Dans le cadre d'une Neo-Bobberisation d'un Evo ou Twin-Cam

Dans le cadre d'une Neo-Bobberisation d'un Evo ou Twin-Cam:

J'aime look du moteur Shovel Head, et je me dit que je ne doit pas etre le seul, que penser vous du faite de faire ressembler esthetiquement un Evo a un Shovel ?



Je fais allusion aux têtes de cylindre spécifique avec leurs coiffe angulaire et les gros boulons délicieusement retro, j'ai le projet de me fabriquer des coiffes qui ont ce look la, elle viendront recouvrir les tetes d'Evo, pas les remplacer...

Z'en penser quoi ?

c'est surtout beau quant c'est pas un moteur de sporster!

Bein quand je vois a quoi mon projet ressemblera une foi terminé et ce qu'il restera de la moto d'origine, je crois que je vais plutot essayer de trouver un Softail accidenté, si le moteur et le cadre son intacte c'est tout ce dont j'ai besoin...

Personne pour donner son avis ?

un shovel reste un shovel
perso mettre des caches a droite et a gauche pour transformer un evo en panhead ou en shovel, pour moi ca resemble a rien . sagrilege!!!!!!!!!!!

Les proportions ce sont pas les mêmes et tu ne peux que rajouter de la matière avec les caches, du coup le truc me semble pas vraiment maîtrisable.

Exemple, en partant sur ta photo: les Evo ont les culbuteurs plus courts en apparence... Comment vas tu faire avec ça et un cache ?

je pensai mettre juste un cache sur la partie supperieur avec les 2 boulons, histoire de viellir esthetiquement le moteur, pas le faire passer pour ce qu'il n'est pas...

Tout comme rajouter des ailettes de refroidissement su rle bas moteur et le bas a huile (sur un Softail tjr)

je ne vois pas pq faire passer un Evo pour un Bobber c'est permis, toute la becane peut passer a la sauce retro mais pas le moteur !? ca n'a pas de sens !

Xzotic, babies...!!!...dispo dans tous les bons catalogues.
Ils sont les inventeurs du cache ( y'en a qui aime bien apparemment) qui transforme un evo en faux Pan, en faux Shovel, en faux Knuck...!!!
Ils font même les fausses HD..!!...c'est dispo pour TC aussi...!!..fausse HD en faux Pan, fausse HD en faux Shovel........bref, un vrai bordel de vraies fausses pièces pour des "vrais de vrais"...

Ah, oui, j'oubliais, taper Xzotic...c'est du lourd...!!!!...y'a du faux aussi, remarquez..

Ah bein je ne suis pas le seul a avoir des idées loufoque apparement !

(Dommage, je croyais avoir trouvé un crénaux )

je ne retrouve pas leurs site !

swapmeet a écrit: Xzotic, babies...!!!...dispo dans tous les bons catalogues.
Ils sont les inventeurs du cache ( y'en a qui aime bien apparemment) qui transforme un evo en faux Pan, en faux Shovel, en faux Knuck...!!!
Ils font même les fausses HD..!!...c'est dispo pour TC aussi...!!..fausse HD en faux Pan, fausse HD en faux Shovel........bref, un vrai bordel de vraies fausses pièces pour des "vrais de vrais"...

Ah, oui, j'oubliais, taper Xzotic...c'est du lourd...!!!!...y'a du faux aussi, remarquez..

c'est surtout "beau" sur les moteur qui ne sont pas des moteur de sposter car les cache:primaire/allumage ne sont pas les meme ,je voi mal la cahette sur un sposter!
alore je pense que ca ferai bizard sur un moteur sporst !! comme une sorte de mille fonte mais avec une ambase TC etc... franchement pas mon truc!
mais bon tous les gouts sont dans la nature

Bein alors sur un 1340 ou 1450....

Tain !! à plus de 700 dolls pour les cylindres et 500 pour un côté, ça douille dis donc pour couvrir tout le moteur

pourquoi t'achétes pas tout simplement un shovel ???
ou alors payes toi le S&S qui lui ressemble ...
pi un evo : pour certains c'est déjà des antiquités !!! j'vois pas où est le problème pour bobberiser un evo .... sans changer le look du moteur

pierre.ristic a écrit:Tain !! à plus de 700 dolls pour les cylindres et 500 pour un côté, ça douille dis donc pour couvrir tout le moteur

Oui c'est cher hein ! cool je devrait pouvoir les toucher a 10$ piece, j'en saurai plus en fevrier...

Pourquoi ajouter un paquet de merdes sur ta bécane pour faire comme ... ?
Achète une vraie et puis voilà !
Mais non je ne m'énerve pas, mais je trouve que tu batailles beaucoup et que tu n'as pas l'air d'avancer.
Enfin, ce que j'en pense, hein ...

Moi à ta place je ferai un p'ti tour sur le marché de Vintimille(Italie) le vendredi, peut etre qu'ils fabriquent des shosho en plastique !!!!! ils ont des fausses montres Cartier, des faux sacs Vuiton, des fausses lunettes D&G, et plein de vrais connaisseurs pour les acheter.

RnRMachine a écrit:Pourquoi ajouter un paquet de merdes sur ta bécane pour faire comme ... ?
Achète une vraie et puis voilà !
Mais non je ne m'énerve pas, mais je trouve que tu batailles beaucoup et que tu n'as pas l'air d'avancer.
Enfin, ce que j'en pense, hein ...

