Aprés l'injection....l'éléctrique!!??

HD travaille t-il sur des moteurs éléctriques ?
Je suis tombé sur cette video :

Pénurie de pétrole à venir, je veux bien.... mais là ça fait peur quand-même ?
Qu'en pensez-vous ?

Harley va t'il suivre la mouvance ?

pourquoi pas un v- twin à hydrogene!
mais electrique!!

les capacités d'emport d'un deux roues étant par définition moindre que pour une auto, je vois mal les technologies hybrides y venir mais je suppose que tous les constructeurs travaillent sur le moteur tout électrique appliqué aux deux roues....on commence à voir des prototypes s'aligner sur certaines courses!

on voit de plus en plus de trois roues avec deux devant ou deux derrière....il y a même des scoot's qui en ont quatre! alors on va laisser venir.... ça nous laisse le temps de nous faire à l' idée que les deux roues des decennies à venir seront probablement bien différents de ceux qu'on peut encore conduire aujourd'hui.

suis pas loin de penser que nos arrières petits enfants se fendront la poire jusqu'aux oreilles ( si les oreilles existent encore ) quand ils visionneront sur leur écran virtuel holographique des vidéos converties dans un format qui n'existe pas encore de nos runs sur des motos vibrantes et pétaradantes.

L'avenir du deux-roues électrique

Seul point positif, les deux-roues électriques (0,3% du marché du deux-roues motorisé) doublent leurs immatriculations chaque année, créant un véritable nouveau segment de marché. A tel point qu'avec 11 000 unités écoulées au premier semestre contre 5 567 sur la même période l'an dernier, il se vend aujourd'hui en Europe plus de motos et scooters électriques que de voitures 100% électriques.

"On raconte beaucoup de choses sur les véhicules électriques (lire notre Dossier spécial motos et scooters électriques, NDLR), mais nos données montrent que les deux-roues électriques sont parmi les premiers à profiter de cette nouvelle technologie à grande échelle, en raison de leur nature et de leur utilisation", souligne le secrétaire général de l'ACEM.

"Mais en dépit de ces débuts encourageants, des incitations et des infrastructures spécifique de recharge des batteries sont nécessaires pour atteindre un seuil critique. Seul un réel investissement des autorités permettra de tirer profit de ce type de produits avancés", poursuit Jacques Compagne, ajoutant que "malgré les effets implacables de la crise économique, les constructeurs de deux-roues motorisés concentrent leurs capacités d'innovation sur le développement de la sécurité, des économies de carburant et de performances environnementales".
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le bon vieux Twin a encore de beaux jours devant lui

Sincèrement, je suis totalement pour ce genre de projet, tout simplement parce qu'être contre n'a pas de sens puisque c'est inéluctable.

Donc, une harley électrique comme daily cruiser et mon bon vieux Robert pour le fun.

En plus, une fois qu'on a essayé un engin électrique on comprend tout le plaisir que ça peut procurer : 100% de la puissance au démarrage ! ! !

Demandez à mon fiston tout ce qu'on peut faire avec une golfette

une harley sans good vibrations et sans sa melodie caractéristique..japanisante... nan je ne veux pas y croire !

Autant rouler en trotinette

Je préfère ça clic ------>ICI

je suis d'accord etre contre n'a pas de sens mais je fais parti d'une génération qui aura du mal a adhérer

duverdon a écrit:je suis d'accord etre contre n'a pas de sens mais je fais parti d'une génération qui aura du mal a adhérer

c'est surtout qu'on aura pas le choix...

juste pour l'utilitaire par contre pour le plaisir.....

On vient de trouver plein de pétrole en France, du coup on va peut-être avoir moins d'idées?...

Captain Yvig a écrit:On vient de trouver plein de pétrole en France, du coup on va peut-être avoir moins d'idées?...

ouais faut profiter pendant que le prix du carburant n'est pas encore passé à 5 euros le litre ...mais il parait qu'on gaspille nous les petites gens... toujours bon qu'à ça

Captain Yvig a écrit:On vient de trouver plein de pétrole en France, du coup on va peut-être avoir moins d'idées?...

