ayant monté une selle avec ses 2 ressorts a l'arriere peut on me dire si je peu enlever mes amortos et comment je peu bloquer mon bras occillant et pour le confort es-que les ressorts suffiront . merçi
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brs occillant
Coxbow
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- Message n°2
Re: brs occillant
Tu comptes donc faire un" pseudo rigide" ?
Ayatollah.Indiani
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- Message n°3
Re: brs occillant
coyotte17 a écrit: ayant monté une selle avec ses 2 ressorts a l'arriere peut on me dire si je peu enlever mes amortos et comment je peu bloquer mon bras occillant et pour le confort es-que les ressorts suffiront . merçi
Tout dépend du modèle, si c'est un Softail je ne sais pas comment on peut bloquer le bras.
Si c'est un bras oscilant classique avec 2 amortos, tu les vires et tu mets deux tubes en ferraille à la place.
Ca sera un peu moins confortable qu'avec les amortos mais surtout ça tiendra beaucoup moins bien la route.
Shovelman
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- Message n°4
Re: brs occillant
Et hop 2 Struts au cul et tu te retrouve avec un Spet rigidifié du Fion......pour pô cher....
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Hasta la vista.....
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seb
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- Message n°5
Re: brs occillant
j'ai deja vu ce genre de montage "le plus celebre etant sur le dyna de Mickey Rourke dans Harley Davidson & l'homme au sontiagues",j'ai deja aussi posé la question pour conaitre les avantage et les inconveignant d'une telle transfo voila ce que l'on m'en a dit:
c'est sur tu remplace tes amortos sur un model avec bras ocilent classique par 2 tube de fer et tu as un "rigide" pour pas cher! les probleme etant que le reste du cadre etc... n'a jamais etait prevu pour un tel montage et du coup toute la partie cycle souvre des accous et des vobration,alore attention au soudures roulement axes etc...c'est quant meme pas vraiment recommandé! attention egalement a la tenue de route qui en prend un sacret coup tout comme le dos! mais bon le bon coté c'est que ca te fait une machine ultra basse
pour les passager tu peut oublier et je pense pas que la selle a ressort soit pas vraiment sufisante,sa va secouer sec meme avec un pneu un peut degonflé! mais apres tout c'est ca le plaisir du rigide
c'est sur tu remplace tes amortos sur un model avec bras ocilent classique par 2 tube de fer et tu as un "rigide" pour pas cher! les probleme etant que le reste du cadre etc... n'a jamais etait prevu pour un tel montage et du coup toute la partie cycle souvre des accous et des vobration,alore attention au soudures roulement axes etc...c'est quant meme pas vraiment recommandé! attention egalement a la tenue de route qui en prend un sacret coup tout comme le dos! mais bon le bon coté c'est que ca te fait une machine ultra basse
pour les passager tu peut oublier et je pense pas que la selle a ressort soit pas vraiment sufisante,sa va secouer sec meme avec un pneu un peut degonflé! mais apres tout c'est ca le plaisir du rigide
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- Message n°6
Re: brs occillant
Un exemple
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Coxbow
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- Message n°7
Re: brs occillant
Certains rajoute un "blocage" par en dessous, histoire d'etre sur
http://www.santiagochopper.com/shop/details.html?id=400
(superbe Sportster d'ailleur, j'adore le reservoir...)
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