durée de vie de l'embrayage

voila tt est ds le titre,ma brele a 92000 kms,je peux en esperer encore combien?
il n'a pas l'air de patiner pour l'instant
y'aurai-il un avantage a mettre de l'adaptable?

je n'ai pas de réponse, mais chapeau pour ton kilomètrage

vu la puissance de ta bkn, il va falloir y penser

en attendant, va voir la mon ami

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hello

83000 sur un sportster 883, est l'embrayage est rincé (disques garnis usés) j'ai commandé un kit "adaptable" recommandé par mon gris 54€ chez zodiac, affaire à suivre

Il n'y a pas proprement de règle, mais atteindre 80.000 avec un embrayage est plutôt bon.
Sans surprise c'est la ville qui consomme pas mal l'embrayage, et également les démarrages "canons" au feu... Ici c'est un indicateur d'usure mécanique.

Mais pas seulement... Perso, j'ai une conduite TRES à l'embrayage: quelque soit la moto, je saisis l'embrayage dés qu'on est trop bas, et je cire pour relancer même si je ne tombe pas un rapport. Même en voiture j'ai une conduite similaire. Vu que les bas régimes sont autant à prescrire que les hauts (cognements, vibrations) l'embrayage est aussi un fusible.

Avec cette conduite, sur mes deux flats BM à 4 soupapes, je les rince dans les 70.000 km... Avec aucun souci de boite ou de consommation d'huile.

Donc je ne pense pas que beaucoup user de l'embrayage soit un défaut au prix de la pièce. Je pense que c'est plus ne caractéristique.

Tout dépend de l'utilisation, c'est comme les piles, ça ne s'usent que si l'on s'en sert.

Personnellement je partage tout à fait l'avis de pierre.ristic, je conduit également beaucoup à l'embrayage sur mon Shovel, je ne dis pas de la faire patiner pendant des heures mais en ville, dés que c'est un peu bas en régime et pour éviter les sous régimes dévastateurs, je relance doucement avec un leger patinage jusqu'à un régime convenable, ça ne dure en général que 2 ou 3 secondes.

en voiture moins mais je roule en automatique.....

Un embrayage, c'est pas ce qui coute cher et c'est facile à remplacer alors pourquoi s'en priver.

Mais pourquoi le remplacer s'il ne présente aucun signe de fatigue?
Cela prévient cet état. On a le temps de voir venir.

Bah, vu le prix de la pièce et son kilométrage, ça vaut toujours le coup de la commander et garder sous la main. Eventuellement remplacer en cas de long voyage envisagé. Si non attendre car l'usure d'embrayage est rarement immobilisante.

quand on modifie sa moto en lui donnant plus de pêche alors qu'elle a un certain kilométrage , il est raisonnable de s'inquiéter pour son embrayage même si les embrayage Harley sont beaucoup plus résistants que ceux des autres motos.

Changé à 192000 kms avec mon CB500 malgrés 172000 kms de région Parisienne.... Il était pas mort mais il faisait un peu de bruit alors, par sécurité...(un rivet de cloche dans la boite... c'est pas bon !!!). Les disques garnis étaient même pas au bout !!! Très solide mais très cher: 900 euros avec la main d'oeuvre...

le mien m'a laché sans prevenir,a un feu rouge.Vitesse enclanchée,aucune traction.
Jel'ai changé et depuis les vitesses passent beaucoup mieux(point mort facile a trouver).
donc si vos vitesse passent mal,mefiance

INFATIGABLE NOTRE BEUZ!!!

beuz a écrit:179 000 kms et toujours l'embrayage d'origine !!!
Aucun signe de fatigue à ce jour.........

Tu m'en bouche un coin mon beuz, le gris me disait qu'en moyenne 75000 et ça fatigue.... 179000, là tu péte tous les scores

Philippe a écrit:Tout dépend de l'utilisation, c'est comme les piles, ça ne s'usent que si l'on s'en sert.

Personnellement je partage tout à fait l'avis de pierre.ristic, je conduit également beaucoup à l'embrayage sur mon Shovel, je ne dis pas de la faire patiner pendant des heures mais en ville, dés que c'est un peu bas en régime et pour éviter les sous régimes dévastateurs, je relance doucement avec un leger patinage jusqu'à un régime convenable, ça ne dure en général que 2 ou 3 secondes.

en voiture moins mais je roule en automatique.....

Un embrayage, c'est pas ce qui coute cher et c'est facile à remplacer alors pourquoi s'en priver.

+1.... hummm avec le petit filet de gaz qui va bien... du bonheur

jean voilegaz a écrit:

beuz a écrit:179 000 kms et toujours l'embrayage d'origine !!!
Aucun signe de fatigue à ce jour.........

Tu m'en bouche un coin mon beuz, le gris me disait qu'en moyenne 75000 et ça fatigue.... 179000, là tu péte tous les scores

Le 1340 de mon bon prez a 145 000 kms et l'embrayage est stock aussi....

Sur la Dyna 1500 kms et l'embrayage meme pas fatigue.
Bon d'accord mais j'ai mieux. 100 000 Kms sur un 500 gpz, 90.000 Kms sur un 1000 cbr f,
85.000 Kms sur un gl 1000+ hechard. sur toutes ses ( mes) motos l'embrayage est encore dessus et meme po fatigue.
et pourtant j'ai tendance (comme les autres) a faire cirer (vieux reflexe des 2 temps).

beuz a écrit:

jean voilegaz a écrit:

beuz a écrit:179 000 kms et toujours l'embrayage d'origine !!!
Aucun signe de fatigue à ce jour.........

Tu m'en bouche un coin mon beuz, le gris me disait qu'en moyenne 75000 et ça fatigue.... 179000, là tu péte tous les scores

Le 1340 de mon bon prez a 145 000 kms et l'embrayage est stock aussi....

je vois qu'il y a de la marge
pas grave,vais le changer quand meme,histoire d'etre tranquille encore une bonne dizaine d'année

Visiblement t'as envie de changer pour changer.
Ce que je ferai à ta place:

- Attendre que le pneu AR soit au bout.
- prendre RDV pour changement de pneu et d'embrayage.
- demander à un pote de venir avec une caméra.

...Et la faire un gros burn d'enculé jusqu'à ce que le premier des deux (pneu ou embrayage) se suicide , le tout filmé ...

Ensuite, dailymotion, compte rendu ici...ect ect...

pierre.ristic a écrit:Visiblement t'as envie de changer pour changer.
Ce que je ferai à ta place:

- Attendre que le pneu AR soit au bout.
- prendre RDV pour changement de pneu et d'embrayage.
- demander à un pote de venir avec une caméra.

...Et la faire un gros burn d'enculé jusqu'à ce que le premier des deux (pneu ou embrayage) se suicide , le tout filmé ...

Ensuite, dailymotion, compte rendu ici...ect ect...

mon gris le + proche est a 85 bornes,donc je prefere prendre les devant et puis pas envie d'etre emmerdé pendant les beaux jours(pas de permis voiture en plus)

c sur que si tu fais souvent des burns ,normal qu'ils s'usent plus vite sur tes breles....(c'est ça ta conduite à l'embrayage?lol)