consommation excessive

: Bonjour, J'ai fait changer le carbu de l'Héritage 1989 l'année dernière et je tourne au environ de 10 au moins , sans faire le Kéké.Cà fait beaucoup!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Question Spécialiste Harley, nous ne sommes pas gatés dans la région. On me suggère un gicleur de marche plus petit sans pour celà conduire un veau........... En attendant des réponses, je vous mets 2 photos du Zenith qui m'a coûté une fortune............! Je me suis renseigné pour un gicleur plus petit, çà n'existerait pas

et celle là

il y aurait-il une procédure de réglage bien spécifique...........????
Je suis repassé chez le pseudo Harley et ne m'a pas trop donné d'explications pour résoudre mon problème. J'ai regardé si je n'avais ni fuite ou prise d'air. Elle a tendance à pétrouiller à la décélération. @+ et merci

il y a une procédure de réglage spécifique, je ne l'ai pas sous la main mais si personne ne t'a répondu d'ici demain (fred indiani connait bien ces carbu), j'irai fouiller au fin fond de mon disque dur perso....

de toute façon, c'est un carbu qui est gourmand et ça tu ne peux le changer, par contre avec le gicleur principal ajustable, tu dois pouvoir améliorer quand même les choses....

c'est sympa de t'occuper de moi car , il y a des soit disant bikers qui ne connaissent même pas ce carbu. Ce n'est quand même pas une pièce de musée.Moi je "touche en voiture "mais làje suis un peu de ne pas arriver à amméliorer.Et au prix du SP 95 , 10 litres aux 100 çà commence à devenir chéro les randonnées

siannoyl a écrit: il y a des soit disant bikers qui ne connaissent même pas ce carbu.

MOI !!!!

Tanxane a écrit:

siannoyl a écrit: il y a des soit disant bikers qui ne connaissent même pas ce carbu.

MOI !!!!

c'est une pièce unique.Où le gazier qui me l'a monté c'est une brêle

T'inquiètes, avec Mungu tu es entre de bien bonnes mains !!!

siannoyl a écrit: il y a des soit disant bikers qui ne connaissent même pas ce carbu.

? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

c'est quoi un carbu ? ? ? ? ?

Mungu, si on se voit samedi tu m'esspliquera ? ? ? ? ? ?

Tanxane a écrit:T'inquiètes, avec Mungu tu es entre de bien bonnes mains !!!

POUR SUR !

je vais laisser venir d'autres messages. Merci

Mjöllnir a écrit:

siannoyl a écrit: il y a des soit disant bikers qui ne connaissent même pas ce carbu.

? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

c'est quoi un carbu ? ? ? ? ?

Mungu, si on se voit samedi tu m'esspliquera ? ? ? ? ? ?

Tanxane a écrit:T'inquiètes, avec Mungu tu es entre de bien bonnes mains !!!

POUR SUR !

PLAISANTAIN!!!!



Revenont au choses sérieuses...


récupère la procédure de réglage ici : http://www.dragspecialties.com/pdfs/DS-289080.pdf

Vu tes symptomes, je dirais

visse de 1/4 de tour la vis coté collecteur n°2 sur le schémas (pour enrichir un poil en bas)
visse de 1/2 tour la vis coté filtre n° 3 sur le schémas(pour appauvrir en haut)


je sais, ça peut paraitre bizarre mais le fait de visser, enrichit sur une des vis et appauvris sur l'autre, c'est d'une logique qui déroute!!!

Ensuite, en fonction des résultats, agit par 1/8 de tour sur les vis

mais le fait de visser, enrichit sur une des vis et appauvris sur l'autre, c'est d'une logique qui déroute!!!

c'est parce qu'une des vis agis sur l' air et l' autre sur l'essence. plus d'air plus pauvre , moins d'essence plus pauvre .... C logique ...

on me dit d'agir 1/8..mais dans quel sens?Pour la vis côté filtre je suis déjà à fond.Mais je sens quand même que l'on avance........

c'est encore pire que ce que je croyais

bon, alors tu ne touches pas à la vis coté filtre pour le moment et tu dévisses d'un tour 1/2 environ la vis coté collecteur.


Il faudrait voir ce que ça donne comme ça, normalement le nombre de tour devrait augmenter un peu, de toute façon pour le réglage de cette vis, c'est comme pour tous les carbu, il faut que tu trouves le point médian de réglage de la vis entre le moment ou le nombre de tour descend dans un sens (plus dévissé) puis dans l'autre sens (moins dévissé).

Avec cette vis serrée au maximum, ça ne m'étonne pas que tu consommes un max.

je pensais que plus la vis en question était serrée, moins je consommais. Alors que tu me dis le contraire. Demain je vais la desserrer

mais la richesse c'est bon pour le ralenti
apres pour les regimes 'en charge' c'est le gicleur et il y a un truc qui pompe beaucoup
c'est la pompe de reprise
enfin ce que j'en dit !!!

clabi a écrit:mais la richesse c'est bon pour le ralenti
apres pour les regimes 'en charge' c'est le gicleur et il y a un truc qui pompe beaucoup
c'est la pompe de reprise
enfin ce que j'en dit !!!

une vis de richesse mal réglée, c'est 2l de plus au 100, contrairement aux idées reçues, son action va bien au delà du ralenti.


Ici, la pompe de reprise est comme sur un CV, pas réglable et peu influente sur la conso

donc j'ai desserrée la vis coté pipe admission d'un 1/2 tours.J'ai fait le relevé les km.Je vous tiens au courant dès mon retour

je viens de rentrer d'aller faire un tour.Je sais que l'on ne peux pas être trop précis sur une distance de 62km, avec un peu de ville et quelques dépassements car j'étais à la bourre. Donc çà me fait du 8 litres . Donc qu'est ce que je fais?Je redessere d'un 1/4 de tour?????

Quand tu bequille la moto ,tu n'as pas de taches d'essence par terre ?

mungu t'avais dit un tour et 1/2 , il te manque encore un tour, plus les reglages fins d'aprés.

Non je n'ai pas de trace d'essence lorsque je béquille.Je vais redesserrer 1tours. Pour celle coté filtre, je ne touche à rien pour l'instant?

plus un petit avis?rien que pour passer un WE pénard

moi j'ai un stage 1 sur ma RK et sur les petits parcours (donc souvent à froid)
je fait pres de 10 litres
mais sur des longs parcours en 5 ie je tombe à 6.5 litres

demain je vais desserré un poil, et j'ai 200 bornes à faire. Je pourrai être plus précis..Il y a un genre de rassemblement vente ici: www.motoexpert.fr .

fais gaffe a la vis de richesse car il y a un impot sur la richesse

Bonjour,
je viens de voir une petite tâche sous le moteur. Je ne sais pas au juste ce que c'est .De l'hule et d e l'essence à mon avis. C'est sous le filtre à huile mais ce n'estpasl ui de fuyard.Pour ce qui est de la consommation j'en suis à 7.25 l en grand parcours