en train de craquer pur une 883

Salut tout le monde, un moment que je n'avais pas posté !!
j'ai eu mon permis il y a 5 semaines, et je roule depuis avec un GPZ500 (petite occaz trouvé il y a 4/5 mois 2000€) mais bon voila, c'est HD qui me fait rever depuis un moment

j'ai ete faire un tour chez Route 86 (cons HD de Poitiers) et j'ai pris un RDv mardi pour tester
un 883R 2007 (je suis pressé ) et peut être apres un essai du 1200 Nightster, sublime mais chére

et, j'y arrive, ils ont un Sportster 883 LOW de 2005 avec 10000kms a 6700€ tout d'origine
vous en pensez quoi ?

Merci

le r sans hésitation , meilleur freinage et belle gueule , le nighster pour la patate si tu n'est pas trop grand .

Le R est en demonstration pendant 3 mois et aprés il le mette en vente
mais ils sont obligés de le vendre en occasion ?

sverd a écrit:Le R est en demonstration pendant 3 mois et aprés il le mette en vente
mais ils sont obligés de le vendre en occasion ?

Ben oui... Ils ne vont quand même pas vendre pour neuf un engin qui est passé de mains en mains et dont le rôdage a été, comment dire....

Moi, j'achèterai pas une bécane de démonstration en tous cas... Pour le prix, tu trouveras sans mal une occase d'un an, qui aura été entretenue correctement, elle.

je pense la même chose pour les motos de demonstrations !
et la Low, le prix est correct ? par contre elle est en solo et j'ai besoin de la faire preparé pour du duo !

sverd a écrit:la Low, le prix est correct ? par contre elle est en solo et j'ai besoin de la faire preparé pour du duo !

Je trouve ça un peu cher... D'autant qye des 883 il y en a des tonnes sur le marché de l'occaze. Pour infos, quand j'ai acheté mon 12, je l'ai payé 2000 euros de moins que le prix neuf : il n'avait pas 6 mois et atteignait péniblement les 4000 km.

salut sverd achete le 883 c est de la bonne came elle a fait ces preuve et ces pas trop chere et tu peut tous changer du garde boue avant au garde boue arriere aucune comparaison avec les hd buffet radio allume cigare et autre guirllande a la tienne NONO

Jaco a écrit:
Je trouve ça un peu cher... D'autant qye des 883 il y en a des tonnes sur le marché de l'occaze. Pour infos, quand j'ai acheté mon 12, je l'ai payé 2000 euros de moins que le prix neuf : il n'avait pas 6 mois et atteignait péniblement les 4000 km.

+1 ... Mon 1200 à 2000€ de moins pour 1 an et 2500 km.
En plus c'est la saison pour acheter...

en fait, on peux trouver des 1200 dans les 6000/7000 €

Si tu comptes rouler souvent en duo, penches toi plutot sur les 12.... le 8 est un peu limite

J'ai fait le même type d'achat que jaco et pierre.ristic et je continue à penser que c'était une bonne manip. Surtout pour "essayer".

Je compte faire beaucoup de duo et sur de longues ballades
deja je vais aller essayer le 883, et je vais demander a essayer le 1200 nightster
je verais la difference entre les deux moteurs (je crois qu'il y a pas photos)
a la limite, je prefére attendre encore 1 an/1an 1/2 pour me prendre une Nightster neuve ou occaz, sauf si je trouve un 1200 en occaz a petit prix

affaire a suivre, vivement mardi
merci pour les avis

Pour le duo prévoir en plus de faire quelque chose pour la selle et les amortos : la selle est vraiment très très inconfortable pour le duo et les amortisseurs d'origne sont également inaptes (tallonnent très vite). Ceci dit, après avoir fait l'un et l'autre, çà va plutôt bien.

+1 à tous.

Si je peux te faire profiter de mon expérience, je rajouterai:

-J'ai payé mon 883 8000€ en octobre 2005 avec selle confort et reposes pieds.

-En solo j'ai assez de puissance mais en duo je me traine, surtout pour les dépassements. je regrette de ne pas avoir pris un 1200 mais je me console en pensant que j'ai toujours mais 12 points.

sverd un 1200 pour le duo!

