Amortos touring

j'ai fait l'acquisition d'une paire d'amortos d'électra


Mais il n'y a pas le kit de raccords et de valve.
Un tour chez harley 60€ , j'ai payé les deux amortos 120...pas fan de cette solution.
Chez ks motorcycle, le moins cher que j'ai trouvé c'est des valves à 14€ l'unité.

Finalement je suis allé chez un monteur de pneu qui m'a donné (MERCI) ça


deux vlaves tubeless
je les ai déshabillées


j'ai sorti le bazar des bouchons des amortos


repecé


assemblé le tout avec une soudure à l'étain (c'est du laiton donc, ça colle )


fignolé tout ça et zou


je peux raccorder une pompe à vélo et régler ma pression, et les euros vont me payer un nouveau couvercle d'embrayage qu'un pote va graver !

La oui, bonne idée !!

J'suis plus fan que la solution de la fourche

bravo c'est l'avantage du système,D c'est économique, valorisant , et dans l'esprit Custom

Je crains quand meme pour le coup de pompe à vélo... Lorsque je vois la latitude de réglage avec la pompe d'origine !

En plus, si tu gonfles tes amortos indépendamment l'un de l'autre, tu risque d'avoir un déséquilibre gauche-droite: je sais pas trop ce que ça engendre!
C'est pour ça que, normalement sur l'Electra, les 2 amortos sont raccordés à la même valve de gonflage.
A tester. Tu nous diras ce qu'il en est.

crossbones31 a écrit:En plus, si tu gonfles tes amortos indépendamment l'un de l'autre, tu risque d'avoir un déséquilibre gauche-droite: je sais pas trop ce que ça engendre!

ça me permettra de corriger le déséquilibre engendré par le fait d'avoir une c... bien plus grosse que l'autre !

plus sérieusement, les mecs qui roulent avec des amortos fournales n'ont pas de raccord inter amortisseur.
Là, je gonfle "à la louche" puis j'ai un dispositif avec un mano précis et une valve de vélo, pour dégonfler et ramener les amortisseurs à la pression souhaitée.

Vos remarques sont judicieuses, la pompe à vélo ne me permet pas un réglage fin.

Pour ma part, je les gonfle avec une pompe avec mano decathlon pour fourche de vélo (qq € à l'époque!).

Bravo Fac, encore une chouette idée.

Merci pour le partage.

Moi j'ai opté pour ça


ça va pilpoil dedans vu c'est un filetage 1/8" NPT
j'ai une adresse en UK et une en US si ça vous tente

Moi ça m' intéresse, je suis preneur de l@

Pas la peine d'aller chercher aussi loin on trouve ça chez Eurogeste.com
J'ai pris les miens chez AD environ 5 euros/pièce.

quand je m'étais renseigné c'était plus cher que ça et sur commande

c'est à ce prix là que je te les avais proposé au mois de février. Comme il n'en avait pas en stock là où je me suis servi, effectivement ils me les ont commandé mais ça mets pas plus de temps que de commander chez les rosbifs ou aux states.
On doit pouvoir en trouver chez les spécialistes camping car parce que ce sont les mêmes valves que pour les coussins de suspension pneumatique.

Oh ! emco j'avais pas fait gaffe que c'était toi !!! tain il me faut des vacances!

Alors oui du coup d'accord avec toi par contre je sais plus pourquoi je les avais pas acheté avec toi ?j'ai passé tellement de coup de telephone...
ad chez moi c'etait 8€ piece.

J'avais pris contact avec firestone directement car ils se servent de ces pièces effectivement pour les suspension pneu, mais malgré mon mail et des relances j'ai jamais eu l'offre de prix qu'on me promettait...
Du coup j'ai opté pour une boite aux US ou j'en ai commandé pour les potos et pour les autres...
d'ailleurs je viens d'en recommander 10

Je suis interessé par l'adresse et aussi les references.
J'ai monté une paire d'amorto d'electra sur mon vieux sportster avec les tuyaux d'origine, mais ca a tendance a ne pas garder la pression. Avec des bouchons je pense que ce serait mieux.
d'avance merci

Sur mon Electra (FLHTCU 2009) j'ai monté des amortos de chez Shock Factory (http://www.shock-factory.fr/ )
A 370 euros la paire faut pas se priver et comparé aux pompes à vélo d'origine ... ben yapa photo !

Perso, les pneus et les suspats, je préfère ne pas jouer.