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Captain Yvig
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    Banc de puissance pour les parisiens

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    Message par polmar Sam 9 Oct 2010 - 19:30

    Ce week end, 9 et 10/10/2010, chez Borie (banlieue Est de paris) le camion HD est là avec toute la gamme 2011 à l'essai.

    Je n'aurais pas dû essayer le cross bones Haarg1

    En plus c'est le premier anniversaire de la cons, donc grosse fiesta, plein de monde et un concours:
    La HD la plus puissante.

    Je croyais que c'était au sonomètre cheers

    C'est sur le banc de puissance.

    Passage gratuit cheers
    J'ai signé la décharge
    et voici le test
    http://img171.imageshack.us/img171/8030/p1000091.mp4
    La son au milieu, c'est la sirène d'alarme déclenché par ma machine No

    Le résultat
    Banc de puissance pour les parisiens P1000093

    70,9 cv à la roue arrière de mon 12R legal
    Pas mal pour des Sebring déchicanés + hi-five et un petit bricolage du carbu tel que décrit par Mungu

    La plus puissante gagne un lot
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    Message par Gday Mar 12 Oct 2010 - 23:06

    Super expérience que le passage au banc de sa bécane. Une bonne séance de torture.

    Et le Cross Bones t'en penses quoi ? Le ramage est-il égal au plumage ?
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    Message par Captain Yvig Mar 12 Oct 2010 - 23:38

    Ah zut j'aurais bien essayé sur la mienne...(ce que tout le monde se dit!)
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    Message par Waya Na Mer 13 Oct 2010 - 5:34

    disons cher Capt'in qu'au sonomètre surtout nocturne ..........

    mais on va pas pourrir le topic à Polmar non ... Banc de puissance pour les parisiens Connerie


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    Message par polmar Mer 13 Oct 2010 - 8:41

    Le Cross Bones.

    C'est l'inverse du sportster qui a du RedBull dans le réservoir fatigue

    Pour la ballade tranquille ne pas avoir à jouer du sélecteur c'est vraiment bien.

    Mais il n'y a pas suffisamment de place dans mon garage No

    Et comme dit mon fils: 2 fois le prix du sprtster pour faire la même chose scratch


    Dernière édition par polmar le Mer 13 Oct 2010 - 13:43, édité 1 fois
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    Message par Picvert Mer 13 Oct 2010 - 9:19

    Captain Yvig a écrit:Ah zut j'aurais bien essayé sur la mienne...(ce que tout le monde se dit!)
    Pas moi...ils l'auraient fait exploser.
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    Message par mungupikipiki Mer 13 Oct 2010 - 9:48

    Avec mon allumage qui rupte à 7500 tours, je préfère éviter de la confier à n'importe qui cafe3
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    Message par Tanxane Mer 13 Oct 2010 - 13:13

    C'est chouette ce truc...

    J'avais passé le SB il y a 2 ans pour règler le Power Commander à l'époque... Il tapait les 75CV... C'est bien mais il en manque autant.


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    De Raymond QUENEAU
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    Message par Gday Mer 13 Oct 2010 - 19:55

    polmar a écrit:Le Cross Bones.

    C'est l'inverse du sportster qui a du RedBull dans le réservoir fatigue

    Pour la ballade tranquille ne pas avoir à jouer du sélecteur c'est vraiment bien.

    Mais il n'y a pas suffisamment de place dans mon garage No

    Et comme dit mon fils: 2 fois le prix du sprtster pour faire la même chose scratch

    Tu confirmes ce qu'on en dit. Hélas. Elle a de la gueule cette bécane. Mais comparer un 1584 á un 1200, c'est dur pour le X-bones.

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