Inclinaison des commandes au guidon

Bonjour,

J'ai un peu honte de poser cette question simplissime mais impossible de trouver une réponse online (ils ne répondent qu'à des plus compliquées lol)!

OK je voudrais simplement changer l'inclinaison de mes poignées de commandes embrayage et frein avant sur le guidon ... JUSTE L'INCLINAISON (pas de probleme de cable ni de rien d'autre: je veux juste mettre ces manettes dans l'axe d'arrivée de mes bras). J'ai les clefs Torx qui vont bien (poignée differente de la photo qui n'est qu'un exemple) mais il y a au moins 4 vis de chaque coté et je n'ai pas envie de desserer un truc qui n'a rien à voir et de deregler quelquechose!

Ce serait plutôt les vis "1" (deux de face) ou les vis "2" (dessus & dessous) ? ... Ou toutes ou autre chose?

Merci d'avance.

Alors, les vis qui te permettraient d'orienter les leviers, ce sont les vis en rouge (1).

Mais avant cela, il te faudrait aussi desserrer les vis en bleu (2), pour que les cocottes "suivent le mouvement".

Mais il y a un hic : les fils des cocottes passent dans une indentation (une empreinte en creux) du guidon, située exactement à la limite des cocottes et des supports de leviers.
Le hic, donc, c'est que ces fils se retrouveraient pincés si tu fais trop tourner les cocottes + leviers.

De plus, côté droit : le contacteur de frein est très fragile, il ne faut pas séparer la cocotte du support levier, sous peine de casser le contact.

Ta position est vraiment mauvaise?

je confirme,  le contacteur  très très très  fragile

Sur les HD, il n'y a pas un trou pour un ergot? Juste pour que les poignées ne tourné pas.
Beaucoup de marques le font.

Waow OK!

je vais donc le faire faire par un meccano en garage.

Oui j'ai repoussé plusieurs fois le mini ape hanger (déjà élevé par un petit raiser) de ma 72 pour avoir les bras plus haut et plus droits mais maintenant les commandes sont donc un peu trop basses et plus dans l'axe des bras.

GG

Attention: il faut faire un long trajet avant de constater si les commandes manuelles sont mal placées. Si tu roules jusqu'au LQM et qu'à l'arrivée tu ne peux même plus ouvrir ta binouze (mais dans ce cas extrême ne t'inquiète pas le Braco y pourvoira spontanément), c'est que tu dois intervenir sur l'inclinaison des commandes. Sinon, roule, en principe c'est pensé pour un effort minimum (rappelle-toi les frein de ton vélo, les leviers presque sous le guidon, ou comment tu tiens ton casse-noix...)
'vais aller siester, moi...

PS: Merci mais oui je dois rectifier.

Sinon question 2: Comme la commande gauche (enbrayage) est justement un peu plus basse que la droite et que vous ne la citez pas dans les complications: Puis-je au moins redresser un peu celle-la en devissant un peu les 4 vis - relevant la manette a hauteur de l'autre - resserrant les 4 vis? Avant de demander a un meccano de me redresser les deux plus haut?

Merci
GG

On regarde ça à Tours pendant le MEB, si tu passes nous voir   

Ça permettra de faire connaissance  

OK avec plaiz (Mais je crois que j'aurai craqué avant et un peu tripatouillé tous ça lol)! Merci quand même et bonne route!

GG

Si tu dévisses les 4 vis juste ce qu'il faut pour faire tourner la poignée de quelques degrés et que tu fasses tourner le support et la cocotte en même temps ( ils sont enclenchés l'un dans l'autre ), ça ne devrait pas poser de problème pour les fils qui resteront dans leur logement.

Sur le 72, les fils passent à l'intérieur du guidon, ça risque de tirer sur les fils...

Si Fred ou quelqu'un sait ou trouver online les plans techniques des modeles (dont la 72) ... Ce serait chouette!