Je te conseille plutôt un 1200 dont la puissance ne pose aucun problème ... alors que le 883, toutes autres qualités mises à part, est en retrait sur ce point.

Perso, je me suis acheté une "vieille" 1200 de ... 1991 pour 4500 Euros.

Rien à dire, c'est du costaud, et en plus, elle a un p'tit coté "vintage" qui me plaît bien.

Et avec les économies sur le prix d'achat, je la personnalise, petit à petit, à mon gout.

Je pense comme toi Olivier un 1200 parce que ceux qui on un 883 les modifis surtout pour la puissance

bonjour,

prends, si tu peux, u n 12,
dans 3mois tu regretteras ton achat d'un 8

quoique tu achètes..........bonne route et fais toi plaisir

Tu peux trouver un bon 12 à 7000€, prends le temps de feuilleter les pages d'annonces du net.....

https://planet-bikers.1fr1.net/vente-harley-davidson-f20/sportster-xl-883-r-2003-t3090.htm

Et ca c'est pas mal non? ;)

elle est superbe, modéle collector maintenant
mais avant de craquer, ESSAI cet aprés-midi, vivement 14h

je reviens de chez Route 86
j'ai eu le droit d'essayer un 883R et le 1200 Nightster
super sympa, pas de caution, juste la feuille de prêt a remplir et c'est parti !!

un bon gros 3/4 heure (40kms) avec le 883, j'ai adoré, la position est nickel, j'adore la selle, bien calée, on cherche un peu les repose pieds au debut, et je ne savais pas quoi faire de mes jambes, il y a rien a serrer !! mais on s'y fait vite.
un peu de mal avec les clignos, manque d'habitude
le moteur, excellent (seulement 100 bornes au compteur) surpris par l'acceleration, c'est le pleins de sensations des les plus bas regimes, et un bonheur entre 50 et 90 car une fois rendu a 100/110, on a plus envie d'accelerer (contrairement au gpz, c'est rendu a 110/120 que l'on accelere), au contraire on attend le prochain ralentissement, pour placer une bonne acceleration dans un bruit typiquement Harley (ce sont les pots d'origine mais un peu bidouillés) quand il a mis le contact, c'est la premiére question que je lui ai possé "les pots, ils sont d'origines ?"

c'etait deja le pleins de sensations a l'arrêt, c'est magique
j'ai même testé un petit bout de 2x2 voies avec un depassement tranquille a 120 (pas bien pour le rodage, je sais)
bref, j'adore la 883R

ensuite, essai du 1200 N en config americaine, plaque sur le coté, suspension AR rabaissé (trop) ca frotte a la moindre prise d'angle, et je me sentait trop bas par rapport au guidon, le regime de ralenti trop haut (deja lu sur plusieurs test) qui fait que sur un filet de gaz, il y a pleins d'a-coups,pas super !

par contre le moteur monte plus vite dans les tours (pas forcements ce que je recherche)
j'aime pas non plus la selle, on est calé mais il y a un géne a l'entre jambe (enfin pour moi) , bref je n'etait pas a l'aise, par contre le look est terrible mais avec une preference pour le look du 883R

voila, au final, je penche donc pour un 883R (testé aussi la position du 883Low mais je n'aime pas)
il faut que je vois avec ma banque

il veut me reprendre mon gpz entre 1000/1500€ (je l'ai payé 2000)
j'espere pouvoir m'offrir un 883R noir neuf
quand j'ai repris mon GPZ, j'etait perdu, l'impression d'être sur un jouet
il m'a fallu 5 minutes pour reprendre mes reperes !!
comme quoi, Harley ca marque !
a suivre ...

Et un 1200R ca te dit rien ?
T'as la même position que le 883, un peu de patate en plus et surtout 2 disques....

2 disques aussi sur le 883
et le 1200R 2008 a un reservoir de 17 litres (celui du custom)
que je n'aime pas, celui de 12.5 est plus reussi, cela donne un coté ramassé, trapu au Sportster

bon evidement, il y a le choix de l'occaz
on verra au moment venu

pour ton compte rendu, au moins tu as fait ton choix en connaissance de cause.... Que la route te soit belle en HD..... Et puis si un jour tu veux changer, tu en tireras toujours un bon prix.