branchement de clignotant....

J'ai demonter ma selle, mon garde boue arriere, et tout ce qui tourne autour......

bref je ve refaire mon feu arriere et les clignos...

Les ancienne ampoules sont: 12V 23W..... les nouvelles: 12V 10W

alors je ne ve pas vraiment faire de l'ecologie... je ve juste que ca clignote quand je branche le tout... parce que la ca reste allumé....

Je fait comment?

Calculons déjà la résistance de la lampe de 23W, grâce à 2 formules :
R=U/I et P=UxI
Nous connaissons : P=23Wet U=12V
Donc I=P/U = 23/12 = 1,92A
Don R=12/1,92 = 6,25Ω (Ohms)

Calculons ensuite la résistance de la lampe de 10W selon la même méthode:
I=10/12 = 0,83A
R=12/0,83 = 14,45Ω

Voilà le problème.


Tu dois donc faire redescendre ta valeur actuelle de 14,45Ω à 6,25Ω en posant une résistance "R" en parallèle.
Avec la formule 1/R= 1/R1 + 1/R2
Donc 1/6,25 = 1/14,45 + 1/R
Donc 1/R = 1/6,25 – 1/14,45
Donc R = 11Ω

Enfin je crois.......
Bon t'as plus qu'à essayer.

Alors la respect....

je vais voir tout ca...

tu dit une resistance en parallele de 11 Ohm pour chacun des clignos alors....

a moi le fer a souder et l'etain....

merci bcp tanxane

hipusnitu a écrit:J'ai demonter ma selle, mon garde boue arriere, et tout ce qui tourne autour......

bref je ve refaire mon feu arriere et les clignos...

Les ancienne ampoules sont: 12V 23W..... les nouvelles: 12V 10W

alors je ne ve pas vraiment faire de l'ecologie... je ve juste que ca clignote quand je branche le tout... parce que la ca reste allumé....

Je fait comment?

bin tu montes des 12 V 21 W (ça existe les 23 W ???)

Tanxane a écrit:Calculons déjà la résistance de la lampe de 23W, grâce à 2 formules :
R=U/I et P=UxI
Nous connaissons : P=23Wet U=12V
Donc I=P/U = 23/12 = 1,92A
Don R=12/1,92 = 6,25Ω (Ohms)

Calculons ensuite la résistance de la lampe de 10W selon la même méthode:
I=10/12 = 0,83A
R=12/0,83 = 14,45Ω

Voilà le problème.


Tu dois donc faire redescendre ta valeur actuelle de 14,45Ω à 6,25Ω en posant une résistance "R" en parallèle.
Avec la formule 1/R= 1/R1 + 1/R2
Donc 1/6,25 = 1/14,45 + 1/R
Donc 1/R = 1/6,25 – 1/14,45
Donc R = 11Ω

Enfin je crois.......
Bon t'as plus qu'à essayer.

Tiens, j'ai deja lu ca quelque part, sous une autre forme
Attention: la resistance que tu montes sur chaque voie (chaque côté) doit encaisser les 13w qu'elle compense!!! pour info, les petites resistances classiques en éléctronique n'encaissent que 0.250w...

Tout juste Rol mais je n'ai pas été foutu de retrouver ton post alors j'ai repris mes cahiers de 3ème, comme ça date d'hier.....

héhéé je vois qu il y a un electricien ou un ancien eleve qui s'interesser au cour!!

bon serieusement, je prend quoi comme resistance?

parce que des 11 ohms chey conrad ca existe pas apparement....

et au fait, je branche ca comment?

Je vois pour te trouver ça, je te tiens au jus.

n'est il pas plus facile de monter un badland(30 roros) qui te permette de mettre le wattage que tu veux et qui régule tout???
http://www.bigjack-cycle.com/produits.asp?id_produit=147

fifree a écrit:n'est il pas plus facile de monter un badland(30 roros) qui te permette de mettre le wattage que tu veux et qui régule tout???
http://www.bigjack-cycle.com/produits.asp?id_produit=147

OOOOO mais ca a l'air pas mal ce truc... par contre je suis paumé pour le branchement....

il ya 3 ou 4 fils ,ya un shéma de montage avec,telephone a big jack avec la ref du produit,il t'expliqueras,ca se branche en sortie de ta centrale d'origine!!

PS:
si mes souvenirs sont bons,il ya 3 fils
1/ un + qui se branche au + principal de ta centrale d'origine
2/direct au clignotant droit en sorti de ta centale
3/direct au clignotants gauche en sorti de ta centrale

a controler tout de mème!!

Juste pour revenir sur le badland car je souhaite mettre des clignotants avant et arriere es ce qu'il faut 2 boitiers ou 1 pour les 4? j'ai un softail de 93 voilou

non il va réguler tes 4 clignos

Le boitier BADLAND est fait pour les 4 clignos, il est tellement bien foutu que tu peux monter n'importe quel ampoule derrière ça marchera toujours!!!

Depuis que je lai monté je suis passé par plein dampoule pour finir par des LED, et bien ça fonctionne toujours au top!

Bonne info ça peut servir.

hipusnitu a écrit:Le boitier BADLAND est fait pour les 4 clignos, il est tellement bien foutu que tu peux monter n'importe quel ampoule derrière ça marchera toujours!!!

Depuis que je lai monté je suis passé par plein dampoule pour finir par des LED, et bien ça fonctionne toujours au top!

Alors ca c'est bon j'vais faire mon marché de suite héhéhéhé merci

De rien, tu verra la simplicité du branchement, avec un minimum de rigueur c'est très simple et en plus tu as nu schéma qui te donne la couleur des fils...

ouai j'prefere que ce soit simple car quant on commence a trifouiller dans les fils c'est jamais bien bon signe héhéhéhé

hipusnitu a écrit:De rien, tu verra la simplicité du branchement, avec un minimum de rigueur c'est très simple et en plus tu as nu schéma qui te donne la couleur des fils...

Bon alors voila j'ai recu le boitier alors par contre es ce que tu peux me faire un résumé pour le branchement sur l'heritage car c'est tout en anglais, c'est pas que j'pige rien mais bon en anglais j'ai pas toutes les notions pour l'electrique...
je sais que j'dois le brancher sur la centrale mais tu n'aurais pas une photo de ton branchement vu qu'on a le meme modele héhéhéhé

Alors voila deja le schéma:

merci poulet ca fait plaisir j'vais m'y attaquer des que j'aurai recu mon drag bar j'ai deja les clignos

Je l'ai brancher en dessous du guidon, dans l'espèce de boite derrière le phare.

Retrouve tes fils de clignos a cet endroit ça te permettra de plus etre emmerdé et de pouvoir tout changer sans y toucher...

hipusnitu a écrit:Je l'ai brancher en dessous du guidon, dans l'espèce de boite derrière le phare.

Retrouve tes fils de clignos a cet endroit ça te permettra de plus etre emmerdé et de pouvoir tout changer sans y toucher...

ha ok pas con comme idée mais justement je compte modifier mon avant et je risque peut etre de virer le capotage de fourche (pas encore décidé) donc si je le branche ici le jour ou je vire le capotage ca va vite etre le bordel... et sinon sous le compteur ca passe??