deux soucis qui vous gâches la vie

bonjours,

voila j'ai fait ma première vidange de ma bkn, merci a sam et son blog , mais j'ai constaté deux petit soucis, le premier j'ai mon starter qui revient en position zéro à cause des vibration et qui me fait caler a froid, il faut que je le tienne tirer le temps que ça chauffe, pas en roulant bien entendu, qu'est ce qui pourrais faire que mon starter se remette en place tous seul, je n'ai pas souvenir qu'il y a un rappel automatique de celui ci c'est pour un sporster 2005 custom, et le second j'ai mon témoin du neutre qui ne s'allume plus, la j'ai deux pannes possible ou l'ampoule qui est grillé, ou le contacteur qui foire, ma question est quels sont les ampoules utilisés, est ce que ce sont des ampoules a filament ou autre, et comment fait on pour voir si elles sont grillés, si elles sont a filament ça devrait se voir a l’œil, pour rappel je n'ai aucune notion de mécanique. merci de votre aide

pour les ampoules c'est un peu ce que je pensais faire, pour le starter je vais voir ce que je peux faire, en parlant de chauffe c'est juste le temps de mettre le casque et de démarrer seulement vu qu'il se rétracte en position de départ ben elle cale le temps de mettre le casque

Je m'équipe avant de démarrer la machine, pour rouler immédiatement!
Au prix où est l'essence, autant que la bruler serve à me déplacer

Sinon:
Faire chauffer sur la béquille peut poser des problèmes de lubrification.
Faire chauffer sur la béquille ne réchauffe que pistons et échappements, pas le reste (pneus, embrayage, boite, etc)

Bref ce n'est pas une bonne idée AMHA

Pour freiner la tirette, comme mentionné plus haut.
Attention, il suffit de trois fois rien. Et au bout de 7 ans, le plastique peut ne pas apprécier d'être violenter.

Pour le starter j'ai un pote qui a un 8 et qui a le mème problème, c'est l'usure. Il mets une pince à linge en travers de la tirette le temps que ça chauffe. C'est pas top mais c'est une solution.

Sinon tu fait comme Polmar, tu t'équipe avant comme ça t'a une main pour mettre un peu de gaz

terminator a écrit:Pas besoin de la main avec la molette comprise dans le prix de la machine !

Aussi !!

BUZZER a écrit:Pour le starter j'ai un pote qui a un 8 et qui a le mème problème, c'est l'usure. Il mets une pince à linge en travers de la tirette le temps que ça chauffe. C'est pas top mais c'est une solution.

Sinon tu fait comme Polmar, tu t'équipe avant comme ça t'a une main pour mettre un peu de gaz

j'ai utilisé la pince pendant 2 ans sur le softail puis la méthode Polmar....

Tout le monde a bien noté que c'est pas bien de chauffer sur la béquille, ça peut engendrer des problèmes de lubrification chez la partenaire, Merci Polmar.
Donc faite comme lui, rentrez directement dans le vif du sujet, sans préalables ni autre forme de procès.

Terminator insiste pour n'utiliser le starter que comme objet de décoration, le mec qui a concu ce système d'enrichissement avait certainement des relations amicales avec les délinquants de l'extrème droite.
Donc faites comme lui, ne touchez pas à ce diable de bouton et préférez la méthode DUKAN qui consiste à obturer partiellement l'entrée d'air au niveau du filtre tout en gardant un léger filet de gaz.

Streetbob, tu dois avoir un contact sur la boite pour ton point mort, vérifies le branchement avant de démonter tout ton guidon

Pour le starter, si en vissant un peu la virole tu n'as pas d'amélioration, change la tirette . . . ou pas.

Une vraie sollution pour le problème de starter.............passer à l'injection

Tu enlasses et resseres l'ecrou du starter avec un petit collier méttalique et tout va rentrer dans l'ordre. Jai possédé 26- bécanes et aucune n'a les mêmes exigences pour être au bon ralentie. certe il n'est utile de garder le starter pour chauffer le moteur mais souvent il est indispensable pour démarer! au début je mettais en marc he chaque mois mon fat et jai fini par tuer le démareur! a présent que je métrise bien la bête je le met en marche en 5 segondes et même aprés 4 ou 6 mois de silence.

vince 24 a écrit:Une vraie solution pour le problème de starter.............passer à l'injection

vince 24 a écrit:

oui, c'est ça...

désolé, j'avais bu

je le ferai plus , en fait le carbu c'est mieux........surtout pour les sportsters