+1
j'ai l'impression que tu sais pas ce que tu veux
je pense que tu devrais te fixer sur un style et apres te poser les bonnes questions .
a force c'est lassant .(mais ca n'engage que moi )

Ouais, cible, mon gars, cible car tu te perds (et nous avec) dans tes pérégrinations. A moins d'avoir assez de tunes pour te payer plusieurs bécanes de styles différents (j'en aurais 5 ou 6 dans mon garage si je pouvais), il va falloir préciser un peu ton projet avant d'aller voir les marchands de rêve, breloques et autres accessoires forcément accessoires hors de prix.
A l'essentiel, va à l'essentiel, car nos machines sont essentielles et ne supportent pas les colifichets.
C'était mon humble avis personnel qui n'engage que moi et ne demande pas à être partagé.

Mais j'ai ciblé, j'aime le look Bobber/Old-school mais aussi le Drag style, rien a voir quoi !

Alors je trouve tantot une "solution" plutot Bobber tantot plutot Drag, d'ou le faite que je part dans tout les sens...

La moto de mes reves existe, mais elle n'est pas compatible avec mes 15.000km/365/an alors je compose... n'oublions pas le budget pas faramineu qui limite aussi mes délires...

Quand a "ajouter un paquet de merdes sur ta bécane pour faire comme " c'est clair que je prefererai de loin avoir un Shovel S&S entre le jambes, histoire d'avoir le look et la fiabilité, et si je ne l'ai pas c'est purement une histoire de roros rien d'autre, mais la encore, les detracteurs du Shovel vont evoquer leurs grand dieux pour cette imposture, et ils n'auront pas tord en plus...

Comme j'ai deja dit plus haut, pq faire passer sa becane pour un Bobber, cad une moto d'apres guerre, sur base d'un Evo ou meme d'un Shovel est admis, mais quand on veut appliquer la formule au moteur la tout a coup c'est le sacrilège ?!

Je vais donc continuer a chercher ma base, en silence, et quand je l'aurai, je la ramene a nouveau...

Bobber, c'est synonyme d'allégement, de simplification et de "purification". Donc on ajoute pas de breloques dessus. Et des bobbers sympas avec des moteurs de sportst y'en a pléthore. Comme en plus tu parles de contention de budget, claques pas 1500 zoros là dedans.

Choisir deux styles opposés, c'est pas cibler, désolé

Si en parlant de 15.000 km par an tu parles de confort, alors là, restes stock à mon avis. Si c'est de fiabilité, touches pas au moteur, et avances sur le reste.
EN relisant tes anciens posts, je ne vois pas en quoi une springer ou un frein périmétrique t'empêche de faire 15.000 km / an ...

pierre.ristic a écrit: Bobber, c'est synonyme d'allégement, de simplification et de "purification". Donc on ajoute pas de breloques dessus. Et des bobbers sympas avec des moteurs de sportst y'en a pléthore. Comme en plus tu parles de contention de budget, claques pas 1500 zoros là dedans....

D'accord avec toi en ce qui concerne la simplification, bien qu'historiquement parlant c pas totu a fait ca mais bon...par contre claquer 1500roro dans quoi ?

pierre.ristic a écrit:
Choisir deux styles opposés, c'est pas cibler, désolé

Bein c'est déjà restreint, 2 styles c'est déjà mieux que ce qui remplirait mon garage si j'avais les tunes

pierre.ristic a écrit:
Si en parlant de 15.000 km par an tu parles de confort, alors là, restes stock à mon avis. Si c'est de fiabilité, touches pas au moteur, et avances sur le reste.
EN relisant tes anciens posts, je ne vois pas en quoi une springer ou un frein périmétrique t'empêche de faire 15.000 km / an ...

La fourche Springer, il y a moyen d'en trouver qui amortissent réellement en effet, les freins périphérique par contre d'âpres mon gris c'est synonyme de bricolage pour son adaptation, car une fourche de Springer pas exemple n'est pas prévue a cet effet, bricoler sur un show bike c'est une chose, sur un roule-toujours c'est pas admissible, et je suis bien d'accord avec lui.
Et puis j'avait également prévu les leviers style "Solex" pas tres compatible non plus avec un usagfe intensif et efficasse (point de vue rapidité d'utililsation)

bref.... je suis nulpart

TKT...Coxbow , De toute manière, bien malin celui qui trouve son style du premier coup....avant ça, tout comme nous tous, tu auras changé de moto, peut-être ....et tu auras, tout comme nous, des quintaux de guidons, selles, carbus, roues, rétros, caches, réservoir dans le fond de ton garage..

swapmeet a écrit:TKT...Coxbow , De toute manière, bien malin celui qui trouve son style du premier coup....avant ça, tout comme nous tous, tu auras changé de moto, peut-être ....et tu auras, tout comme nous, des quintaux de guidons, selles, carbus, roues, rétros, caches, réservoir dans le fond de ton garage..

a oué ten que ca? je vé venir y faire un tour dans ton garage

swapmeet a écrit:TKT...Coxbow , De toute manière, bien malin celui qui trouve son style du premier coup....avant ça, tout comme nous tous, tu auras changé de moto, peut-être ....et tu auras, tout comme nous, des quintaux de guidons, selles, carbus, roues, rétros, caches, réservoir dans le fond de ton garage..

je connait, j'ai un garage plein a craquer de pieces cox, et j'exagère meme pas !