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    Message par Entonox Mer 13 Juil 2011 - 19:25

    Il y a quelques jours, j'ai croisé un type et sa compagne au guidon d'un engin hors norme qu'il a fabriqué lui-même autour d'un V8 chevrolet "Small Block" (si l'on peut dire !) de 5,7 litres (350 CI) et de 385 CV. L'engin roule parfaitement et il est maniable autant q'une Goldwin.
    Boîte automatique, marche arrière, transmition secondaire par courroie.


    La belle et la bête du gus

    Big Brute. Imgp2811

    Big Brute. Imgp2812

    4 cylindres à droite
    Big Brute. Imgp2814

    4 cylindres à gauche
    Big Brute. Imgp2813

    Big Brute. Imgp2815

    Vic Richards, canadien de Mississauga, proprio-constructeur
    Big Brute. Imgp2816

    Big Brute. Imgp2818

    Big Brute. Imgp2819

    Big Brute. Imgp2820

    Il a baptisé son engin "Big Brute"
    Big Brute. Imgp2817

    Big Brute. Imgp2822

    Le V8 utilisé est celui d'une Corvette.
    Big Brute. Imgp2823

    En fait, le gas a un bouclar où il construit et commercialise des motos : www.bigbrutev8supercycles.com
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    Message par Terminator Mer 13 Juil 2011 - 19:49

    Oui, bon...
    Prouesse technique, O.K....
    Ça me laisse perplexe, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup d'intérêt à avoir un tel engin entre les jambes,
    et au niveau esthétique, on fait mieux dans le genre...
    Enfin, bref, c'est pas mon truc !
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    Message par twinrider Mer 13 Juil 2011 - 21:27

    salut entonox !
    t'es rentré ?
    je vois bien un truc comme çà par chez moi ! rire02
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    Message par RoadKing Mer 13 Juil 2011 - 21:54

    terminator a écrit:Oui, bon...
    Prouesse technique, O.K....
    Ça me laisse perplexe, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup d'intérêt à avoir un tel engin entre les jambes,
    et au niveau esthétique, on fait mieux dans le genre...
    Enfin, bref, c'est pas mon truc !

    T'as raison: il n'y a aucun interrêt à avoir une moto, juste du plaisir!!!
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    Message par sentenza Mer 13 Juil 2011 - 22:13

    Monstrueux comme engin, pas pour moi, j'aime bien les bécanes toutes fluettes.
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    Message par heyoka Mer 13 Juil 2011 - 22:37

    Bah , une BossHoss quoi .... Bien fait mais pas vraiment nouveau : http://www.bosshoss.com/company.asp

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    Message par Terminator Jeu 14 Juil 2011 - 19:47

    ROADKING a écrit:
    terminator a écrit:Oui, bon...
    Prouesse technique, O.K....
    Ça me laisse perplexe, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup d'intérêt à avoir un tel engin entre les jambes,
    et au niveau esthétique, on fait mieux dans le genre...
    Enfin, bref, c'est pas mon truc !

    T'as raison: il n'y a aucun interrêt à avoir une moto, juste du plaisir!!!

    Oui, à chacun son plaisir...
    Pour moi, c'est avoir une moto que je peux maitriser,
    un moteur comme ça, ça doit peser son poids...
    Après, la prouesse technique de faire dans la démesure,
    BRAVO ! Personnellement, je préfère celle de Jolacambouille,
    plus réaliste, plus accessible, plus utilisable...
    Mais chacun voit midi à sa porte et tant mieux pour ce gars
    si midi pour lui c'est son engin !
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    Message par twinrider Jeu 14 Juil 2011 - 20:35

    plus utilisable celle de Jo ?
    avec un compresseur ?
    là, j'ai un gros doute...
    pour avoir vu rouler des bécanes turbo,
    c'était la mode un moment chez les jap's....
    mais le délire est, lui, sympa pour les 2...
    (et + regardable que l'épouvantable "new" Vmax, au design horrible...)

    petit regard sur les "big dogs" :
    http://www.richmondlabs.com/Automotive/RichmondV8/V8-Links.html

    http://www.richmondlabs.com/Automotive/RichmondV8/V8Registry.html
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    Message par Rol630 Lun 18 Juil 2011 - 12:58

