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    Panne régulateur et affichage de rapport engagé.

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    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Empty Panne régulateur et affichage de rapport engagé.

    Message par Tanxane Ven 3 Jan 2020 - 12:07

    Salut les amis, Suite à mon rain trip de décembre fou1 avec un passage à Millevaches, je me suis retrouvé avec un défaut d’indicateur de rapport engagé et de régulateur.

    Après analyse du problème et consultation de divers forums, il s’avère que c’est un problème récurant sur les modèles récents. La solution consiste à changer le comodo par un neuf à 280 balles.
    Ben tiens.... bla

    si c'est électronique c'est réparable.

    Ici, l’ennemi c’est l’eau et la victime le cuivre.
    Donc, l’eau s’infiltre insidieusement à l’intérieur du comodo gauche, pénètre dans le contact d’embrayage, se frotte sur le circuit imprimé et provoque la coupure de contact.

    Ce qui est interprété par l’ECM comme un débrayage et bloque l’utilisation du cruise control. scratch

    Donc … je démonte.

    Après avoir extrait l’ensemble du comodo du guidon de la moto, je commence à l’ouvrir.

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7715

    Avec une fine lame, je sépare le poussoir de l’embrayage du reste.

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7712[/url
    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7714

    Puis j’ouvre le boitier du poussoir en déclipsant les attaches

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7711
    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7710

    Je retire le ressort

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7713

    Je retire le bouton

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7718

    Je retire le caoutchouc du bouton en notant le sens.

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7717

    Je retire la protection et la plaque métallique concave du bouton poussoir (attention c’est petit).

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7722

    Et enfin je retire délicatement la plaque de circuit imprimé en la dégageant des languettes de maintien.

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7720

    On voit bien ici l’oxydation du circuit.

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7721

    Avec un coton tige et un produit légèrement abrasif (j’ai utilisé du dentifrice) je nettoie la piste du circuit imprimé et l’intérieur de la plaque métallique

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7723

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7725

    Je contrôle au multimètre la continuité des pistes

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7724

    Il ne me reste plus qu’à remonter le tout.
    Un petit morceau de ruban adhésif maintien la plaque métallique bien centrée sur le circuit que je repositionne dans son support.

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7726

    Et je remonte l'ensemble

    Panne régulateur et affichage de rapport engagé. Img_7716

    Il ne reste plus qu’à tester.


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    Message par RnRMachine Ven 3 Jan 2020 - 13:37

    respect respect respect
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    Message par RoadKing Ven 3 Jan 2020 - 13:51

    Décidément, t'as un bol d'enfer avec cette bécane !!!

    Si ce n'est "que ça", alors ce n'est pas très grave, juste un peu "gavant" !!!

    En tous cas, c'est bon à savoir.
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    Message par crossbones31 Ven 3 Jan 2020 - 15:37

    La partie noire que tu as enlevée ressemble beaucoup a des amorçages électriques, peut-être dû à l'humidité.
    Le fait de mettre ton scotch par dessus va sans doute éviter cela.

    Beau boulot.
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    Message par Tanxane Ven 3 Jan 2020 - 18:04

    C'est ce que je me suis dit, mais bon, la longévité du scotch reste à démontrer.
    Test demain et je vous dis quoi.


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    Message par mungupikipiki Sam 4 Jan 2020 - 11:46

    scratch j'ai pas vu ça sur le sport....

    beau travail en tout cas, ce n'est pas le tout de bourrer les commodo d'électronique, il faut aussi les faire de qualité....
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    Message par RnRMachine Sam 4 Jan 2020 - 16:01

    Après, le régulateur de vitesse sur une meule et l'indicateur de vitesse enclenchée, on s'en cogne un peu, mais bon, quitte à mettre du bordel estampillé HD, ils pourraient faire ça bien. Encore une (més)aventure qui m'incite à garder précieusement ma trapanelle de 30 piges. :))
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    Message par Tanxane Sam 4 Jan 2020 - 18:36

    Ca maaaarche !!!!

    Bon, le régulateur, c'est comme le Nutella, quand on y a goûté c'est dur de s'en passer.
    Du moins sur longs trajets comme les 3000 km que je viens de me taper en 2 semaines.

    Voilà après le 103 ci, maintenant j'attaque le 103 SP, passage du carbu aux ultra sons, dégripage des amortisseurs de la fourche....


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    Message par RnRMachine Sam 4 Jan 2020 - 18:59

    Le Nutella, j'ai réussi à le lâcher en le sniffant. Pas sûr que ça marche pour le régulateur de vitesses !!! Embarassed

    Cool pour ta bidouille couronnée de succès !
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    Message par tassin64 Lun 6 Jan 2020 - 20:21

    bravo Tanx t'es un bon, le 103 SP quelle année s'il te plait ??
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    Message par Tanxane Lun 6 Jan 2020 - 21:35

    1989.

    Mais c'est la Cata !!! le câble de gaz est mort et une machoire de frein est cassée en 2 .... Que dois-je faire ???? rir4


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    Message par katchou66 Mar 7 Jan 2020 - 7:58

    sos: la mobylette.com ya tout se qu il faut Wink

    sinon le SAMU rire02
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    Message par DidBoum Mar 7 Jan 2020 - 8:13

    il te reste le 104 idee comme doublon


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    Message par Tanxane Mar 7 Jan 2020 - 22:50

    nan mais j'déconnes, t'imagine bien que les pieces sont commandées (chez VSX), elles doivent être livrées demain.

    Le 104 n'est toujours pas immatriculé, faut qu'on s'en occupe.


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    Message par polmar Lun 13 Jan 2020 - 20:16

    Plutôt que le ruban adhésif pour étancher, pourquoi ne pas tester un vernis de tropicalisation?
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    Message par samourai21 Lun 13 Jan 2020 - 20:46

    cafe3 bravo pour la patience cafe3

    par contre j’ai des doutes : en général quand c’est trop étanche c’est pire
    bon bin tu nous riens au jus +1
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    Message par Tanxane Mar 14 Jan 2020 - 19:48

    polmar a écrit:Plutôt que le ruban adhésif pour étancher, pourquoi ne pas tester un vernis de tropicalisation?

    Ben oui Paul, du vernis de tropicalisation, pourquoi n'y ai-je pas pensé avant ???

    Bon, je te charrie mortde , j'ai fait ça vite fait sur la table de la salle à manger avec ce que j'ai sous la main, ça tiendra le temps qu'il faut.

    Et pis quand ça lâchera, j'y souderai un micro-poussoir étanche comme ça devrait être fait à la base.

    samourai21 a écrit: cafe3 bravo pour la patience cafe3

    par contre j’ai des doutes : en général quand c’est trop étanche c’est pire
    bon bin tu nous riens au jus +1

    Ouaip, il est possible quand même qu'il y ait un peut d'électrolyse entre les deux métaux en milieu humide, je préfère donc tenter la version scotch (sans glace) dans un premier temps.
    Dès que ça relâche je vous dis quoi. Wink


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    Message par samourai21 Mar 14 Jan 2020 - 23:42

    rir2 oui moi aussi ... sans glace rir2

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