Road King Springer

Je vous laisse juge

Le taf a été réalisé par Claude de Vortex

Vue d'ensemble :




Adaptation d'une platine pour le déport du guidon :




Carters en cuir avec le logo RK récupéré sur le GB avant :



Détail su système de freinage à double disque :



C'est chaud sur ce type de fourche il me semble.....

beurk!

aupa bo a écrit:beurk!

j'irais pas jusque la, un peu excessif la papa bpô

mais bien qu'affectionnant particulièrement ce type de fourche, j'avoue que ce mariage la n'est pas vraiment top

par contre, l'aménagement de la partie arrière est assez reussie

Pas mal, pour les cins d'oeil aux shoshos FLh des 70's (selle, amortos...), et à la finitions cuir du cache latéral.

Dommage pour le phare trop gros et ce put@¨* d'hypercharger trop moderne auquel il aurait fallu substituer un filtre à air rond de 1340.

Et puis le double-disque entrave la vue des rayons, et qui plus est, si je ne m'abuse la fourche springer supporte mal les gros freinages...

A peu de choses près, on frôle une superbe machine.

L'ensemble ne me parait pas equilibre visuellement, surtout l'ar.
Chacun ses gouts, tres bon travail d'ajustage.
Mais finalement, je n'aime pas du tout.

J'avais commencé a faire un "j'aime/j'aime pas" mais pour finir il y a trop de truc bidouillé et des choix qui ne vont pas du tout avec la becane, comme le Kuryakin, le 2/1 et surtout les diverse pieces "maison" faite sur le coin de l'etablis Black&Decker

quand a la fixation de l'etrier avant je n'ose meme pas en parler ! une chose est sur, jamais je ne roulerai avec cette becane tant quelle est monté avec ce bricolage !

enfin, il en faut pour tout le monde, et malgré tout bravo au realisateur, meme si ces choix ne me paraisent pas tres coherent

Coxbow a écrit: le 2/1 et surtout les diverse pieces "maison" faite sur le coin de l'etablis Black&Decker

quand a la fixation de l'etrier avant je n'ose meme pas en parler ! une chose est sur, jamais je ne roulerai avec cette becane tant quelle est monté avec ce bricolage !

enfin, il en faut pour tout le monde, et malgré tout bravo au realisateur, meme si ces choix ne me paraisent pas tres coherent

????????



Claude n'est pas vraiment un bricoleur du dimanche, ses réalisations sont de belle facture.
Après c'est une affaire de goût. Moi je n'aime pas très beaucoup l'ensemble mais la machine a été transformée en accord avec les désirs du proprio.

Perso je crains surtout que les photos affichées ne sont pas dignes de la transfo... J'aurais bien aimé la voir plein cadre.

...ça aurai pu!.....mais non! .........et un double disque sur une parallélo!!!

je trouve hideux un road king sans les sacoches pour masquer les amortisseurs et cette roue qui semble plus petite.
quand à la fixation de l'étriers double piston, il est fixé de la même manière sur mon springer

@ bidid

Tu travaillerais pas dans le domaine du terrassement par hazard ?  

petite précision pour les nouveaux
dans votre profil, choisissez de mettre la date EN ENTIER avec l'année  

 

sorry but...je me dois d'etre franc, et c'est tous ce que cette moto m'inspire.Chacun ces gouts...

Un Road King doit garder ses valises pour cacher les amortos qui par conception ne sont pas esthétique. A voir l'ensemble, donc, avec des valises....