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Message par Tanxane Sam 1 Mai 2021 - 21:26

Pour le moment, les journalistes sont plutôt positifs dans leurs retours d'essais.


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Message par buxois84 Dim 2 Mai 2021 - 4:35

Oui c'est plutot bien ca  bravo  pis les avis sur les fofos qui en cause,sont en train de changer aussi. La pan am passe de "bouse" à "formidable"....ou pas loin,en quelques semaines  rir2  . Le tarif pour ce genre de machine est pas mal contenu en plus,belle surprise,qui devrait faciliter sa diffusion..........si les approvisionnements suivent et les taxes ne la pénalisent pas trop.
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Message par RoadKing Dim 2 Mai 2021 - 9:10

Et si le SAV suit...
Parce que ça va beaucoup changer pour les mécanos de la marque !
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Message par Tanxane Dim 2 Mai 2021 - 22:22

Ben sinon ils se formeront chez Midas ou Feu vert...


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Message par mungupikipiki Ven 18 Juin 2021 - 17:21

Livraison mi juillet pour le mienne. Joris, tu aimerais : châssis hyper sur et joueur, un moteur de malade pas bon pour les points du permis, et avec la suspatte pilotée et le confort de selle cela fait un cruiser bien agréable. seule reproche perso : ça tire un peut court en 6éme et j'aurais bien mis 2 dents de moins à la couronne arrière pour l'autoroute.
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Message par Tanxane Sam 19 Juin 2021 - 13:44

mungupikipiki a écrit:Livraison mi juillet pour le mienne. Joris, tu aimerais : châssis hyper sur et joueur, un moteur de malade pas bon pour les points du permis, et avec la suspatte pilotée et le confort de selle cela fait un cruiser bien agréable. seule reproche perso : ça tire un peut court en 6éme et j'aurais bien mis 2 dents de moins à la couronne arrière pour l'autoroute.

Ben tu sais quoi ???

Descends !!
Viens avec le Sam, il me reste une grosse côte de boeuf Wagyu de 2 kg au congélo.

rir2


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Message par mungupikipiki Sam 19 Juin 2021 - 15:11

On y pense, depuis le temps que l'on ne s'est pas vu.... Wink Wink

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Message par samourai21 Dim 20 Juin 2021 - 21:41

je m’étais fait un chop 1340 léger  qui tue avec moteur SNS et pistons haute compression pour eviter que Mungupikipiki s’ennuie lors de nos runs , mais là va falloir que je mette un kit NOZ sur mon shosho pour être a la hauteur Haarg1
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Message par mungupikipiki Lun 21 Juin 2021 - 21:50

LOL, c'est aussi une moto avec laquelle on peut rouler cool, le moteur est assez souple à bas régime et ne cogne pas grâce aux soupapes variables et la selle confortable pousse à la balade. Et puis le 1340 marche pas mal du tout sur les petites routes
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Message par Tanxane Ven 25 Juin 2021 - 12:49

samourai21 a écrit:je m’étais fait un chop 1340 léger  qui tue avec moteur SNS et pistons haute compression pour eviter que Mungupikipiki s’ennuie lors de nos runs , mais là va falloir que je mette un kit NOZ sur mon shosho pour être a la hauteur Haarg1

mortde

Tu m'étonnes, avec 150 mustangs entre les cuisses, le Mungu il va en déboîter plus d'une ... (moto).


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Message par mungupikipiki Mar 13 Juil 2021 - 15:56

Normalement dans une semaine......
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Message par Tanxane Mar 13 Juil 2021 - 16:22

Apparemment il y a des retards, surtout dans la région Parisienne.... rir4 rir4


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Message par mungupikipiki Mar 13 Juil 2021 - 16:43

Tanxane a écrit:Apparemment il y a des retards, surtout dans la région Parisienne.... rir4 rir4

je ne suis pas pressé cool ...... affraid
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Message par samourai21 Mar 13 Juil 2021 - 19:04

MDR
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Message par Tanxane Ven 30 Juil 2021 - 17:18

Ca y'est ... Je l'ai essayée.

Donc, j'ai laissé mon Africa Twin 750 cc de 1993 à Antonio et je lui ai subtilisé sa Panam.

Premier constat, elle est aussi haute mais la selle est plus large ce qui peut gêner les personnes à l’altimètre saturé.

