pot d origine /filtre a air kn

bonjour a tous

je sais et je suis desolé de reposer surement les memes questions deja posees

j ai un 883 R de 2002 avec un pot d origine 2/1 ...... mais un filtre a air KN

ma question est /

es ce bien ,?
ou faut il faire autre chose parceque l un n est pas compatible avec l autre si on n apporte pas encore quelque chose( comme par exemple stage 1 ou.....................)


merci et desolé pour encore ce type de question mais je n ai pas trouve la reponse

Ta moto accélère t elle sans hésitation à la remise franche des gaz ?
Y a til des explosions incongrues dans les pots ou le filtre à air à la remise ou à la coupure des gaz ?

Si tu réponds oui et non, c'est que c'est pas mal.

Si c'est non et oui, il faudra regarder le carbu.
Quelle est la couleur dez tes bougies ? Blanches = trop pauvre; noires et grasses = trop riche.
Quel est le réglage de la vis de richesse ? Est elle déplombée ? si non tu as le réglage d'origine, peu favorable aux performances. Si oui, peut-être que les gicleurs ont déjà été remplacés par des adaptés à ton filtre.
Pour la vis de richesse: moins de 1 tour, gicleur de ralenti trop grand; Plus de 3 tours, gickleurs de ralenti trop petit.

Précisions bienvenues.

super
merci de toutes ces infos tres utiles pour moi
c est vrai que ma vis de richesse a etait deplombee pour les gicleurs je ne ais pas
c est vrai aussi qu elle a une explosion au niveau du carbu a l acceleration surtout a froid et pour finir elle a du mal a la remise des gaz

Si elle est déplombée, tu peux connaître son réglage. Tu visses à fond, sans forcer et tu dévisses pour retrouver la position initiale.

Ensuite tu peux tester, en plus ou en moins, par 1/4 de tour, puis 1/8 puis quelques degrés. Petit tournevis dans la poche bienvenu. Mais tu ne pourras jamais arriver à quelques chose de très acceptable si les gicleurs et l'aiguille ne sont pas correctement dimensionnés.

Nota, le changement apporté à la richesse n'est pas intantanément perceptible. Il faut quelques secondes et rotations de la pouignée de gaz.

Le comportement à froid n'est absolument pas à prendre en considération. Sauf si elle refuse obsitnément de rouler.

merci c est sympa toutes ces infos

Sinon, je suis en haut du 92, presque pas loin de Villepinte.

j'ai quelques gicleurs en rab (45 notamment).

super tu es tres sympa je veux bien dis moi combien tu les vends ?
par mp

J' ai acheté un 45 et un 48 en cons HD : 10,5 €/pièce.

Tu as le droit de penser que c'est cher payé quand on les trouve sur internet US à 2,5 $.

Mais c'était au plus simple.

desole pour ma reponse tardive

je te tiens au courant merci de ta proposition mais je ne sais pas si je vais arriver a demonter es vis en dessous pour avoir acces au gicleur principal