Mais ceux qui ont trouvé ce pétrole ils ont (surtout) des idées sur tout... Mais ils vont en faire quoi quand on aura tous une HD électrique ?

Je suis un peu surpris de voir la modération des propos, et je vais plutôt dans ce sens-là.
Sur d'autres forums, à part les rires gras et les coups de gueule, on ne trouve pas grand-chose de constructif.

Bien sûr - on ne se refait pas - en admettant que je sois encore vivant, je regretterai les sensations des moulbifs à explosion. Mais je crois sincèrement que, quel que soit le moteur, les générations futures continueront à s'arsouiller et à trafiquer leurs mobs.

De toute façon, les gros groupes financiers préparent déjà discrètement leur reconversion, ne fût-ce qu'en repeignant en vert leurs produits.

p.s : les peuneus et l'asphalte étant à base de pétrole, qu'envisagent ces gugusses pour l'avenir ?

C'est pas de la modération, c'est i-né-luc-table
http://www.caradisiac.com/Une-moto-electrique-sortira-en-2011-l-Empulse-de-Brammo-58973.htm

cette course de huit tours a vu Steve Rapp s'imposer au guidon de sa Mission R, une Superbike "nucléaire" de 141 ch capable de prendre environ 260 km/h selon ses concepteurs !
Mission One, la moto électrique la plus rapide du monde
et pour les autres
Darin Cosgrove et sa Honda CB550
Harold Benich et sa Harley-Davidson électrique
reste l'autonomie des batteries, ils travaillent là-dessus
Moi, personnellement, je préfère encore pour un moment ma bonne vieille moto à carbu

MMmmpff ! La position du Mission r !

Excusez-moi, c'est nerveux, syndrôme de fin de semaine ...

A propos de

http://www.caradisiac.com/Une-moto-electrique-sortira-en-2011-l-Empulse-de-Brammo-58973.htm

... ne jamais se fier aux données constructeur relayées par des journalistes du copié/collé.

Aucun constructeur ne voudra donner (par exemple) l'autonomie réelle de ces engins sur un parcours genre alpin, ou par des températures sévères.
Diviser l'autonomie annoncée par 2 me semble plus proche de la réalité.
Pour l'instant, à part les motos de circuit, ce sont surtout des engins de centre-ville, parfaits pour le démarrage au feu vert et de petits trajets, au-dessus de 10°C.

vitocervo a écrit:A propos de

http://www.caradisiac.com/Une-moto-electrique-sortira-en-2011-l-Empulse-de-Brammo-58973.htm

... ne jamais se fier aux données constructeur relayées par des journalistes du copié/collé.

Aucun constructeur ne voudra donner (par exemple) l'autonomie réelle de ces engins sur un parcours genre alpin, ou par des températures sévères.
Diviser l'autonomie annoncée par 2 me semble plus proche de la réalité.
Pour l'instant, à part les motos de circuit, ce sont surtout des engins de centre-ville, parfaits pour le démarrage au feu vert et de petits trajets, au-dessus de 10°C.

tout à fait d'accord avec toi, dans mes deux dernières phrases c'était en filigrane ma conclusion
mais j'ajouterai quand même comme disent les boursiers "à pisser contre le vent on mouille son pantalon"

.

Alors, Captain, pour quand ce proto ??

Captain Yvig a écrit:Ce qui est bien avec la moto électrique, c'est qu'on pourra utiliser le réservoir pour trimballer du PINARD!
Et le Jack à la place de l'huile!

la contrebande !!!

.

Et quand y'en a plus dans le réservoir tu passes sur la réserve !
combien aux cent ?

.

Pas con, ton idée !
Ca fera "vintage" sur une électrique, et remplacera le "camel bag".

p.s :
Je mettrais le pinard plutôt dans le réservoir principal (en chêne).

p.p.s : Inox renforcé pour les buveurs de bière.