j'aimerais avoir votre avis!!

voilà j'ai mon réservoir qui fuit (de plus en plus) au niveau des soudures .

donc que me conseillerez vous ?

1°/ le faire réparer ou

2°/ en acheter un neuf ou d'occas




merci pour vos réponses

ou alors je change de bkne

à mon avis miss,soit tu change le reservoir, soit tu change de bécane, moi je verrais bien un fat bob (reservoir ) avec console ce trale pour l'esprit bobber,et en plus tu tomberais moins en panne d'essence

biz
Pat

le faire étamer coute bien moins cher qu'un new reservoir, mais il faut trouver qq qui sais le faire...

Une réparation en fibre de verre/résine époxy peut se faire; plus ou moins facilement fonction de la position du trou. Si c'est sur une nervure ou un cordon de soudure, il faut être bon.

Mettre à nu le métal, supprimer toutes traces de rouille. Tu risques de voir grandir la perforation.

L'avantage de la manip: ce n'est pas cher. Au pire cela fuit toujours.
Il te restera à mettre en pratique la seconde proposition de l'alternative et à choisir la forme et la couleur du bidon.

tiens miss à voir Là: http://cgi.ebay.fr/reservoir-Harley-13L-sportser_W0QQitemZ230193320275QQihZ013QQcategoryZ89464QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

pas vraiment le coup de demander à ton mécano habituel de souder le tiens, il va se faire

A+
Pat

Drago a eu un soucis de ce genre avec son chop, passe lui un MP si il ne vient pas voir ici...

merci pat pout le lien effectivement ça vaut pas le coup de se faire ch....r

Je n'ai pas l'impression que la console centrale soit fournie avec.
Cela fait un trou à masquer.

exact Mjöllnir

@pomec : si tu connais qqun capable de te refaire une soudure, pourquoi pas.
perso j'ai pas pris de risque (vu le prix d'une peinture, pas envie de me retrouver avec un réservoir qui pisse à un autre endroit 1 an + tard...) => achat d'un résé neuf.
au moins, je sais comment il a été préparé à l'intérieur (je le fais moi-même), et je saurai à qui m'en prendre si un jour celui-là se met à fuir...

dans tous les cas (soudure sur l'actuel ou achat d'un neuf), faut aussi penser que tu devras te taper :
- le dégraissage de l'intérieur
- l'application de la résine qui va bien (kit combo Kreem, une quarantaine d'euros)
- une retouche peinture, ou une peinture complète selon le cas (perso je demande à mon peintre de ne pas trop s'éterniser avec la ponceuse sur les cordons de soudure extérieurs. je préfère que ça fasse de petites "vaguelettes" à vie, que de grosses gouttes qq mois + tard)

voilà pour les bonnes nouvelles !


ps : ne pas attendre trop longtemps pour t'en occuper (surtout si tu roules peu en hiver). le mélange rouille / essence n'est pas apprécié par les moulins.

merci dragoo

le kit pour l'intérieur du réservoir je l'ai déjà c'était prévu que je le refasse mais maintenant j'hésite, si tu me dis qu'il faut le faire quand même sur le neuf


che plus

polmar a écrit:Une réparation en fibre de verre/résine époxy peut se faire; plus ou moins facilement fonction de la position du trou. Si c'est sur une nervure ou un cordon de soudure, il faut être bon.

Je suis pas un spécialiste de la soudure, mais au moment de renforcer ma fixation de la selle, je me suis aperçu d'une chose: la résine fait pas bon ménage avec le métal. La seule chance de l'y faire tenir était de percer des trous et creuser des encoches, et ruser avec de la fibre (entourer les encoches, cumuler des rondelles). Or ce genre de travail est impossible sur un réservoir, à moins de le résiner entièrement de l'intérieur. D'ailleurs c'est une idée: il existe des produits qui traîtent l'intérieur des réservoirs au niveau de la rouille.

