Kit Xenon

Je viens de recevoir un kit Xenon pour mon Sport 12R mais j'ai un soucis :
Je ne sais pas ou placer le boitier métallique !
Vous avez des idées ?

Salut Christophe.
J'attends mon kit demain.... Comme quoi, on va finir par avoir la même moto Enfin,.... si tu reviens à la raison et la peints en NOIR


Pour l'emplacement, je pense le mettre entre le phare (légèrement derrière) et le T de fourche. Avec le tête de fourche ça reste invisible et sans je pense que se sera assez discret, mon boitier en plus étant chromé.


PS: je t'envoie en MP des photos de mes chicanes et de la pièce qui les tiens... Tout arrive....

Salut Franck625, content de te lire de nouveau.
Ton 12 est un R ou un Custom ?

Un R avec un réservoir de Custom parce que pour faire 100 kms par jour, 12,5 l. .... En plus, comme le disait Looping, tu sens mieux la moto car tu peux la serrer entre tes cuisses...

Merci pour les photos Franck.
Tu as une tête de fourche ?

Tout à fait.
La pose de ce réservoir du modèle custom a transformé la conduite
de la moto. Je me sentais un peu 'bizarre' sans pouvoir serrer le réservoir.
Bon, on dira que je suis vieux et plein de mauvaises habitudes, soit!
N'empèche que je me sent mieux, là.
La gueule de la moto change, c'est sur, mais avec le petit guidon du 883, çà passe
pas trop mal.
Et puis on ne craint plus les petites routes sans station.

trash.4spams a écrit:Merci pour les photos Franck.
Tu as une tête de fourche ?

Va la voir là: https://planet-bikers.1fr1.net/general-motos-harley-davidson-f3/black-sportster-tourer-t559.htm?highlight=black

Depuis j'ai une selle Lepera Sorento, fine mais confortable, et j'ai remis des silencieux
US quelque peu modifier...

c'est un truc pour japy ça.....

Pourquoi ????? Les Harley roulent pas la nuit ?????

parce que du H4, ça ne te suffit pas????

c'est la grande mode aujourd'hui dans les milieux jap de mettre ces trucs là avec la sempiternelle discussion : je met ou les ballasts et tous les fils et connectiques qui vont avec....

A part remplacer un système fiable (une ampoule) par une source d'emmerdes, je ne vois pas trop l'intérêt (sauf bien sur pour faire chier les motards qui viennent en face car cette technologie n'est pas compatible avec un phare mal réglé).

Rouler de nuit, je connais : je le fais tout les soirs quelques bornes dans une foret sans autres éclairages que mon unique phare....

J'ai eu beau mettre une ampoule PIAA (très bien d'ailleurs mais chère), pour les 40 kms/jours (sur 100kms/jours) que je fais de nuit l'hiver sur des routes de campagne, j'aimerais bien + de visibilité...
Si je rajoute une spécialité locale, le brouillard (qui est bien présent dans la vallée de la Seine aussi, je connais pas mal...), tu comprendras que tous ce que je peux gagner en lumens m'intéresse... Pour ce qui est du réglage, vu le susdit brouillard, mon phare est plutôt un peu bas que trop haut.
Quand à la fiabilité, les ampoules n'ayant pas de filament elles sont beaucoup moins sensible aux vibrations et ont une durée de vie bien supérieure. Et pour ce qui est du ballast..... Inch allah !!!!

Moi je suis Nyctalope... pas besoin de xenon !

Bon je vais rouler, qui m'aime me précède...

Je ne ferais aucun commentaire de peur de devenir trivial....

Isabeau a écrit:Moi je suis Nyctalope..

une chouette nyctalope

Isabeau elle est nyctalope et étanche !

Au fait Isabeau ce nouveau bouchon de réservoir d' huile il est étanche lui aussi ?

Super !!!!! ouiiii merci trash, il est super étanche lui ! mon jean's non par contre, mais il n'était plus "huilé" mais "mouillé"... détrempé même !

J'suis mi-pintade... mi-grenouille.

Mais tu peux confirmer que je suis une vraie qui roule par tous les temps (et seule... même pas peur) heing !

Euhh et ton système xenon, si tu trouves pas où le caler, tu le monteras sur la mienne et je roulerai devant, je serai la lumière (ça me changera )

Je visualise très bien l'Isabeau mi-pintade mi-grenouille
J'hésite encore pour la tête

Pour en revenir au sujet, je suis curieux de savoir ou vous le mettez sur un sporty (le ballast), parce que sur une jap carènée, c'est facile mais sur une naked ça l'est moins (même avec les ballast spécials moto qui font la moitié d'un paquet de clope ).

Du coté de l'analyse financière, vu le prix que ça coute, on peut en cramer plus d'une H4 avant que cela soit rentable!!!

Je vais mettre mon ballast, qui est chromé, au dessus du T , légèrement derrière le phare. Esthétiquement, il se verra très peu sans mon tête de fourche et pas du tout lorsqu'il est monté (99,9% du temps...).
Pour ce qui est du financier sur ma moto...... J'aime mieux pas compter !!! Et 7 génération de maudit à celui qui en parle à ma femme. Et puis 140 euro pour avoir un vrai plus en sécurité..... (je m'entraine à me justifier pour ma femme....).

Je sais pas la qualité,
mais j'ai payé mon kit 40 Euros
sur Ebay hong Kong.
Pour l'emplacement je démonte tout a l'heure .

Je trouve que systeme est un vrai plus, d'ailleurs pas mal de copain bikers l'ont adopté, la difference est flag, meme et peut etre surtout, en pleine journée, on est bien plus visible; seul point noir en effet le balast

montrez-nous des tofs de vos montages svp

Moi j'attends que trash ait fini pour qu'il me monte le mien.... allez !!! Neurone Chef, au boulot !

C'est plus difficile de prévu !
Je n'ai pas trouvé de "boite" pour protéger le ballast de l'humidité et de la chaleur du moteur.
L'emplacement le plus approprié que j'ai trouvé est derrière le cyl arrière contre le cadre.
J'ai aussi l'option de le placer juste en dessous du klaxon.
C'est pas gagné cette histoire !

Isabeau t'es pas pressée j'espère.