Check List pour occasions

Salut à tous,

Voila je vais surement passer à l'acte en achetant un street bob d'occase et je voulais avoir vos conseils lors d'un achats d'occasions sur tous les points techniques à vérifier sur la bécane.... j'en ai déjà une petite idée mais je préfére avoir vos avis aussi!!

Merci ;-)

moi je possede un street bob de 2007 donc moteur 1600; ne prend pas un 2006 c'est un moteur 1450 moins coupleux et les 2006 on un defaut recurent c'est le rotor stator qui risque de péter a partir de 16000 km sauf si il a était changé en preventif, ainsi que le roulement de sortie de boite c'est les deux gros defaut des 2006; apres le street bob est une bonne moto, c'est une bonne base pour en faire ce que tu veux,la partie cycle est saine .
la mienne quand ja l'ai acheté avait 13000km, et aujourd'hui j'en ai 24000km et pas un souci
voila , a plus

OK merci Joker pour ces précisions, en effet si je prend un street bob ce sera soit un 2008 voir un 2009 si l'affaire se présente....

J'ai un 2006, alternateur changé à 18000 km environ , j'en ai 42000 aujourd'hui sans autre souci.

Par contre ce que dit Joker est très juste, si tu as le choix, prends un 2007, les évolutions suivantes n'ont pas d'intérêt.

2008 : pas de riser, valve de merde à l'échappement
2009 : idem 2008+ horrible moteur gris + GB arrière choppé et feu sparto jappy
2010 : idem 2008 + GB arrière choppé et feu sparto jappy

Tu peux trouver des SB 2007 à 10000€ en très bonne condition, tu as aussi un forum dédié à cette machine : france street bob mais ne leur demande pas quel est le meilleur millésime, l'objectivité en ce domaine n'est pas leur fort.

Après c'est une formidable machine d'une maniabilité époustouflante, c'est l'accès au big twin à bon marché et c'est une très bonne base pour tout plein de modifs.

Bonnes recherches.

en bref, prends tout sauf un street bauf

Merci Tanxane pour tes infos, c'est cool, ca va m'aider pour mes recherches ;-)

mungupikipiki a écrit: en bref, prends tout sauf un street bauf

Tanxane a écrit:

j'attendais.....

Tanxane, quand tu parles de cette merde de valve d'échappement, c'est cette valve qui empeche au pot de s'exprimer en dessous des 50km/h, et si on change le silencieux par exemple par des screamin eagle, est-ce que cette valve fonctionnera toujours autant??? et y a pas moyen de la virer??

Tu peux effectivement virer cette merde dont le fonctionnement diffère en fonction des millésimes. Tu dois cependant leurer l'ECM afin de ne pas avoir de message d'erreur. Pour ce faire, soit tu achètes le leurre kivabien et tu bloques la valve en position ouverte, soit tu vires tout (valve, moteur et tringlerie) et tu shuntes les 2 fils kivonbien.

Ok donc si je comprends bien même en mettant des screamin eagle, cette merde de valve bloquera le bruit en dessous des 50km/h........ donc dans tout les cas il faut essayer de la garder en position ouverte...

La valve est sur la tubulure je crois, donc si tu veux la virer, change la ligne complète. Tu devras quand même résoudre le souci du code erreur généré sur ton compteur.

les cons peuvent la bloquer ouverte, soit avec le détrompeur soit avec leurs interface, mais pour la deuxieme soluce, peut être que depuis le milesime 2009?

Juste pour info, les HD de grande bretagne ont elles les memes valves d'echappement que chez nous ou pas???

elles sont soumises aux mêmes normes antipollution, donc oui (même si on se demande parfois si les britons font partis de l'Europe...)

L'AES a été introduit pour toute l'Europe en 2007