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    montage Hypercharger sur injection

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    montage Hypercharger sur injection Empty montage Hypercharger sur injection

    Message par speedway Mar 25 Déc 2007 - 17:40

    help Je suis face à un problème, sur mon dyna 2005 (injecté) j'ai monté un hypercharger mais la doc Kuryakin n'explique pas comment et à quoi raccorder les durites (dépression, et reniflard des culasses) qui peut m'aider pour ça drunken
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    Message par Invité Mar 25 Déc 2007 - 20:45

    Il faudrait qu'on m'explique pourquoi et dans quelle mesure les gens croient que l'injection est renseignée par une opération de saint esprit sur le mélange air-essence...

    A force d'expérimenter en amont (filtre) et aval (pots) sans le filet d'une reprogrammation de cartographie (et encore) on prépare de la chair-à-soupapes.

    (c'est rien... ça va passer... je suis toujours grincheux à Noël)
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    Message par speedway Mar 25 Déc 2007 - 21:12

    la carto est déjà faite et même programmable (je ne suis pas à mon premier filtre) là n'est pas mon problème, où je bloque x'est sur le montage des dutites de dépression et reniflards sur l'hypercharger sans créer de surpression moteur c'est tout
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    Message par beuz Mer 26 Déc 2007 - 17:42

    Là, j'avoue que je n'en sais rien.........
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    Message par hipusnitu Jeu 27 Déc 2007 - 8:14

    tiens bizarre..... tu n'a pas les ouvertures comme sur les carbu au niveau du haut des cylindre?

    normalepment, c'est les vis creuses qui tiennent le carbu sur le moteur via une platine.....

    je sais tu n'a pas de carbu..... mais tu n'a pas de fixation sur le moteur avec des vis creuses?????
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    Message par speedway Jeu 27 Déc 2007 - 8:34

    si si j'ai bien les prises des reniflards et je l'ai ai branchées sur l'aspi du filtre mais ça déconne grave fou1
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    Message par mungupikipiki Jeu 27 Déc 2007 - 9:40

    Pierre ristic, avant de critiquer, renseigne toi sur les gens, speedway est loin d'être un nain en méca et en particulier en réglage d'injection.....


    Je trouve que là, il a été soft pour te répondre rire02


    Back à notre problème :

    As tu bien vérifié que ton flexible avant ne fait pas un pincement au niveau de l'un des coude?

    As tu bien vérifié la circulation de l'air dans le récupérateur avant de le monter.


    Sur ton type d'injection, il n'y a normalement pas de soucis : c'est "presque" le même montage que avec un carbu...



    Sinon, tu m'appelles, je suis en congé Very Happy Very Happy Very Happy


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    Message par hipusnitu Jeu 27 Déc 2007 - 12:20

    ca pe etre tout ca.... mais y'a aussi le reglage des volets....la resistance des durites......je croi que y'a un post sur de la mecanique....

    dedans tu doit avoir la description du montage...... pas a pas.... avec photos, si t un peu perdu c'est le top....
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    Message par hipusnitu Jeu 27 Déc 2007 - 12:21

    tiens j'ai retrouvé:

    http://mungu.over-blog.com/article-1856628.html

    mungu mungu... ce serai pas toi ca? scratch
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    Message par Invité Jeu 27 Déc 2007 - 13:47

    mungupikipiki a écrit:Pierre ristic, avant de critiquer, renseigne toi sur les gens, speedway est loin d'être un nain en méca et en particulier en réglage d'injection.....


    Je trouve que là, il a été soft pour te répondre rire02

    Possible, et je me suis excusé dans le post même en disant que j'étais de mauvaise humeur, non ? C'est interdit ?

    Euh ? Comment on se renseigne sur les gens qui en sont au deuxième post sur le forum.. ? Very Happy
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    Message par polmar Jeu 27 Déc 2007 - 14:52

    C'est vrai que la présentation peut être difficilement plus succinte.

    https://planet-bikers.1fr1.net/presentation-f1/hello-t37.htm
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    Message par DidBoum Jeu 27 Déc 2007 - 15:05

    polmar a écrit:C'est vrai que la présentation peut être difficilement plus succinte.

    https://planet-bikers.1fr1.net/presentation-f1/hello-t37.htm

    C'était l'époque ou l'inscription était au cas ou ...... idee donc pas besoin de présentation précise.


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    Message par speedway Jeu 27 Déc 2007 - 20:53

    @Mungu merci de ton aide, on doit toujours prendre un verre un de ces jours Wink

    Merci hipusnitu pour tes conseils j'ai tout vérifié point par point
    Voici quelques nouvelles infos:
    j'ai changé les renifleurs par acquis de conscience et depuis oh miracle mon carter d'huile (oui sur les dyna c'est un carter) est en dépression ce qui est plutôt bon signe. En vérifiant, les renifleurs fournis avec le filtre font 10mm de plus que les origines que j'avais laissés. Ma conclusion comme il faut rajouter une bague avec une prise pour la dépression sur le papillon d'injection, on recule le filtre à air et la bride, les renifleurs d'origine ne sont plus assez longs et comme à l'endroit où ils se vissent passe le circuit d'huile, l'air apporté file directement dans le-dit circuit (j'sais pas si je me fais bien comprendre là!!) bon je le vire quand même il m'a trop em***** rir5
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    Message par Tanxane Jeu 27 Déc 2007 - 22:27

    rir1 rir1 rir1 J'ai rien capté de ton expliquage ...... c'est bien un FXDX ta mob?


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    Message par mungupikipiki Jeu 27 Déc 2007 - 23:26

    pierre.ristic a écrit:[

    Euh ? Comment on se renseigne sur les gens qui en sont au deuxième post sur le forum.. ? Very Happy


    en gardant une certaine humilité quand on arrive dans le monde HD....., mais je sais : tout se perd.....
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    Message par Tanxane Jeu 27 Déc 2007 - 23:53

    L'est passé où ton avatar Mungu?


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    Message par mungupikipiki Ven 28 Déc 2007 - 10:08

    cafe3 tient c'est vrai : je regarde ce qu'il se passe cafe3 .....


    Voilà bizarre, même les BBcode étaient désactivés.

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