Encore les pneus

Salut j'ai aussi teste le metz 880,sur le sec ras par contre sur le mouille il est tres difficile de reprendre avec le 1200 sans faire patiner l'arriere.je l'ai remplace par un dunlop k591, et à ce jour je n'ai pas encore pu le tester sous la pluie, mais sur un trajet habituel menant au taff j'ai pu comparer;
A l'entrée de la voie rapide je suis oblige de passer dans un virage ou la chaussée est systématiquement détrempée par les arrosoirs.là ou avec le metz c'etait tres (trop) délicat, avec le dunlop je passe sans craintes ni glisse de l'arrière.
il est clair que je ne mettrai plus de M 880.

Coxbow a écrit:Il faut en faire une règle, ne jamais rouler sur les lignes blanches, passer entre les passages zébré, même par temps sec, comme ca ca devient un reflex, et on ne doit pas y penser seulement lorsqu’il pleut… enfin c comme ca que je fait

Moi aussi !

P'tit Loup, y me fait penser à moi sur mon sporty...
Sauf que moi j'ai un 8 et que chaque fois que ce p..... de DAUBLOP fout le camps
je me dis "heureusement que j'ai pas un 12 !..."

Aprés, comme y disent les potes, faut apprendre à doser, rouler sous la pluie pour avoir l'habitude
et notre moto elle est comme ça, et on l'aime COMME CA !

Est-ce que le Metz 880 et lazertech c'est la même chose ?

DidBoum a écrit:


http://www.motoexpert.fr/conseils/index.php?mode=rouler_pluie

P...... !

Je comprends pourquoi TU es Admi...

terminator a écrit:Est-ce que le Metz 880 et lazertech c'est la même chose ?

Le 880, c'est le Marathon...

terminator a écrit:

Coxbow a écrit:Il faut en faire une règle, ne jamais rouler sur les lignes blanches, passer entre les passages zébré, même par temps sec, comme ca ca devient un reflex, et on ne doit pas y penser seulement lorsqu’il pleut… enfin c comme ca que je fait

Moi aussi !

P'tit Loup, y me fait penser à moi sur mon sporty...
Sauf que moi j'ai un 8 et que chaque fois que ce p..... de DAUBLOP fout le camps
je me dis "heureusement que j'ai pas un 12 !..."

Aprés, comme y disent les potes, faut apprendre à doser, rouler sous la pluie pour avoir l'habitude
et notre moto elle est comme ça, et on l'aime COMME CA !

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ouff!!!! rassuré...............moi qui m'inqiétais !!!!!!!

et ben moi, j'aimerais bien qu'on me dise pourquoi le pneu avant du trike s'use en s ....
oui, ça parait bizarre, mais bon, il s'use pas normalement !!!!
je sais pas bien l'expliquer, je montrerais à Rol demain et il vous dira lui, mais bizarre cette usure ...

Amortisseur, alignement de la roue, ect .....

Waya Na a écrit:et ben moi, j'aimerais bien qu'on me dise pourquoi le pneu avant du trike s'use en s ....
oui, ça parait bizarre, mais bon, il s'use pas normalement !!!!
je sais pas bien l'expliquer, je montrerais à Rol demain et il vous dira lui, mais bizarre cette usure ...

C'est que ta roue est voilée !!!

Mes DAUBLOP entamant leur deuxième moitié de vie, je voudrais savoir QUELS
METZELER je dois prendre ?
Les LASERTECH ?

Pour en revenir aux "peuneux", comme ils disent en Béarn, après un test de 250 km en ... 9 heures (ne calculez pas la moyenne, ça fait froid dans le dos !) dont 4 à rouler sur les routes tordues du Pays Basque et du Béarn en automne (sec, humide, mouillé, feuilles, terre...) et ben, je peux vous dire que le D404 que je viens de monter, il est du tonnerre (pour moi perso et ma moto et ma conduite) : collé à la route, même en bourrant sur le mouillé, les routes défoncées, même les rétrogradages sauvages en descente. Il ne bronche pas. Vivement que je mette le même devant ! Je crois que c'est pour bientôt !

Ronnie a écrit:J'ai un nouveau train complet Avon Venom-X et RAS, que du bonheur.

trés bien sur route sèche, Avon Venom

sur route mouillée ils se transforment de Avon en Savon

j'ai monté les Dunlop à la place et c'est vraiment pas comparable

RnRMachine a écrit:Pour en revenir aux "peuneux", comme ils disent en Béarn, après un test de 250 km en ... 9 heures (ne calculez pas la moyenne, ça fait froid dans le dos !) dont 4 à rouler sur les routes tordues du Pays Basque et du Béarn en automne (sec, humide, mouillé, feuilles, terre...) et ben, je peux vous dire que le D404 que je viens de monter, il est du tonnerre (pour moi perso et ma moto et ma conduite) : collé à la route, même en bourrant sur le mouillé, les routes défoncées, même les rétrogradages sauvages en descente. Il ne bronche pas. Vivement que je mette le même devant ! Je crois que c'est pour bientôt !

Oui, d'accord, mais combien de km vont-il faire ?

J'ai eu des Bridgestone BT45 indice vitesse V sur un sporster 2000 : c'est nickel !

@Terminator : je fais tourner le compteur et je te dirai quand le pneu sera naze.

Je te remercie, mais tant pis si c'est avec des blaireaux en japy,
roule ! Roule !
Mes pneus sont à 55 % d'usure...
Alors pas de sectarisme, s'il vous plait !

Après consultation de mon carnet d'entretien perso, mon ME880 arrière a fait environ 12000 km et l'avant est encore là, mais plus pour longtemps. Il doit avoir 2000 km de plus.

Oui, et les DAUBLOP 404 ?

ici il pleut, j'ai suivi un motard sur la rocade, avec prise de bretelle.... et il roulait sur une kawa, toute rouge, rutilante, et carrénée, et il roulait à................... 60 km/h en ligne droite et lors du changement de bretelle................. il chassait grave de l'arrière.

Je sais pas si ses pneus étaient à la toque, ou s'il débutait, mais ça foutait la trouille

C'était pas les pneus,
c'était la bécane !!!

D'accord pour dire que les Dunlop d'origine sont de la daube, surtout par temps de pluie. Je viens (enfin) d'user le mien en 16.000km. Le Metzeller, à 180 euros, j'ai trouvé trop cher. Le Michelin ne se fait plus (un modèle spécial Custom).Je me rabats sur un Bridgestone (ils ont le vent en poupe) à 130 euros, j'espère que ça va gazer.
Quelqu'un a déjà testé un Bridge (ailleurs que chez le dentiste)?

le Michelin Commender a toujours l'air d'être au catalogue d'après leur site !

http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/moto-scooter/avantages/20070914113864.html

Michelin Commander changé sur ma monture il y a 1 bon mois, pas de pb de commande...a priori tjrs dispo donc...

minou1417 a écrit:le Michelin Commender a toujours l'air d'être au catalogue d'après leur site !

Ben c'est ce que pensait le motociste chez qui je suis allé. Il a téléphoné devant moi pour en commander un,on lui a dit qu'il ne sa faisait plus. Maintenant, il en reste peut-être un ou deux à gauche ou à droite? Ou un problème de dimension, peut-être?

Je remonte le truc :

mon dunlop D404 avant est bien entamé après à peine 3000 bornes alors que l'arrière est très joli après 6000 km.
Est-ce un pb d'indice de charge ? av : 67 / ar : 71.

NB : l'avant n'a pas été équilibré et la moto a tendance à guidonner quand je lache le guidon.
Z'en pensez quoi ?