Deuxièmememange : Le guidon ... Il est wierd ce guidon pour un trail, un peu un guididon d'Indian, rien de semblable aux trucs conventionnels.

Les comodos, avec des boutons tout partout genre "Houston can you hear me ?" Yo!

La béquille latérrale ... Tu la choppes devant le sélecteur !!! Je l'ai cherchée la matinée.

Le sélecteur, parlons en de ce sélecteur .... Le passage des vitesse est carrément viril, scratch  mais c'est p'tèt paske Antonio il avait une vis qui se barrait.
Toujours est-il que faut y aller franchement, ils s'imaginent quand même pas que les mecs ils vont rouler en bottes "Forma Adventure " ?
Nan, c'est une moto de route.

Pasque faut bien avouer que cette machine a autant de capacité que ses copines en TT, c'est à dire bien sur du chemin carrossable mais au delà ça demandera de la maîtrise à masse.

Par contre.

P'tain que ça pousse ce truc.
Du couple genre partouze de bodybuilders
De la patate tout partout.

Première, gaz et paf, la roue avant qui se prend pour Wattman
Pareil en deuz !!!

Un ch'tit touriste en Scénic Kustom qui tire des bords sur la nationale ...  cassé pif paf, a plus le touriste.

Ce moteur est super bien né. bounce
Le nouveau sportster va envoyer grave sa mère.

Harley is back Messieurs, ne vous en déplaise.

Mais vous inquiétez pas, il y aura toujours de vieux tréteaux poussifs à bichonner. rir4 rir4 rir4


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Message par samourai21 Ven 30 Juil 2021 - 21:02

et donc … t’as passé commande ?
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Message par Tanxane Sam 31 Juil 2021 - 14:18

Ben nan, j'ai déjà récupéré une Ducati 350 Pantah la semaine dernière, j'ai un gros taf dessus déjà pour l'immatriculer vu que pas importé en France....

Mais bon, on s'écarte...


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Message par Captain Yvig Sam 31 Juil 2021 - 20:59

Quelle tristesse ! Pan America - Page 3 89d7a510
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Message par mungupikipiki Sam 31 Juil 2021 - 21:02

Mobilette reçue vendredi matin à la concession de Saint Cloud.

Conseils de rodage de la concession: ne pas dépasser 7000 tours avant la révision des 1600 kms et éviter d'y aller trop souvent

Donc je fait rodage à ma façon ( en tenant compte de la limite des 7000 quand même)  lol!

Max 4000 trs jusqu'à 100kms
Max 5000 trs jusqu'à 300kms
Max 6000 trs jusqu'à 700kms
Max 7000 trs jusqu'à 1600kms

Après gazzz

Pour référence en 6 à 5000 trs on est exactement à 130km chrono (enfin GPS.....)

Bon, autant vous dire que je me suis un peu fait c.... les 100 premiers kilomètres ( vitesse max en 6 = 107 km/h ). Le moteur n'aime pas du tout être en dessous de 2500 et reste rugueux jusqu'à 3200 trs, après ça va beaucoup mieux, on sent qu'il respire mieux et on passe en mode décollage de fusée à partir de 4500 trs. Maintenant que la mob à presque 300 bornes, il me semble que le bestiaux supporte mieux le 2500 trs (en particulier en 5 et 6 ou ce n'est pas sa tasse d'essence ).

Enchainer la montée des vitesses jusqu'à 5000 est déjà jouissif tant la moto est réactive, même en mode pluie. Pour rappel il y a des modes pré enregistrés sur lesquels ont peut donner une petite touche perso en jouant sur certains paramètres comme la reactivité de la poignée de gaz, l'ABS, L'antipatinage, etc et il y a deux modes que l'utilisateur peut paramétrer à sa guise (donc comme un gros bourrin je me suis copié le mode sport en mettant tous les paramètres de perf au max et en déconnectant l'anti patinage).
Les modes pré enregistrés sont : Route, sport, pluie, Offroad et Offroad+. Et donc deux modes perso A et B.

A part le mode route les autres peuvent être désactivés du bouton de sélection. Par exemple j'ai désactivé pour le moment le mode sport, les deux modes offroad et le perso B. Il ne me reste donc au niveau du bouton de sélection que trois choix.

