Différence de consommation

Bonjour ,
Avec la Miss, nous avons fait une petite rando hier d'environ 300 bornes.Vitesse peinarde , vu les routes de merde que nous avons et les keufs à tous les coins de rue.
Donc j'ai fait un comparatif de consommation et je suis quand même surpris de la différence entre l'Héritage année 89 et de de la Fat année 92
L'hétitage m'a fait un bon 8.6l et la Fat 4.7L
Sur la 1ère il y a je crois un Zénith/Bendix qui a été monté chez HD l'année dernière :

et sur l'autre c'est un Kehin CHV 40 Donc à conduite presqu'identique, là il y a un blême. Si vous avez des conseils de réglages, je suis preneur,quitte à changer de gicleurs et 3 vis de réglages
Merci d'avance

le seul truc que je peut te dire,c'est que mon héritage est aussi trés gourmand,un 1450 de 2000,plus en tout cas que le 1340 de mon pote de toulouse

1/ il faut voir les poids totaux en ordre de marche...
2/ A la base, de par sa conception, le Bendix/Zenith est moins performant de le Kehin en terme d'économie de carburant, c'est donc difficile de comparer.


Tu peux toujours essayer d' agir sur la vis de réglage du gicleur principal d'un pouilleme de tour...

4 litres de différence aux 100, çà fait gros.il y a un truc quand même

Tu peux toujours essayer d' agir sur la vis de réglage du gicleur principal d'un pouilleme de tour

et c'est lequel ?

siannoyl a écrit:
4 litres de différence aux 100, çà fait gros.il y a un truc quand même

en gros, deux conception de la carburation : une des années (19)50, l'autre des années (19)70


Pour le réglage, c'est la vis au dessus du carbu au milieu (pour se repérer, elle doit être dans l'axe du milieu de la cuve quand on regarde le carbu de coté. ).


Pour appauvrir, il faut serrer la vis par 1/2 tours puis affiner mais n'espère pas tomber à 4l aux 100....

Tu devrais changer le cabu !..

Tu devrais changer le cabu !..

je vais finir par lui mettre le feu.Ras le cul de passer à la pompe sans arrêt.Ce qui m'agace , c'est que je suis fais emmanché un carbu de merde par un garagiste qui était plus souvent entrain de grimper des meufs que de s'occuper de son garage. Résultats, la clé sous le paillasson et moi je suis là avec une machine à gaz qui remplit des caisses de Sarko. Si seulement je pouvais savoir si je peux mettre d'autres gicleurs afin de régler ce problème

http://www.leboncoin.fr/vi/104808221.htm?ca=2_s

DidBoum a écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/104808221.htm?ca=2_s

pas trop cher en effet mais il faut voir quel gicleur il y a dessus (sinon achat en plus)

+1 avec Didboum, changes ton carbu et revends le. Il est bien celui du lien.

Je vais aller voir un gris qui parait-il est bon question réglage. Car le carbu à 100€ est intéressant, mais j'attends les nouvelles du vendeur pour savoir si le filtre est avec. Car l'ensemble support filtre + filtre+ la gamelle çà me refait 108€. Et il faut que je fasse à peut près 3500km pour l'amortir.Alors je me tâte. Mais c'est sympa quand même de m'avoir trouvé çà.