chop avec carton 'original'

trouvé sur leboncoin ce matin : http://www.leboncoin.fr/motos/176088940.htm?ca=3_s
ce très beau chop' avec carton d'homologation "original" (très rare !)
et à un prix très correct ! 5000 €
et ce moulin (yam) copie d'anglaise était très costaud !
(bon, faut avoir encore le dos en bon état, pas mon cas....)



Chopper 650 xs CG type original

Mis en ligne par Eric le 15 février à 09:47. Contacter l'annonceur Ville : 64000 Pau

Année-modèle : 1979 Cylindrée : 650 cm3
Vends rare chop 650 xs,carte grise type original
de 1979(récéption a titre isolé aux mines,donc transfo homologuée).exellent état.aucun frais a prévoir.tout fonctionne.
peinture métalflake ainsi qu'énormément de pièces neuves.
Pour connaisseur,simples curieux,réveurs et collectionneurs de photos s'abstenir.
Possibilité échange reprise suivant état chop 750 honda rigide,longue fourche
(CG originale uniquement).
ou véhicule sympa(pas moderne)
R8 améliorée,203 pick up etc...
faites moi des propositions réalistes(base 5000euros) .

Mwouarff, le renvoi de frein arrière... faut pas craindre le flambage, hein?

Sinon, j'aime bien le style

excuse mon incompétence, c'est quoi, le "flambage" ?
autrement, ce doit être un ancien chop' réalisé à Paris
par American Moto, c'est tout à fait le style...
et le carton en "original" semble le confirmer,
ils faisaient partis des rares à les passer en homologation...

Je dirais plutôt le flambement.

C'est à dire :
Coincer entre la pression du pied sur la pédale et la résistance de la machoire de frein, la tige de transmission, longue et fine se tord sous l'effort au lieu de pousser pour freiner efficacement.

ok, merci, je ne connaissais pas le terme...
ceci dit, j'ai regardé les photos de très près,
la réalisation est magnifique même dans le détail...
par contre, complétement inexploitable chez moi
avec nos routes tortueuses et pourries...

Un truc comme ça, avec un Pan ou un Shovel dedans (voire, un bon evo)...





Polmar : flambement, c'est pour le génie civil, en mécanique on parle bien de flambage.

le top, c'est de retrouver quand même un cadre
à suspension arriere (style cadre bmw R 50),
produit aussi par American Moto,
avec ce même type d'homologation...
beaucoup plus exploitable en utilisation courante...
qu'est ce que je pouvais "baver" devant leurs chop's,
à Bastille quand je montais à Paris à l'époque !
par contre, ils équipaient principalement de moteurs nippons
leurs réalisations, autant que je m'en souvienne...

FredP a écrit:Polmar : flambement, c'est pour le génie civil, en mécanique on parle bien de flambage.

génie civil........y'en a ??

J'ai craqué également sur ce chop, très belle réalisation, s'il avait été plus près de chez moi, je me serais bien laissé tenté
, c'est ce type de chop que je recherche...

demande à in forumeur du coin d'aller le voir pour toi !

pour comparaison, celui ci, avec le même type de carton,
(mais moins réussi à mon goût, je suis un inconditionnel bicylindre..)
est à vendre 1000 € de + ....

il n'y a pas de flambage sur une tige en traction

ah, là, je comprend vraiment: flambage = fléchissement...
mais se pose la question : comment freine réellement ce chop !
par tractage ou poussée...
vu la forme de la pédale avant, en se référant à l'axe du cale pied,
on dirait bien par poussée...
mais à ce moment là, le tambour fonctionne à l" 'envers"...
il y a peut être un buzz à améliorer, là...
ou inverser le levier du tambour vers le haut
ou fixer la tige de commande sur la pédale de frein au dessus de l'axe
pour que çà freine par traction

Avec un moteur japonais c'est quand même dommage.

ouais, mais un bô ...

Effectivement twinrider,celui ci , 4 pattes Honda est beau également, fabriqué par TOPCHOP 24, carton ok.
Bien que je sois admiratif des chops harley surtout type suédois (shovel ou big twin),je reste sous le charme des chops longues fourches jap (twin xs ou 4 cylindres en ligne honda).
Dans les années 70, aux usa ce sont surtout des chops sur base jap qui ont développés l'engouement du monde biker pour les chops longues fourches.