étalonnage compteur

Bonjours à tous
Je voudrais savoir si quelqu'un connaît la procédure pour étalonner le compteur de vitesse, depuis que j’ai changer mon allumage d’origine par un Screamin’Eagle je trouve que le compteur affiche plus que la vitesse réelle ( au moins 10 Km/h )
Ma moto XL1200C de 2006
merci

Si tu as un tom-tom ou similaire tu n'auras aucun problème pour faire la correspondance.
Après, il faut s'en souvenir.

Sinon, beaucoup plus long, tu chronomètres entres des bornes kilométriques.

Yess, la méthode GPS est la meilleure, si t'en as pas, t'en empruntes.

Ok merci pour le GPS, mais c’est le compteur que je veux étalonner pour l’instant il mesure plus que la vitesse réelle
Avant avec mon module d’allumage standard il fonctionnait bien
Maintenant avec mon module SE que j’ai du synchroniser avec l’alarme le compteur mesure plus

a part un changement de pneu avec des dimensions différentes, je ne vois pas d'autres paramètres pouvant influer sur le compteur et en tout cas pas un allumage SE (à moins qu'il ai un défaut...)

Tanxane a écrit:Yess, la méthode GPS est la meilleure, si t'en as pas, t'en empruntes.

ou tu roules a coté d'une caisse qui en a un...

Salut Rayjac,
J'ai changé moi aussi mon allumage pour un Daytona Twin Tech qui est paramétrable.
Pour info avec un Sporster 2004/2006 à 3000 tr/min la vitesse est exactement 100 Km/h chrono.
A+

mungupikipiki a écrit:a part un changement de pneu avec des dimensions différentes, je ne vois pas d'autres paramètres pouvant influer sur le compteur et en tout cas pas un allumage SE (à moins qu'il ai un défaut...)

+1 : le compteur de vitesse prend son information sur un capteur inductif monté sur la boite. Il est totalement indépendant de l'allumage = essaie de rouler contact mis, mais moteur coupé, tu verras qu'il fonctionne quand même (fais gaffe quand même, va pas te lever une pelle!)

Le compte tours, lui, a directement maille à partir avec l'allumage...

Donc, si tu as un souci d'étalonnage de compteur de vitesse, à part l'avoir fait cramer en bricolant l'allumage, je vois pas la relation...

salut, apparemment c'est un défaut connu des boitiers screamin, j'ai le même problème que toi et j'ai remplacé mon compteur par un combiné paramétrale. sinon mon collègue en 1200 a lui acheté un boitier compatible "dakota" il me semble chez jpcycles dans les 80€ que tu branche en série et que tu planque sous le réservoir pour faire une calibration au kmh près.
a+

salut lolo883

si tu vois ton collègue, demande lui la référence du boitier s.t.p.

merci

a l'origine, les boitiers dakota sont fait pour recalibrer le compteur suite justement au changement de la taille de pneu ou de rapport secondaire sur une HD, donc pourquoi pas pour ton problème SE.

Chez JP cycle, c'est la ref 560-200

merci mungu

Mais tu ne crois pas qu’il pourrait y avoir un réglage ± sur le compteur

Non ton étalonnage se situe au niveau du boitier électronique pas au compteur.

@ pierrehenri

mon nouveau boîtier Screamin’Eagle ( sous la selle ) est scellé hermétiquement ( comme l’ancien ) donc pas d’accès
merci quand même

Hello tout le monde,

Mon sportster de 1989 a été pas mal modifié et dès les premiers tours de roues je me suis rendu compte que le compteur de vitesse affichait nettement plus que la vitesse réelle. En comparant avec un indicateur de vitesse digital placé sur le côté de la route il semble que mon compteur indique exactement le double de la vitesse effective.

J'avoue que j'aimerais avoir la vitesse réelle dans le sens où mon compteur n'est gradué que jusqu'à 200km/h et que sur autoroute je ne roule pas toujours avec mon GPS branché donc pas possible de savoir si je roule à 120km/h ou au dessus.

On m'a annoncé que pour étaloner mon compteur il fallait changer tout le système électrique. Est-ce le cas ou aurais-je une autre solution comme par exemple étalonner l'existant voir acheter un nouveau compteur qui pourrait être logé dans ma console de bord?

Pour info voici une photo dudit compteur:




J'avoue qu'une de mes idées serait de remplacer toute la console mais j'imagine que ça me coûterait un avion ...

Si quelqu'un peut m'aiguiller ce serait sympa.

Ok visiblement je n'arrive pas à coller la photo ...

Bonjour,
Ta photo n'est pas passée...
Sur les modèles 89, les compteur n'est pas mécanique, pris sur la roue avant?

Hello,
si tu pouvais nous donner la marque de ton compteur? C'est pas celui d'origine, hein? Ta photo n'est pas passée...

Je deviens dingue à essayer de coller la photo. Quelqu'un pourrait m'aider?
Je clique sur l'icône "image" au-dessus de l'encart où taper mon texte et j'ai un pop up qui s'ouvre juste avec une icône représentant une chaîne mais je ne peux pas cliquer dessus et je ne peux rien indiquer dans la fenêtre texte à côté de la chaîne ...

https://i.servimg.com/u/f33/15/83/70/09/2010-113.jpg

Voilà, j'ai réussi à l'uploader visiblement ... mais pas à la coller dans mon message

Je ne vois pas de marque dessus mais il semble être directement connecté à la roue avant sans aucun apport électrique ou autre câble.

Alors, c'est certainement ton entraineur de câble (la "prise" compteur sur l'axe de roue avant) qui n'a pas le bon ratio...

Il te faudrait un 2:1 (= divise par 2 la vitesse), et ça serait OK.

Kess't'as comme fourche?

Bonne question aussi, la fourche n'est plus d'origine et je ne vois pas de marque non plus mais voici les photos:

https://i.servimg.com/u/f33/15/83/70/09/2010-117.jpg

https://i.servimg.com/u/f33/15/83/70/09/2010-118.jpg

mais un compteur électro de vélo,
et t'es tranquillou, il s'étalonnera tout seul...

Je crois que ce type de compteur vélo abîmerait un peu l'image de mon bijou

Je vais essayer de suivre le conseil de FredP et passer chez Harley pour demander un entraineur de câble 2:1. Il semble que ça devrait résoudre la situation. Je vous tiendrai au courant.

Au fait un grand merci à tous pour vos réponses!