    Il ne l'a pas fabriqué lui-même, c'est un Boss Hoss comme le dit Heyoka... Ca existe depuis debut 80's.
    Nous etions devant la concession à Los Angeles en février.
    C'est pas immatriculable en France, et pourtant j'en connais au moins 3 sur notre territoire, dont une en WW garage.
    Et cela reste mon fantasme ultime Haarg1

    Pour info, quand on achete une Boss, une formation au pilotage est offerte. Pis j'en ai vu équipées de compresseur + Nos, car les proprio trouvaient ça encore trop mou mortde


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    Message par twinrider Lun 18 Juil 2011 - 13:20

    je crois que tu te trompes, Rol :
    le Boss Hoss est d'origine New Zeland,
    le Big Brute canadien...
    voir le lien "big dogs" ci dessus...
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    Message par heyoka Lun 18 Juil 2011 - 14:54

    Pour la BossHoss j'avais déjà mis le lien au dessus : Originaire de Dyersburg comté de Dyer état du Tennessee Wink
    La Big Brute reste un "clone bike"(car plus recent) de la BossHoss comme sa future production à moteur MERCH V Twin 100ci pour une autre marque , on va dire que ses produits sont "fortement" inspirés study
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    Message par Rol630 Mar 19 Juil 2011 - 12:47

    Désolé Twinrider, j'avais même pas fait gaffe que ce n'etait qu'une copie... Le carter lateral aurait dû me mettre la puce à l'oreille blonde

    Bon ça reste quand même mon fantasme en 2 roues.


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    Message par twinrider Mar 19 Juil 2011 - 13:15

    et rendre justice à Entonox,
    qui lui, a rencontré ce constructeur en "live" !
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    Message par Entonox Mar 29 Jan 2013 - 16:28

    Maintenant disponible en FRANCE.

    http://bosshoss.fr/

    http://moto.caradisiac.com/Boss-Hoss-monstre-de-puissance-et-de-demesure-254
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    Message par poupouz45 Mar 29 Jan 2013 - 19:26

    trés impressionante mais pour moi impossible à piloter en ville, mais elle a le mérite d'exister et toutes ces réalisations même démesurées j'aime bien faut pas faire comme en France empêcher les créateusr de s'exprimer.
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    Message par Entonox Mer 30 Jan 2013 - 17:58


    Je me demande quand-même comment ils font pour tirer 100 CV d'un V8 de 6200 cc ! scratch
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    Message par twinrider Mer 30 Jan 2013 - 18:01

    tu veux dire seulement 100 cv ?
    parce que quand j'avais il y a 30 ans ma mustang fastback,
    me rappelle pas quelle cylindrée elle faisait,
    mais quelques 300 cv, non ? (c'est loi....nnnn)
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    Message par Entonox Mer 30 Jan 2013 - 18:09

    Presque 400 CV la bossHoss, voire plus je crois selon les versions. En plus, y'a sans doute des barjots qui s'amusent à les gonfler...
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    Message par twinrider Mer 30 Jan 2013 - 18:16

    j'imagine çà par ici !
    déjà que les hypersports on les récupère déjà dans les champs !
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    Message par Entonox Mar 5 Fév 2013 - 4:05

    Le V8 c'est pour les tarlouzes. Les hommes, les vrais roulent sur un V10 ...
    La preuve :
    http://ultimatemotorcycling.com/2010_millyard_viper_v10_motorcycle_review/

    https://www.youtube.com/watch?v=DJS2cthIoFg

    j'adore les américains !
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    Message par Entonox Mar 5 Fév 2013 - 4:14

    Y'en a même qui roulent sur V12...

    https://www.youtube.com/watch?v=DJS2cthIoFg

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    Message par twinrider Mar 5 Fév 2013 - 10:22

    euh, c'est la même, là !
    transmission par chaine, j'hallucine ! tu dois la changer après chaque balade ?
    et on ne voit pas le mec la béquiller (faut peutêtre une grue ?)
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    Message par Entonox Mar 5 Fév 2013 - 13:21

    Au temps pour moi Twin.

    https://www.youtube.com/watch?v=wU_Nt-H0bAE
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    Message par Pascual 1450 Mar 5 Fév 2013 - 18:41

    Dispo en fran,ce ... Excellent
    https://www.youtube.com/watch?v=BcZ6r1Vq9Qg
    https://www.youtube.com/watch?v=Ppn84yW0Cjw

    C'est moi qui ai gagné V12
    https://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=dzFzcWe6pH8

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