reniflage

bonjour,

aujoud'hui apres plusieurs mois de inactivite et avec une journee de charge de batterie, j'ai mis en route au quart de tour l'evo.
j'etais super content.

le moteur tourne comme un horloge, mais a ma grande surprise sous la moto je me suis trouve avec une mare de huile.

l'huile de moteur sortait par les renifleurs (moins sur le cylindre arriere et plus sur le cylindre avant).

est ce qu c'est le trop plein huile qui se trouvait dans le carter.
a cause de cet inactivite prolonge, je pense que l'huile est descendu dans le carter.

avant le redemarrage, j'avais note qu'il y avait pas assez de huile dans le reservoir et j'ai voulu faire le plein avec le moteur chaud.

apres quelques minutes de marche la quantite de l'huile qui sortait a diminuer.

j'ai arrete le moteur.

puis je rouler ou l'amener chez mr. harley mecanisien?

merci

  

T'as tout compris, tu peux rouler.

merci
je roule!


  

Les parapluies à surveiller quand même .....

salut,
est ce facile a changer les parapluies?
faut il prevoir d'autres pieces?

Parapluie en rouge, aux US ça vaut moins de $2, donc ici compte 4€ la pièce plus un joint de cache culbu.

Environ 15 mn de taf par cylindre...

merci
j'etais chez harley aujourd'hui. chez eux un kit culbuteur se vend pour 150euros ttc.
est ce possible?
sur ebay ca vaut max $50!

Je pense qu'ils te mettent tous les joints que tu vois sur l'éclaté dans une jolie pochette plastique

Tanxane a écrit:Je pense qu'ils te mettent tous les joints que tu vois sur l'éclaté dans une jolie pochette plastique 

Oui.

ça ne se detaille pas

je n'ai pas de nouveau. apres tous les demarrages pour sortir l'huile, encore une fois plus de batterie!

je vois qu'il faut acheter le kit  joint complet.
peut etre chez big j?

Pas tout compris à ton dernier post...
Une chose est certaine, moins la moto roule et plus t'as de soucis au niveau de la mécanique.
Un conseil, recharge ta batterie, regarde si t'as un peu l'huile et va rouler.
Il y a de fortes chances pour que les choses s'arrangent d'elles mêmes

aujourd'hui
essaye de l'embrage et passage de vitesse.
avant j'ai mis la moto sur un cric plateau et j'ai chauffe le moteur. au debut il crache encore un peitit peu de l'huile mais apres quelque de minutes de marche s'est arrete.
j'en ai profite pour change l'huile dans le primaire. je redemarre et toutes les vitesse s'enclenche sans probleme. alors pas de embrayage collee!
je peux maintenant rouler sans crainte.
quel est la valeur de serrage couple du bouchon de vidange du primaire?
merci

Juste assez pour ne pas avoir de fuite et pas trop pour ne pas niquer le joint torique

Tanxane a écrit:Juste assez pour ne pas avoir de fuite et pas trop pour ne pas niquer le joint torique

je n'ai pas de vis avec un joint torique.
juste un vis torx sans tete.
moteur evo 1340 de l'annee 1999

Sport40 a écrit:Pas tout compris à ton dernier post...
Une chose est certaine, moins la moto roule et plus t'as de soucis au niveau de la mécanique.
Un conseil, recharge ta batterie, regarde si t'as un peu l'huile et va rouler.
Il y a de fortes chances pour que les choses s'arrangent d'elles mêmes  

Voilà, takarouler...

j'ai takarouler aujourd'hui.
tout est rentree dans l'order.
le moteur ne crache plus de huile, les vitesses s'enclenchent sans probleme.
on the road again