les limites d'un Tourer en montagne : bons baisers du bitume !

gros coup de bol quand même avec la saccoche qui protège la jambe avant de se détacher !!

et que l'accotement soit quelques centimètres en dessous du bitume ...
c'est sa centrale qui touche en premier ?? (premières étincelles ??)

Ça me met mal à l'aise cette scène. Le mec sans gants, en t-shirt, qui fait le mariole pour la caméra, qui reste sur ses jambes pendant que la bécane part en tonneaux (effectivement, Waya Na, heureusement que l'accotement est favorable). Son attitude n'exprime aucune émotion!
Autre chose: il me semble à moi qu'il prend le virage en tirant le guidon à gauche...? P't'être un effet d'optique?

C'est balot !!

Encore un qui ne a oublié qu'il ne roulait pas en GSXR mais avec une enclume  

Vu l'émotion du mec, ça doit pas ètre à lui la brèle ou alors...........................

s'en fout, assuré tous risques !

la caméra sur place le mec très désinvolte genre foutiste, ça me laisse perplexe.
Dommage pour la moto

oh! le degout!! 
camp tu vois le pris que ça coute!!!!!!!m....!!!!! 
le mec lui on dirai qui s'en fous!!!!

imo c'est fait expres :)
C'est un cascadeur :)

cascadeur ou pas ça me fout les boulles!! 
defoncer une becane comme ça,quand toi tu te fais chier pour t'en payer une!!!!!!!!!!    fuck!

je ne pense pas que c'est une cascade ....
va sur les sites ricains, et tu verras des mecs casser de la bécane
(et souvent préparée, peintures, etc ...)en vois tu en voilà ...
wheelings, ratés ou pas, stunts ratés, etc , etc ...
et avec le sourire !

twinrider a écrit:je ne pense pas que c'est une cascade ....
va sur les sites ricains, et tu verras des mecs casser de la bécane
(et souvent préparée, peintures, etc ...)en vois tu en voilà ...
wheelings, ratés ou pas, stunts ratés, etc , etc ...
et avec le sourire !

Ben c'est ça aussi le nouveau monde et la démesure  

Et pi, une HD chez eux c'est quoi ?? le prix d'un beau 125 japy chez nous ?  

C’est l’attitude typique de celui qui veut en rajouter.
Quand la machine commence à toucher en dessous dans un virage il ne faut surtout « appuyer » plus fort pour faire une belle gerbe d’étincelles car le poids que l’on transfère  sur la ferraille en dessous c’est le poids de la roue arrière qui n’est plus sur la route et le pneu décroche instantanément.
Sur les motos GP, les pilotes ne font jamais toucher la moto dans un virage (sauf s'il y a gamelle), ils préfèrent faire toucher les « sliding pads » à coté des genoux pour maitriser l’angle maximum avant que la moto ne touche et ne décroche.

Style Italien.
Rossi


Fabrizio


Non pas lui c'est un mauvais exemple car lui aussi il a touché avec le bas de sa machine.
Schettino

Fallait pas mettre un kit low et des amortos de 10,5' !