pas un coup de main, mais des AVIS !!!! à l'aide !

Voilà, y'a peu de temps j'ai assisté en direct à un accident moto.... lire dans "coups de gueule" (pour les intéressés) et l'accidentéE est devenue ma copine !!! Michèle !

L'affaire suit son cours, sauf que hier, voici le mail que j'ai reçu (enfin un bout) pour qu'elle m'explique où ça en est.


"réparation moto : l'expert est passé lundi et m'a laissé un message sur mon répondeur. Il attend la photocopie de ma carte grise et pense qu'elle ne vaut pas le coup d'être réparée ... Je l'ai un peu en travers ... c'est sûr que je vais y perdre ... La moto a 40 000 kms , et c'est un des premiers ER5 à être sorti : elle date de 1996 ...!
Faut que j'appelle la maif pour savoir comment ça se passe. Est ce qu'il me la rembourse au prix d'une moto d'occas actuel , ou au prix de l'argus ? si ça se trouve, elle n'est plus côtée ... "

Qu'en pensez-vous ? Que peut-elle vraiment espérer ?

Pas de moqueries hein ! c'est une femme seule, qui s'assume, et qui mérite, même si elle roule pas en HD un peu de conseils de la part d'hommes avisés comme il y en plein sur ce site

à vous les copains !

C'est là que commence la bataille avec l'expert.

1- Dommage que ta copine n'ait pas assisté à l'expertise pour défendre sa machine: bien entretenue, 40000 km en 12 ans c'est vraiment rien (on compte 7000 par an pour une petite machine), entretien parfait dans les règles de l'art, un potentiel restant supérieur à celui d'une bécane de 12 ans. Bref, elle vaut plus que la valeur officielle actuellement retenue.

2- Si ta copine est victime: la valeur à prendre en compte peut être celle de remplacement par un véhicule identique. Il faut chercher des annonces de moto semblables (en espérant que le prix demandé soit supérieur à la valeur argus), y compris chez les pros qui revendent généralement + cher que l'argus.

3- S'il y a des dégats "cosmétiques", ils font vite grimper la facture car l'expert prend le coût de la pièce neuve en cons. Mais si ta copine veut remettre en route sa machine, le cosmétique peut se traiter en pièces d'occasion beaucoup moins chères. Les réparations sont alors moins chéres et le montant repasser sous la barre fatidique.

4- Attention: véhicule jugé non réparable (financièrement) implique problème avec la carte grise et l'autorisation de rouler. Je ne connais pas le détail, mais source de difficultés certaines.

5-Enfin lire la loi "Badinter" relative à l'indemnisation des victimes de la viloence routière.

Il faudrait savoir quel dégats il y a sur la moto.
des pieces de ce type de moto se trouvent relativement facilement en occases.

En fait c'est l'avant qui est touché.

"Je suis passée voir Yam 31, et il y a un peu plus de dégâts .... Les fourches sont vrillées .... Guidon légèrement plié aussi ...bref, la note est salée.
et la moto est au garage pour un bon moment...." <==== voici les premières infos avis du garagiste.


Par contre le moteur il a rien du tout, le réservoir non plus...

Elle a roulé jusqu'au garage sans grand mal (sauf sur elle.........)

Je lui envoie vos écrits... ça va l'aider j'espère à y voir plus clair.

Souhaite lui bon courage et un prompt rétablissement de notre part !!

Un truc à voir avec le garage:

Combien de frais de garde?

En région parisienne à 7 ou 8 € par jour, la note grimpe vite; et les assureurs rechigne à la payer

Polmar a raison de parler des frais de garde.
Si la moto est reparee chez le garagiste, generalement il fait cadeau
de la somme, sinon il ne se gratera pas pour prendre un max d'oseille en
pleurant que la moto lui prend de la place et que les temps sont dure, et
l'assurance ne rembourse pas.
La compagnie d'assurance possede des endroits a elle (donc gratos)
ou sont stockes les vehicules qui attendent le reglement du probleme.
Tu a compris que je me suis deja fait mettre et sans vaseline par un gentil
reparateur.

vu l'age (ancien millésime) et le kilométrage, ça ne vaut plus rien.

... ébé c'est rassurant tout ça ! Je lui copierai pas, je lui dirai de vive voix, avec un sourire, ça passera mieux...

Merci à vous

le mieux, c'est qu'elle récupère sa moto, et se trouve un pote mécano, (tu dois en connaitre quelques uns) qui lui retappe, une fourche et un guidon c'est pas la mer à boire,
tous ceux qui ont des anciennes (motos...) assurées en collection ont ce problème, faut se demerder pour réparer,

Marie la à un mécano ou un expert...

O.K. je sors...

A la Maif, elle peut demander à rencontrer un délégué lors d'une permanence et défendre son point de vue. Je l'ai fait moi-même, ce sont des bénévoles qui n'ont rien à gagner et défendent l'esprit mutualiste. Si les arguments sont légitimes, ils seront entendus.

Merci Obéron,

Aussi, un autre "conseilleur" me dit qu'il vaut mieux qu'elle ne récupère pas sa machine, car le rachat de l'épave.. + la réparation + le re-passage devant un expert risque à lui couter bonbon !

Merci encore pour tous vos conseils, et la maif est une bonne assurance... donc je vais aussi lui dire ce que vient de me noter Obéron !

2 tubes de fourche c'est assez facile à trouver pour une poignée de roros, 1 guidon se négocie à 5€ en occase.

Je l'ai fait pour la vieille d'Agnès il y a quelques temps.

Faut voir ce que va dire l'assurance.

... en effet, à réfléchir...

Je constate quand même que lorsqu'on est une femme, tout nous parait compliqué sortie des courses, travail, ménage, organisation d'un repas familial ou amical, club ou asso... bref ! J'ai pas manifesté pour l'égalité de la femme moi

Faudrait que tu nous donne le détail complet des travaux à réaliser sur cette moto. C'est une mob très courante qui a souvent été utilisée en moto école, les pièces sont donc facile à trouver.
En plus, si ses tubes ne sont pas trop pliés, ça se redresse à la presse, je l'ai fait pour mon vieux 500CX, le résultat est très convaincant et le prix léger.

Balance les infos Isa et dis à Michèle de s'inscrire ici.