V'là comment que l'ostie d'seal se fait fuyard ... Tabarnak

Là au moins c'est clair comme explication.

Pour les non rosbifones, le "seal" c'est le joint.

Enjoy ->

Tabernacle, jva aller les voir bientôt les cousins, donc pour résumer si tu vide l'huile de boîte dans le primaire de façon sustentielle, harley te percé le carter pour mettre un reniflard et vider le trop plein sur la roue arrière

What ? C est quoi ca

C'est un problème lié à l'embrayage hydraulique. Les modèles "à câble" ne sont pas concernés.
J'ai eu le problème sur la RKS 2017 de Sébastien. J'ai acheté le kit reniflard de primaire, j'ai percé le carter et installé le reniflard, et plus de problème depuis.
Il faut savoir que ce kit de reniflard est installé d'origine sur les touring à partir de 2020.
Et à partir de 2021, non seulement le reniflard est présent, mais l'embrayage hydraulique (cause du phénomène) a été supprimé pour revenir au câble.

Ok connaissez pas

a vrai dire ces un rappelle mais harley dit sans nest pas un
quand je vas chez concessianaire pouir rajouter le breather reniflaire cest moi qui paye  calist pas le concessionnaire il ne le dit pâs dans le reportage cest le propretaire qui paye
cest la meme chose sur le probleme qui a eu sur les cam chaine tensionneur model;e touring 1999 a 2006 la reparation dans  ces harley qui aurai due paye pas moi a cause mauvaise fabrication cest bizzare qui a pas eu de recour colectif la dessus que harley pâye pour leur mauvaise fabrication
lhistoire recomence encore cest le proprietaire qui paye encore
farmer  un propritaire de harley fustrer qui paye lerreur des ingenieur de harley qui nous repasse la facteur sa va tu arreter

On a eu le même souci avec les dynas 2006 et leur saleté de rotor d'alternateur. La facture était salée pour ceux qui n'arrivaient pas à le passer en garantie.

oui comprend pas pourquoi il na pas de recourd pour les rendre responsable de leur mauvaise fabrication
farmer au pays de lhiver