transformation dyna super glide en FLH

Bonjour.

Pour le voyage (en duo), voici mes choix :

- sacoche de réservoir basique "Bagster"

- 2 sacoches cuir de part et d'autre de la moto

- pour et à l'intérieur de celles-ci, 2 sacs souples :



- au dessus, des sacs boudin (je me rappelle plus la marque)

- enfin, sur le porte-bagage, un Ortlieb (de couleur claire de préférence), matos allemand 100 pour 100 étanche :

En situation, ça donne ça (pour 3 semaines de voyage) :






Pour être complet (ça fait partie des bagages aussi), il y a la boite à outils old school (le rectangle gris sous la sacoche) ; et, pour info, le GPS sur le guidon est une meilleure idée que dans la pochette transparente de la sacoche réservoir...

Nous allons partir en groupe, donc GPS, j'aurai l'iphone si necessaire.

J'ai vu sur le site de Kuryakyn ce genre de bagage et je me demaindais si cela etait envisageable sur une Dyna



merci pour ta reponse

Moi, j'ai pas trop l'expérience du voyage chargé car ma moitié n'aime pas trop les longues distances, mais il existe aussi chez HD , la bagagerie qui se fixe sur le sissy bar et qui apporte une assez bonne contenance en plus des sacoches. Ne pas oublier d'ailleurs que les cavalières ont une capacité de charge souvent réduite tout comme les fixes (entre 3 et 7 KG en moyenne).

J'ai expérimenté un truc comme ça (avec d'autres d'ailleurs, je crois avoir fait le tour de la question)... C'est pas top. Avec le temps, ça s'affaisse, ça s'écrase et les tendeurs n'arrangent rien. Au bout d'un certain temps, c'est un gros paquet informe.

De plus, la prise au vent est conséquente.

Ca doit pas être donné et en plus, il ne doit pas être aussi étanche que l'Ortlieb. Qui a un prix tout a fait correct par ailleurs.

L'étanchéité de l'Ortlieb fait qu'il est choisi par beaucoup de baroudeurs, moto ou autre...

La forme cylindrique est le meilleur compromis :



Photo de 3 motos (la mienne est la bleue, à gauche) : les 2 autres appartiennent à un couple d'Allemands rencontrés à Trapani ; la Guzz possède un Ortlieb...

Bon à savoir, sergio. Si un jour j'achète, ce sera donc de l'Ortlieb

Oui le prix est de 200$ .
Je ne me vois pas piloter avec un sac sur le reservoir. j'ai sans doute tord, car je n'ai jamais essayé, mais j'avoue que je ne m'y vois pas.
Je vais faire une recherche sur le sac allemand, mais il faut que ce soit logeable, ma femme n'a jamais assez de choses a se mettre..... c'est bien connu

merci a toi

une bonne adresse aussi sur Paris ( roll bags toile imperméable )
Marc Wiederkehr
26 ancien Chemin de Paris 95320 Saint leu la forêt
( mhiw@voila.fr )
il fabriquait avant pour harley, donc le sigle HD a disparu,
la marge également !
mais la très bonne qualité, elle, reste,
mais à prix top (3 fois - cher que siglé !)

Le Rack Pack en taille M d'Ortlieb ne coute que 42,50 roros chez mon vendeur favori eBay (+ 17 frais d'envoi) :

http://cgi.ebay.fr/Ortlieb-Rack-Pack-M-sun-wasserdichter-Packsack-gelb-/380280944459?pt=DE_Sport_Camping_Outdoor_Rucks%C3%A4cke&hash=item588a82b74b


Autre chose. Pour ce qui est de la sacoche réservoir... Je la crois indispensable.

Voici ce qu'on peut y mettre (objets aisément accessibles et qui ne trouvent pas place ailleurs) : gants/mitaines, APN, lampe-torche, stylos, petit carnet, bloque-disque, combi-pluie, bouteille d'eau, lunettes de soleil, goggles teintées et transparentes, couteau, ouvre-bouteille, kleenex, cartes routières, portable, monnaie et qq billets en vrac, tickets autoroute, les sandwich en vue d'un pique-nique rapide, gilet fluo, etc...

C'est véritablement l'équivalent de la boite à gants et des vide poches auto.

Une petite suffit. Elle est aisément "décollable" du réservoir et transportable pour grignoter dans un coin tranquille...