Perso, ce que je ferai c'est:

- Aller chez mon gris et commander le kit de rénovation de réservoir.
- Une fois reçu, je le dégazerai comme un malade.
- Dégazé, je tenterai une réparation à l'étaim ... quitte à s'entraîner sur un bout de tôle, le coup devrait pas être facile mais à condition de chauffer la pièce au gaz, l'opération à l'avantage de pouvoir être reprise à l'infini (si pâté, on ponce et hop...) Mais faut dire que j'ai un DUT d'électronique et je sais souder à l'étaim ;)
- une fois étamé le bordel, je traiterai la rénovation : 2 ou 3 produits dont le dernier dépose une pélicule de résine qui étanchéfie entièrement le réservoir.

Bon, c'est ce que j'aurai fait, hein... Mais le coup de la résine telle quelle sur le métal, là non... Je parie ma couille gauche que ça tiendra même pas le temps du test.

bah, y'a des produits pour les réparer, facile et pas cher

flute, j'ai oublié le nom

Y'a 3 pots, kream A, kream B, et le 3me

on passe le premier (acide phosphorique je crois), puis le second , sicatif, puis le troisième (pate blanche résinée)

le lendemain on remonte et c'est reparti ! 30 ou 40€

puis il va bien sur ta zoule ce bidon !
D'ailleurs il est même trop gros, il nous fait les pannes d'essence à côté des stations au lieu d'au mileu des bois

pierre.ristic a écrit:Je parie ma couille gauche que ça tiendra même pas le temps du test.

C'est sympa ........ Mais non...... 2 me suffisent, dommage parce que ......... à moins que tu aies autre chose à proposer comme deal ........ Parce que ça tiens bien......... non pas la couille droite stp......
De toutes façons tout ça c'est de la bricole, du provisoire éphémère qui dure pas longtemps, je pense que la soluce la plus fiable et la moins chiante à moyen terme c'est le changement du bidon pour un neuf.

Tu devrait mettre un carburant moins liquide, ça coulera plus.


Oui, je suis au top en mécanique !

hey les garçons !!!

le kit pour réparer l'intérieur du réservoir je l'ai déjà

sinon il parait qu'il faut faire attention avec les soudures, si le réservoir n'est pas bien dégazé

Et oui, si tu chauffes et qu'il reste des vapeurs d'essence, c'est TRES explosif. Et les morceaux de tôle projetés, cela fait très mal.

Christ des Spiguet's a écrit:Tu devrait mettre un carburant moins liquide, ça coulera plus.


Oui, je suis au top en mécanique !

tu m'as l'air en pleine forme..........en ce moment, Christ!!!

tu positives à fond..............

bizzz.....!

pomecanelle a écrit:hey les garçons !!!

le kit pour réparer l'intérieur du réservoir je l'ai déjà

sinon il parait qu'il faut faire attention avec les soudures, si le réservoir n'est pas bien dégazé

pour avoir travaillé quelques années dans une concessions motos...........quand, j'étais jeune, enfin..........plus jeune!!!

et, bien je ne me souviens pas avoir vu prendre des risques sur ce type d'intervention.......sans de multiples précautions...........!!

et, si je devais faire.........et, bien je ferais pas........j'économiseerais et je prendrais du neuf ou un en bon état!!

enfin...........comme on dit.........les conseilleurs ne sont pas les payeurs!!

les produits restom sont efficaces .3 reservoirs sauvés dont un de 1928

vous êtes des je vous remercie pour toutes vos réponses

je ne me suis pas encore décidée

killer_roller a écrit:les produits restom sont efficaces .3 reservoirs sauvés dont un de 1928

Ah bé voilà, c'est du Restom dont je parlais. Je l'ai essayé, c'est nikel !

Christ des Spiguet's a écrit:
Tu devrait mettre un carburant moins liquide, ça coulera plus.

Ouaip!! du foin par exemple .. Tu nous ferais pas une petite panne de foin, Pomme, celle-là on ne l'a pas encore eue !!