On peut passer d'un mode à l'autre n'importe quand en roulant ou à l'arrêt, l'application du nouveau mode est immédiate.

En résumé pour le moteur je comprends que les journalistes aient été scotché car c'est vraiment quelque chose.

seul défaut, la sonorité qui n'est pas terrible terrible (en tout cas ce n'est pas du HD), avec un filtre KN et un peu de bruit supplémentaire d'aspiration, ça peut s'améliorer ( à tester ).
Quand au pot screaming/akkra il n'en est pas question, avec la mob de test de la concession, après une heure j'avais la tête comme une citrouille ...

Maintenant le chassis : La moto est grande, très grande... heureusement pour les nains comme moi il y a deux astuces qui sauvent la mise
1 La selle qui a deux positions de hauteur bien marquées
2 Sur le modèle S, la moto s'abaisse de quelques centimètres supplémentaires à l'arrêt moteur tournant. la moto remonte à sa position standard dés qu'elle se met en mouvement et se baisse dès qu'est identifie un arrêt complet ( la vitesse d'exécution de ces deux phases est paramétrable aussi.)

Donc avec mon petit mètre soixante quinze je suis à la limite ( il faut vraiment que je me mette à l'avant de la selle en pressant bien les bijoux de famille pour avoir les deux pieds à plat sur le sol )

Hormis cela, ici aussi c'est un sans faute, la moto ne bouge pas en ligne droite sur l'autoroute, est à l'aise comme c'est pas possible dans le petits virolos, les freins Brembo sont une merveille le châssis ne bronche pas même en freinage appuyé en virage. Un pur bonheur à conduire pour ceux comme mois qui aiment bien la position droite sur la machine.

La selle est large avec un rembourrage plus souple en surface, là aussi les ingénieurs de chez HD ont su écouter les clients

Donc vous l'avez compris, avec cette mob, pas forcement besoin de stages 1 à 250, de selle Corbin ou autre , le produit fini fait le travail. On peut éventuellement penser à un stage 1 en plus du filtre KN pour améliorer le couple à bas régime, mais bon à voir après rodage complet si c'est vraiment obligatoire.

Dernière chose, l'écran, puisque l'on ne peut plus ici parler de compteur, est bien lisible, fond blanc ou noir, on peut aussi changer certaines données affichées et gros point fort, le GPS direct de l'application HD sur l'écran.

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C'est à partir de là que l'on peut gérer avec les commodos ou l'écran qui est tactile que l'on accède à toutes les fonctions comme sur une caisse moderne. (GPS, paramètres, musique, diagnostique, configuration de base, code pour démarrer si le transpondeur ne fonctionne plus, etc.)

to be continued..... 


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Message par Terminator Sam 31 Juil 2021 - 23:10

Bon, c'est un moteur nouvelle génération, est-ce que le "POTOTOUM" est préservé ou pas ?...
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Message par mungupikipiki Dim 1 Aoû 2021 - 10:12

Terminator a écrit:Bon, c'est un moteur nouvelle génération, est-ce que le "POTOTOUM" est préservé ou pas ?...

Hélas pas du tout, ni de prêt ni de loin, c'est bien dommage qu'il n'y pas eu d'effort fait sur ce point là. Il semble que la priorité des ingé aie été ailleurs.
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Message par RoadKing Dim 1 Aoû 2021 - 16:55

D'un autre côté, c'était impossible de le conserver. Déjà, avec les M8 c'est très diminué.
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Message par DidBoum Dim 1 Aoû 2021 - 16:57

cafe3
Merci a Tanxane et mungupikipiki pour le compte rendu.


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Message par Tanxane Dim 1 Aoû 2021 - 17:57

C'est beau tout ce vert Mungu !!!

Pour l'écran de bord, je trouve que c'est écrit un peu petit quand même.. Va falloir songer à des progressives.


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Message par Terminator Dim 1 Aoû 2021 - 18:33

mungupikipiki a écrit:
Terminator a écrit:Bon, c'est un moteur nouvelle génération, est-ce que le "POTOTOUM" est préservé ou pas ?...

Hélas pas du tout, ni de prêt ni de loin, c'est bien dommage qu'il n'y pas eu d'effort fait sur ce point là. Il semble que la priorité des ingé aie été ailleurs.

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