposition d'aller rencontrer des pilotes et mécanos de drags, ca me tente bien, mais je ne suis pas sûr de pouvoir me libérer, c'est ou et quand exactement?

Rol j'espère que tu prévois de faire crépiter l'APN !?

jipnb: pour des raisons partiques et pour etre bien accroché au quidon quand on libere les cv, la plupart des pilotes commandent le Nos par un switch en bout de course du cable d'acceleration + un inter pour mettre l'ensemble en service...
En gros: quand tu decides que tu vas l'utiliser, tu mets l'inter du systeme sur ON, et ensuite des que tu mets la poignée d'acc en butée tu sors le max de watt avec le debit Nos + le debit total du carbu (ou de l'injection). A eviter en 1ère, c'est limite inconduisible...
Nos à n'utiliser que rarement et moins de 10 sec si tu veux pas risquer l'usure prématurée de ta méca.

...en gros, t'obtiens quelle puissance supplémentaire ?

seb a écrit:plus jeune avec un pot on a fait un kit NOS maison qui consisté a vider 2 bouteil d'ether dans un solex orange!! resultat ca marche!!! une ligne droite a fond la caisse a deux sur l'engin,suivit du serage du moteur dans un virage et une bonne gamelle

j'avais fait ça sur un Vap (un peu comme un Solex) avec du méthanol à l'huile de riçin...

ça a fait comme à toi, mais au bout, au lieu de serrer ça a mis le feu...

L'Apache a écrit:

seb a écrit:plus jeune avec un pot on a fait un kit NOS maison qui consisté a vider 2 bouteil d'ether dans un solex orange!! resultat ca marche!!! une ligne droite a fond la caisse a deux sur l'engin,suivit du serage du moteur dans un virage et une bonne gamelle

j'avais fait ça sur un Vap (un peu comme un Solex) avec du méthanol à l'huile de riçin...

ça a fait comme à toi, mais au bout, au lieu de serrer ça a mis le feu...

ASSASSINS !!!!
j'ai toujours voulu le faire , mais j'ai jamais sacrifiié un moteur pour ça

par contre , j'aurai bien essayé un comme ça sur un solbar

http://www.ultra-discount.com/*Kit-NOS-p-86.html

L'Apache a écrit:...en gros, t'obtiens quelle puissance supplémentaire ?

Sur un forum Vrod Américain un gars a mesuré son moteur à 145cv au banc sans autre modif notable que le kit Nos.
Il disait vider ses bouteilles en une semaine et demi en moyenne, et qu'il envoyait la sauce chaque jour en allant au boulot, son moteur n'a pas l'air d'avoir fondu
Leurs moteurs n'étant pas bridés à 100cv au départ ca doit faire 30-35cv de gain, il avait surtout noté une courbe de couple qui partait à la verticale au moment du boost

Ca fait env. 15 Euros du cv supplémentaire...
A utiliser avec partimonie c'est vrai, mais le rapport prix/puissance est imbattable et ca s'installe en une demi journée.

et ça coute combien de faire recharger les bouteilles ?

L'Apache a écrit:...en gros, t'obtiens quelle puissance supplémentaire ?

Ca depend du jeu de gicleurs, du debit voulu... en gros ca va jusqu'a +30% avec bonne fiabilité. Après, c'est un peu la loterie.

depuis que j'ai vu le moteur d'une Honda Civic exploser après 200 mètres de run, je me méfie de ce genre de matériel....ça doit être vachement bon pour l'embiellage et l'embrayage l'apport de couple immédiat!!!

Une tite vidéo d'un softail NOS equiped...

http://famouspepper.canalblog.com/archives/2007/04/p10-0.html

Put*** le boost, quelle pied cette belle trace sur le bithume....