Risers coudees 4"5 sur FXDX

Je voudrais installer des risers coudes sur mon FXDX (j'ai les bras un peu courts avec ceux d'origine...).
Est ce quelqu'un l'a deja fait?
J'ai deux soucis : tout d'abord la longueurs des cables compteurs etc. Apres lecture du manuel d'atelier, il semblerait que l'on puissetirer un peu du faisceau hors du cadre en liberant la "service loop" dans le GB arriere (ca c'est baleze!). Est ce comme ca qu'il faut faire? Apres, je me pose des questions sur la longueur de la durite de frein et des divers cables embrayage-frein. Faut il les allonger ou suffit il de les rerouter ?

Je ne peux te repondre directement car je ne connais pas assez ta config.
Par contre tu peux pt'etre t'aider par le site http://www.harley-davidson.com/gma/gma_main.jsp
En indiquant le modele et année de ta machine..
En trouvant les risers qui t'interessent, ou un guidon qui correspond aux dimensions de ta future config, puis clic sur ".... requirements..." dans la page et ca t'indique si les cables "stocks" peuvent être conservés

Rol,
je ne trouve pas l'onglet "...requirement" dans la page des guidon et riser

Pas facile à expliquer!
Il faut d'abord trouver un guidon dont l'encombrement correspond à l'ensemble qu'on veut monter (hauteur, largeur, recul total). pour cela il faut fouiller dans les guidons proposés et cliquer sur le repere 1 que j'ai fait en rouge sur l'image ci-dessous afin de voir les côtes.
Dès qu'on a enfin trouvé le guidon qui correspond aux côtes du montage envisagé, on clique sur le repère 2 en rouge sur l'image ci-dessous (....requirements..), afin de voir si les accessoires "stock" suffisent... Je sais c'est pas tres clair a expliquer, mais quand on pige le truc ça peut aider... Et pour bcp d'autres pièces aussi.

Aye c'est monte (par le mecano ...)
Alors ca se monte en tordant *tres* legerement la partie dure de la durite de frein et en reroutant les cables d'embrayage...
Mes impressions sur les risers 4"5 codes sur une FXDX
: les compteurs sont fixes d'origine sur les pontets , ils sont maintenant verticaux, c'est tres laid ! et on voit tout le faisceau entre la fourche et les compteurs (caché avec risers courts)
La position de conduite est etrange, je glisse a chaque freinage, j'ai l'impression que le guidon est trop pres maintenant alors qu'il etait trop loin avant (bras un peu courts...)
Est ce que quelqu'un a monte des risers et de quellehauteur sur un Dyna ? Parce que la je comence a craquer :-(


ML

Rol, si tu fais "shop for your bike" avec un FXDX 2000, il n'y a aucune option possible contrairement a ton modele :-( .... Aussi,la dimension des risers n'est pas donnee sur le site HD...

ML

Bah voyant que personne ne repondait a ta question, c'est le seul truc que j'ai pu trouver pour tenter de t'aider

rol630 a écrit:Bah voyant que personne ne repondait a ta question, c'est le seul truc que j'ai pu trouver pour tenter de t'aider

J'ai appris un truc en tout cas ! Merci !

ML

La seule info que je peux te donner est que sur mon FXD de 2001, j'ai fait installer à l'achat, un guidon de fat boy et qu'aucun câble n'a été changé...

thierry24 a écrit:La seule info que je peux te donner est que sur mon FXD de 2001, j'ai fait installer à l'achat, un guidon de fat boy et qu'aucun câble n'a été changé...

et ca fait quoi comme difference avec le guidon d'origine?

[quote="twinlover
et ca fait quoi comme difference avec le guidon d'origine?[/quote]

Le guidon d'origine est nettement plus court, je crois que c'est le même que les FXDX en chromé alors que celui du fat est long (regardes mon avatar....)