Inconvénient (il faut le savoir) : les 4 patins aimantés finissent par rayer le réservoir... Perso, je m'en fous, car c'est ma moto, elle vit, elle vieillit, et la revente n'est pas un problème car je ne m'en séparerais pas.

Comme tu le dis Sergio, on est très attachés à nos motos et pour ma part, j'aime quand il y a qq petits accrocs (discrets quand même !) avec le temps. Ca veut dire que ça vit . Pour moi, idem, je n'envisage pas une seconde de me séparer de mes bécanes. J'ai d'ailleurs sur ma dyna, volontairement laissé qq traces de meuleuse sur le garde boue avant de softail avant que je le peigne et fais qq plis sur les sacoches en posant les clous afin de donner un peu de patine à la machine. J'ai aussi laissé un espace entre les caches tube de fourche et la nacelle pour donner un style d'assemblage artisanal. Allez, des fofos
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=682060SDC10416.jpg
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=150934SDC10414.jpg
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=648746SDC10369.jpg
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http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=933298SDC10409.jpg
Et les plis sur les sacoches de ma road king, ben j'aime aussi
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=164046SDC10383.jpg

Je n'ai ma moto que depuis 10 mois, mais j'y suis, moi aussi tres attaché . J'essaie de la transformer petit a petit.
Je remarque sur une des photos, que le disque de freinage avant est aussi propore que les chromes. Comment fais tu? j'ai peur de toucher au disque et de diminuer sa capacite de freinage.

@Sergio: je retiens ta solution de sac Ortlieb. Merci pour le renseignement

twinrider a écrit:une bonne adresse aussi sur Paris ( roll bags toile imperméable )
Marc Wiederkehr
26 ancien Chemin de Paris 95320 Saint leu la forêt
( mhiw@voila.fr )
il fabriquait avant pour harley, donc le sigle HD a disparu,
la marge également !
mais la très bonne qualité, elle, reste,
mais à prix top (3 fois - cher que siglé !)

Sais tu s'ils ont un site? car de PERPIGNAN à PARIS, cela augmente sérieusement les couts s'il faut y aller.

tu le contactes directement sur son adresse mail, il t'enverra des tofs !

Merci excellenbt idée. J'aurais du y penser, mais a mon âge.....

Patrice 66 a dit
Je n'ai ma moto que depuis 10 mois, mais j'y suis, moi aussi tres attaché . J'essaie de la transformer petit a petit.
Je remarque sur une des photos, que le disque de freinage avant est aussi propore que les chromes. Comment fais tu? j'ai peur de toucher au disque et de diminuer sa capacite de freinage.

Pas d'inquiétude pour les disques. Tu peux les passer à la laine d'acier triple 0 ;tu peux utiliser sur tous les chromes sans les rayer. Si le disque est bien encrassé, tu peux utiliser du belgom ALU avec un chiffon et beaucoup d'huile de coude. Cela ne compromet en rien la capacité de freinage, il faudra juste freiner un peu fort sur qq kms pour enlever les éventuels résidus. Pour info, mon disque avant est un disque de sporster qui a 7 ans et que je ne passe qu'à la laine d'acier...Alors, tu vois, pas de problème.

Merci

patrice66 a écrit:Merci excellenbt idée. J'aurais du y penser, mais a mon âge.....

je viens d'avoir sa réponse. Il est actuellement en voyage et m'enverra des photos à son retour. Il me dit avoir des sacs en stock pour la Dyna

Merci encore une fois

Je peux me tromper mais rares sont les marques moto (et auto d'ailleurs) qui impliquent autant leur propriétaire...

C'est la raison pour laquelle aucune Harley ne ressemble à une autre.

Et puis, comme dirait un philosophe dont j'ai oublié le nom, citez-moi une marque, autre que Harley, dont le nom est tatouée par son propriétaire ?

;)

patrice66 a écrit:

patrice66 a écrit:Merci excellenbt idée. J'aurais du y penser, mais a mon âge.....

je viens d'avoir sa réponse. Il est actuellement en voyage et m'enverra des photos à son retour. Il me dit avoir des sacs en stock pour la Dyna

Merci encore une fois

en gros, les tofs pas terribles, les 2 miens : sport's et dyna...
avec de la mousse dans la poche sissy, le dyna, + grand, va sur mon sport's....
ressemblent comme 2 gouttes d'eau à ceux vendus sur biker stores


le sport's...


devant, le dyna, derriere, le sport's....

sangles avec, poches latérales aussi...