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    C'est quoi cette panne ?

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    Message par Terminator Ven 12 Oct 2012 - 9:50

    Il arrive à ma bécane de cafouiller comme si une merde se baladait dans le carbu, l'empêchant de prendre les tours.
    Hier, mais il est vrai qu'il pleuvait comme vache qui pisse, elle m'a fait le même coup, poignée tournée à fond elle ne montait pas dans les tours,
    sauf à de rares moments, et encore en ratatouillant un max, et n'avait pas la puissance pour faire avancer la bécane.
    Je me suis arrêté à l'abri d'un hangars et après une demi heure à essayer de joindre en vain mon assurance,
    j'ai testé... Elle a redémarré normalement et m'a ramené à la maison sans encombre.
    Le phénomène à duré à chaque fois entre 15 & 20 km...
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    Message par le coyote Ven 12 Oct 2012 - 10:08

    ça pourrait être de l'humidité au niveau de l'allumage, l'étincelle au niveau des bougies étant de moins bonne qualité, ça pourrait donner les symptômes que tu décris, si elle te le refait par temps sec, oublies l'humidité.

    Et si tu as toujours le même soucis ça pourrait être aussi bien une prise d'air au niveau des carbu, après je pense qu'il y aura d'autres personnes plus qualifiés que moi pour trouver.

    As tu fais de la mécanique dessus ces derniers temps ?
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    Message par twinrider Ven 12 Oct 2012 - 10:41

    je pense aussi à l'humidité, pas l'habitude dans ton coin ! :
    tu fonces au supermarket, achétes une bombe "anti humidité",
    tu passes TOUT le circuit électrique avec, depuis les bougies jusqu'aux commodos,
    les bobines, branchements batterie, tout, quoi !
    tu seras tranquille pour un moment !
    après, si elle le fait aussi par temps sec,
    ton réservoir et filtre de robinet sont peut être aussi à nettoyer,
    ainsi que le carbu ...
    ou peut être simplement de la condensation dans ton essence ...
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    Message par Terminator Ven 12 Oct 2012 - 12:56

    Vi, changement des câbles d'accélérateur.
    Je pense que ton diagnostic est juste, toutefois, il y a autre chose puisqu'elle me le fait aussi les jours secs...
    Un peu moins fort, mais quand même.
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    Message par Sport40 Ven 12 Oct 2012 - 14:44

    La membrane coupée ou poreuse ou alors une petite prise d'air...

    Fait un test en passant un pinceau avec de l'essence sur la pipe d'admission.

    Le ralenti est stable OK

    Le ralenti part dans les tours = prise d'air
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    Message par Terminator Ven 12 Oct 2012 - 15:29

    O.K. je vais essayer...
    Merci.
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    Message par Domi32 Ven 12 Oct 2012 - 16:19

    Une bougie félée également.
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    Message par 46Vtwin Ven 12 Oct 2012 - 16:58

    ca ressemble en effet à un moteur dans lequel l'essence ou l'air n'arriveraient pas - par moment - dans les bonnes proportions!
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    Message par Terminator Ven 12 Oct 2012 - 17:54

    Les bougies sont neuves et sortent de la Factory...
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    Message par katchou66 Ven 12 Oct 2012 - 18:11



    change les bougies de pret chauffage!! rir4
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    Message par le coyote Ven 12 Oct 2012 - 18:16

    petite question, tes soucis ont commencés après la révision ou pas ??

    Car ils auraient pu mal remettre le filtre a air ( sur certains modèles, il y a un joint et il pourrait être mal mis ), a voir selon le filtre a air que tu utilises.

    Sinon d'après tes symptômes, le soucis arriverait a chaud donc je pense a une dilatation quelque part mais de là à trouver ce que c'est, je ne vois pas, désolé.
    Ceci dit je penserais a quelque chose de mal serré Embarassed
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    Message par Terminator Ven 12 Oct 2012 - 18:25

    Je révisionne moi-même personnellement avec les conseils avisés de Sam21...
    Le coup de l'humidité me plait bien, par contre, je n'arrive pas à me souvenir si lorsque j'ai eu à souffrir de ces symptômes par temps sec,
    je n'étais pas passé avant au lavage haute pression...
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    Message par Terminator Ven 12 Oct 2012 - 18:28

    katchou66 a écrit:

    change les bougies de pret chauffage!! rir4


    T'as fini de pourrir mon post sérieux ? !...

    Non, ça c'est fini, en dehors du bateau, je n'ai plus de diésel !
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    Message par polmar Ven 12 Oct 2012 - 20:52

    J'aurais aussi suggérer une bougie défaillante; mais c'est déjà fait.

    Une bougie neuve peut parfois être défectueuse. Tu n'en as pas des vieilles pour tester?

    Si tu as une bougie défaillante, le cylindre correspondant sera plus froid.
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    Message par Terminator Ven 12 Oct 2012 - 22:36

    Oui, mais si la bougie est défaillante,
    ne le serait-elle pas en permanence
    et non pas selon son humeur ?...
    Cela dit, oui, je peux remettre des vieilles histoire de voir...
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    Message par alvaro Dim 14 Oct 2012 - 15:04

    J'avais ce même probléme sur mon tracteur tondeuse. Excuse la comparaison mais il tournait comme ça avec le vieux filtre à air et ne voulait pas démarrer sans! tout est rentré dans l'ordre avec un filtre neuf .
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    Message par Terminator Dim 14 Oct 2012 - 21:28

    No problèmo, je ne suis pas susceptible, ma moto je ne sais pas...
    Mais il y a peut-être un combiné de toutes ces analyses,
    le circuit électrique ayant certainement été détrempé puis asséché lors de mon arrêt à l'abri moteur chaud
    permettant le redémarrage, allié à un filtre peut-être encrassé mais respirant peu du fait de la protection
    par un sac plastique dont je l'avais partiellement entouré pour éviter les entrées d'eau...

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