fausses jumelles....et quand t'es au milieu de nul part !

ben les gars, je commence à péter les plombs !
je trouvais que ma "C" manquait de freinage en montagne...
je me dis, low, C, roadster = même base !
vais me faire un mix !
j'achéte un avant de 1200 roadster 2006 (mon sport est un custom 2005)
objectif : monter la roue du C (en 21') en 2 disques, en reprenant les bras de R...
résultat : impossible, moyeu du 21 et rayonnage excentré vers la droite !
bon, et ben je vais monter la roue de 19 du R !
là, çà a l'air d'aller,
mais c'est la casquette/support phare de R qui passe pas, maintenant...
il butte contre les potences de guidon ! à quelques mm, évidemment...
pfuuuu !

potences du C ..........................................casquette/support phare roadster ou low

me retrouve encore dans une impasse !
même si je mets les raisers de R, impossible de monter le compteur de C dessus,
pas la même forme de raisers !(et trop bas, en + !)
Q : - existe t il une casquette d'un autre modéle passant avec les potences de C ?
- la casquette du R, c'est de l'alu chromé, non ? si je meule, çà va dégager le chrome qui
risque de partir en plaques ?

si quelqu'un a une idée....merci

http://www.vd-classic.com/FR/detail.php?id=218
http://www.vd-classic.com/FR/detail.php?id=214

euh, merci Yvig,
mais j'ai déjà le phare roadster/low,
et c'est lui que je désire monter...à la place du C...
et je me demandais si la casquette des anciennes C (avant 2004)
qui avait les mêmes potences, mais droite,
n'irait pas ?

exemple, une 1999 ! c'est ce qui m'a induit en erreur, d'ailleurs !

je piges pas....
lui, çà passe ! visiblement ! avec les mêmes risers que moi !


HD de 99

si quelqu'un le connait : JC Médina, 31880 la salvétat....

slt tes risers son coudée et c elle en jaune son droit non comme ce la http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/144067719.htm?ca=12_s je pense

je regarde ca et je te dit j ai un phare a casquette des t d orige et les riser droit

peux tu me mettre une photo de ta casquette de phare stp parceque moi je viens d essayer et j ai une casquette de 93 ca change peut etre

snake91 a écrit:slt tes risers son coudée et c elle en jaune son droit non comme ce la http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/144067719.htm?ca=12_s je pense

tu as raison, je confirme.....
mais la base des risers doit être à peut près pareil, non ?

mêmes risers que les miens....

snake91 a écrit:peux tu me mettre une photo de ta casquette de phare stp parceque moi je viens d essayer et j ai une casquette de 93 ca change peut etre

ma casquette (origine roadster 2006)



casquette origine R / T et risers de C : çà coince sévère !

j'ai l'option de dégager çà à la meuleuse,
mais j'ai l'impression que la casquette, c'est de l'alu chromé (?),
j'ai les jetons que le chrome se barre après...
( çà aurait été en alu poli, je n'aurai pas hésité une seconde à découper !)


j'ai essayé de récupérer les risers du R, pour montet le pontet/compteur du C dessus :
pas possible, entraxe de fixations de pontet différentes !(bien sûr !)

autre option : trouver des risers aftermarket séparés, sur lesquels je puisse monter
le pontet/compteur de C d'origine (pas trouvé !)

derniere option envisagée : acheter (encore !) un pontet/support compteur/compteur/guidon de LOW..
çà me gave, j'en trouve pas d'occase, et je ne suis pas sûr que les risers de R aient les mêmes
entraxes de pontet que le LOW...

Sinon, garde tes risers et change tout le reste : moto, casquette...

ps : Aïe, pas sur la tête !

Entonox a écrit:Sinon, garde tes risers et change tout le reste : moto, casquette...

ps : Aïe, pas sur la tête !

tu rigoles, mais j'y pense...
pour ma 1ere harley, j'étais parti sur une 1200 S, celle ci !...



j'ai achoppé, voulant prendre en compte le confort de ma compagne...
alors que 9/10, je roule seul.......

Et oui, c'est le dilemne. On veut acheter une moto en prenant en compte le maximum de contraintes, et notament l'approbation de madame, mais dans la réalité on roule seul. D'où l'idée d'avoir la grange avec plusieurs motos...c'est vrai par contre que les Harley sont modulables assez facilement.

alors là, j'en reviens...
c'est ce que je croyais aussi,
mais depuis 2005, elles se ressemblent effectivement,
quand tu veux faire des transpo d'un modéle / l'autre,
tu tombes sur des différences minimes, mais suffisante pour l'empêcher !
la b..se ! et je crois que c'est voulu !

Oui sans doute! je veux dire que t'achète ta 1200S, une selle confort, un siss-bar des saccoche et un pare-brise et tu module en fonction de ton utilisation. Par exemple, mon héritage, la plupart du temps j'enlève les saccoches et le pare-brise. Si je veux, je peux aussi retrirer le selle passager et le sissi bar d'origine, et là j'ai une autre moto. il faut pas plus d'un quart d'heure pour tout enlever.

et je dépassais le prix du C,
acheté "full options"....et + récent....
le hic !

fait trop froid dans l'écurie pour y bosser,
et j'ai le spirit gelé !

bon, j'ai reçu çà d'un gars vendant sa harley (sympa !)

là, la casquette passe !
si quelqu'un a ce genre de risers droits,
j'aimerai savoir les dimensions de la base, svp ! merci !

si tu regardes bien la photos, ce sont les risers d'origine mais c'est la casquette qui a été modifiée

ben non, je ne vois pas...
comme je n'ai que le net pour comparer,
ce n'est pas évident !

merci à tout le monde !
post pouvant être fermé,
j'ai résolu le problème autrement.....
ps : pour infos, suite à tranfo de mon C,
j'aurai de dispos à la fin de l'hiver
un tas de piéces "traçables" et b.e. de Low, Roadster, C, 2005/2006...
lot complet ou détail ....
merci encore à tous !